世界最大油轮： “诺克耐维斯号-- Knock Nevis” 原名“海上巨人号-- Seawise Giant”，由日本住友重工于1976年建成。在1988年航经霍而木兹海峡时(此时船属香港船王董浩云所有)，被萨达姆的战机击毁。海湾战争结束后被修复，几经转手，现停泊在卡塔尔的夏辛油田做为外海储油用途，不再航行。 作为人类已建最大船只，诺克耐维斯号最大载重量达56万吨，载重后总吨位82.5万吨，能够容纳将近650 000立方米的原油（将近410万桶），吃水24.61米，舷宽68.86米，船长458米。 “Pierre Guillaumat”号 法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于1977年建造，人类一次性设计建造成功的吨位最大的船舶（海上巨人号完工时仅48万载重吨，后经历时2年加长改造才达到56万载重吨规模）。最大载重量达55.5万吨，吃水28.60米，舷宽63.05米，船长414.23米。 “泰欧号—TI Europe” 目前世界上在航的最大油轮，由韩国大宇重工于2002年建成，总长380米，船宽68米，载重量为44万吨，满载吃水达24.53米，船速16节。比利时籍。同型号的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier，超巨型原油轮）还有3艘，分别名为“TI Africa”、“TI Asia”和“TI Oceania”。 世界最大散货船： “Berge Stahl”号 为运铁矿石船，由韩国现代重工在1986年建成。总长343米，船宽65米，载重量为36.5万吨，满载吃水达23米，船速13.5节。长年航行于荷兰鹿特丹与巴西之间。 世界最大豪华游轮： “海洋自由号—Freedom of the Seas” 2005年8月在芬兰建成，总吨位15.8万吨，长339米，宽38.6米，可容纳4300多名乘客和1300多名船员。船上有135米长的购物中心、溜冰场、小型高尔夫球场、可冲浪的泳池，甚至还有赌场。 近年来，造船业中有一股建造超大吨位游轮的风潮，据称，总吨位达22万吨的“创世纪”号将于2009年建成。 “玛丽皇后二号—Queen Mary II” 法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于2003年建造，造价约6.4亿欧元,。船长３４５米，宽４１米，吃水线以上高度为６２米，相当于２３层楼高, 总吨位为１５万吨，航速３０海里。 游轮可接待2620名乘客并容纳1250多名船员，船上有可容纳千人的剧院、舞厅、图书馆等设施，并配备了５个游泳池、高尔夫球场以及14个酒吧和6个豪华餐厅。在它的1310 个豪华双人客舱里，全部都设有私人健身房和小阳台，玛丽女王2号还有专门的天文馆。 世界最大集装箱船： “中远广州” 其最大载箱量达９５００标准箱，载重１０７２７７吨，船长３５０．５７米，型宽４２．８米，吃水１４．５２米，设计航速２５．４节，是目前全球最大、设备最先进、船速最快的集装箱船之一。 “中远宁波” 其最大载箱量达9499标准箱，载重109149吨，船长351米，型宽４２．８米，吃水１４．５２米，设计航速２５．４节。中远广州姊妹船，韩国现代重工建造。 世界最大的清漂船：“三峡清漂1号”， 每小时清漂能力达300立方米，各项技术指标均居世界之最，于2004年与江西九江同方江新造船厂签订合同，生产世界最大的清漂船――“三峡清漂1号”。该船无论是清漂能力，机械动力还是轮船体积，在目前世界清漂船中均堪称之最。 该船清漂主机由德国道易斯公司生产，而轮船推进器则由生产劳斯莱斯汽车的英国著名的罗尔斯路易斯公司制造。 世界最大的水泥驳船：“港华8号”，45000吨水泥驳船，全长178米，型宽32米，型深12米，自重7800吨，是目前世界上最大的水泥驳船。该船内部结构复杂，装配工艺较高，焊接强度极大，全船耗用钢料超过7600净吨，其中高强度钢超过2000吨，造船历时一年半。
世界上最大的船舶！满载排水量82万吨，相当于13艘辽宁舰
