阿里飞猪在阿里中地位？

据艾瑞咨询去年12月发布的《2017Q3中国在线旅游季度数据发布研究报告》，以月度独立设备数作为指标，铁路12306、携程旅行和去哪儿旅行月度独立设备数均超过4000万台，占据第一梯队;包括飞猪在内的其他几家企业月度独立设备数各超过500万台，目前位列第二梯队。中国旅游研究院研究员杨宏浩表示，据他判断，携程系、美团和飞猪正在形成在线旅游市场的三大巨头。但杨彦锋指出，在携程、美团、飞猪“一大两小”的割据局面中，飞猪的排位却是最末尾的。

在杨彦锋看来，飞猪依靠背后阿里系深厚资源，可供深度挖掘的大量消费者数据、交易平台，本应该更有大的作为。但自2015年“阿里旅行”成为独立运营品牌之后，再经历换名，三年时间里，不可否认飞猪的发展是有目共睹的，以“双11”为例，2016年首次亮相“双11”，飞猪就实现了全天21.7亿元的交易总额，而到了2017年，这一数据更加细致化，境外游人次超过110万，签证15万本，国际机票35万航段，高星酒店50万间夜，五星酒店自助餐10万余份。但是纵观整个在线旅游行业，相对竞争对手的大步迈进，飞猪走的显然还是不够快。

根据杨彦锋的预判，此次飞猪换帅、悄无声息的领导班子变动，很可能想要进一步有更高格局、更大动作的战略变动。

未来：出海方式或有变化

事实上，此次内部调整，早在去年的7月份，就已发生过。2017年7月，马云提出全球买、全球卖，全球付、全球运、全球游“五个全球”目标后，阿里内部组织结构就随之进行了调整，成立了由赵颖担任组长的“阿里巴巴全球化领导小组”，以便规划一体化的全球策略和统筹执行；而李少华的汇报关系由向阿里集团CEO张勇汇报调整为向赵颖汇报。

其实，这样的调整倒也不违和，作为“五个全球”之一的“全球游”，大部分都是由飞猪和支付宝国际共同来承担，实际上已经合成一个团队来打海外。对于阿里巴巴在全球化的整体战略调整，作为主要落脚点的“飞猪”，也随时调整着自己的发展策略，将发展重心转向了“出境游”。

也正是随着发展重心的调整，从2017年开始，飞猪开始出现明显发力，且还逐步在境外开设服务中心。据了解，目前飞猪已经在芬兰、希腊、新加坡多个目的地开设服务中心。

但值得注意的是，不同于在线旅游扛把子携程从资本入手布局国际市场的做法，飞猪的国际化战略则更偏向于战略合作，走联合开发模式。

理论上讲，对于阿里系的飞猪而言，钱应该不是一个问题。对此，李少华在接受媒体采访时曾表示，相比投资收购更倾向于业务合作，“这是飞猪的取与舍”，在在线旅游领域，与无所不做的携程和“没有边界”的美团点评相比，飞猪有着自己差异化的定位和发展。

但这样的差异化的定位和发展是否能够延续下去，“取与舍”依然能得到认同与传承?这些都不得而知，杨彦锋认为接替李少华 的人不论是内调还是委派，都将对飞猪今后的发展思路与战略有所影响。

但这些应该都与原飞猪老大“忽必烈”不再有太大的关系。据内部人士消息，虽然目前李少华的新职位还未定，但有可能会成为张勇的特别助理，从事战略研究和投资等相关事务。相关内部人士还表示，对于原本作为一项大业务负责人的李少华来说，负责战略研究和投资相当于“是个虚职”。

虽然未来飞猪的变化仍需时间等待，但是作为阿里巴巴“五个全球”中的重要组成部分，担当“全球游”重任的飞猪继续出海的方向应该不会有太大变化，但在出海方式上或许会有所不同。

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