上派集成灶模块化设计有很大的一个优势就是各个模块都是独立设计的，将烟机、灶具、消毒柜、蒸箱等模块进行独立式设计，油路、气路、电路各个模块线路分离，使用安全性能全面升级，清洗维护更加便捷；甚至可以做到各个功能量身定制，多变应用，将模块化集成灶的合理设计和应用体验在行业内推到了一个全新的高度！
说上派模块化集成灶设计有优势，具体的话是因为它的一个设计的比较合理，它的一个整体的话还是是比较美观的，相对于其他产品的话，它的一个嗯现在比会更高一点。
请总体介绍一下agv在欧美的应用，并探讨一下agv在国内的一个发展趋势。
我们来讨论一下AGV在欧美的应用及在国内的发展！相信你看过很多的AGV在各行业应用的图片，在欧美几乎所有行业，需要搬运的地方都用上了AGV：在欧洲，一台激光导引后叉式AGV的单机价格约为10万欧元，相当于3个叉车工人1年的费用（AGV能够24小时连续工作，相当于3班制），也就是说，在欧洲投资1台AGV，一年内就可以基本收回投资，企业家们还省去了工人加薪需求及社会保险等烦恼，人工成本是AGV应用的首要因素，其次才是企业管理，物品安全的需求。因此，欧美国家对AGV的需求仍然十分巨大。在欧美以及日本AGV的发展有差异，在欧美国家追求AGV的自动化，几乎完全不需要人工的干预，路径规划和生产流程复杂多变。这些AGV功能完善，技术先进；同时为了能够采用模块化设计，降低设计成本，提高批量生产的标准，欧美的AGV放弃了对外观造型的追求，采用大部件组装的形式进行生产；系列产品的覆盖面广：各种驱动模式，各种导引方式，各种移载机构应有尽有，系列产品的载重量可从50kg到60000kg（60吨）。目前承载已经达到了150吨，运用了16个驱动轮；用于自动化集装箱码头的AGV速度已经达到了5m/s（18km/h）,据说，还在发展第3代，时速将达到50km/h以上。日本多数采用简易型AGV技术（AGC－Automated Guided Cart），该技术追求的是简单实用，极力让用户在最短的时间内收回投资成本，这类AGV在日本和台湾企业应用十分广泛，近五年来，国内的一些企业也大规模地采用了。AGC完全结合简单的生产应用场合（一般是单一的路径，固定的流程），AGC只是用来进行搬运，并不强调自动装卸功能，在导引方面，只采用简易的磁带导引方式。由于日本的基础工业发达，生产企业能够为AGC配置上几乎简单得不能再简单的功能器件，使AGC的成本几乎降到了极限。在中国，目前能够做AGV及AGC的企业越来越多，说明大家都看到了此类产品的市场潜力：随着我国各行各业自动化生产、仓储、运输的不断推进，对AGV系统的应用需求将是非常大的。自1979年以来，我国的计划生育政策实施了将近30余年，城市中越来越多的421（2对老人， 1对夫妻，1个孩子）家庭结构必然会在今后的几年内形成，年轻的夫妇将成为家庭的支柱和社会的栋梁，家庭和社会负担都将非常沉重，因此未来的人力成本将会大幅度提高（今年的“用工荒”已经说明了这点）。企业面对高额人力成本的唯一方法是提高有效劳动生产力，也就是提高生产自动化的程度，AGV作为目前最柔性的自动化运输设备在未来必将有着广阔的市场。中国的市场是巨大的，用户对AGV的需求也多种多样，我个人认为，在未来的发展中，AGV和AGC都有广阔的发展空间：AGV的发展会更加注重于与企业的生产管理、物流管理以及工艺路线相结合，技术上追求更高效，更人性化。AGV的承载能力会更大；导引形式多种多样，也可混合使用；驱动形式将不拘泥于电动（可能是发动机＋液压伺服等）；供电方式多样化（CPS无接触能量传输，自动换电池，车载充电机等）。能够使用这类AGV的企业，往往不是简单的搬运，而是对工艺装备的要求，对提升产品质量的要求，对企业实现MES（制造执行系统）系统的整体考虑。低成本AGC的应用相对来说要单一些，很多企业需要的就是物料输送，而且多数是按节拍输送的，物料的消耗基本与时间成正比：汽车行业，电子行业以及所有串联流水线生产的行业，非常典型。他们物料需求时间和数量是固定的，所以这样的系统中不需要复杂的调度（流程可以是固定的，是预设的）。而且行驶的路线是单一的，在AGC上甚至不需要做最优路径的判断，不需要做复杂的交通管理。也正因为如此，AGC的成本低了许多，在AGC上主要实现的是导引控制（有些企业甚至都可以不用速度闭环控制），控制器也可以简单许多，不夸张地说，一个西门子的S7-200就能实现这些功能，如果再简单、再便宜些，那就是单片机了。那么这样算来，AGC的成本将会非常低，AGC生产企业的利润也会非常可观。随着国内基础工业的发展，我们的很多器件都能够降低成本，AGC的大规模应用必将全面展开。再说点题外话：我个人认为，国内的企业不应该跟着小日本走，其实AGC的控制很简单的。目前，我们国内的控制器件已经非常成熟了，我们应该走自己的路，哪怕远了些，也要坚持走下去。最近看了电视剧“五星红旗迎风飘扬”，我佩服那些老科学家自主创新的精神！沈阳新松坚持自己的自主技术，企业业绩越来越好，拓展的行业越来越多；昆船公司在引进国外技术两年后就决定自主研发，经过5年的努力也研发出了AGV自主技术。话说的大了些，可能我们在国营公司体会不到民营公司的难处，但社会责任是我们每个人都必须面对的。
