感谢邀请。
其实我是来辟谣的，当然事实真相大多数人会接受不了，尤其是宝船派更是接受不了，我都能预测到他们歇斯底里、以头抢地的样子。
题目中说的百米大船，我不用猜都知道是要吹一吹郑和宝船，毕竟百米大船，多么具有诱惑力。可是问题是，这个数据是从志怪小说《三宝太监下西洋通俗演义》里抄的，鲁班都下凡显灵了，想都不用想就知道真假了。
那么真实的郑和宝船是什么样呢？我们可以先看看《天妃经》
的记载。
《天妃经》是参加郑和第五次下西洋的僧入胜慧在临终时,，命弟子用他所遗留的资财发愿刻印的。其卷首绘有郑和船队图像，计五列，每列五艘。这应该是关于郑和海船最真实的原始记录，由此可以推测，郑和船队以三桅帆船为主。
根据出土的南京静海寺残碑的碑文将领官军驾乘两千料海船并八橹船，所以《天妃经》中的三桅宝船对应的是两千料海船。两千料海船多大？根据《漕船志》，两千料是两千石米的重量，根据《天工开物》，凡舟身将十丈者，立桅必两的记录，可以基本推测出两千料海船的基本数据：
长度约为二十丈，也就是60米左右，排水量约为500吨。
至于宝船动力如何，可以这么说，无风天就得趴窝。我们可以拿和宝船差不多的封舟做个对比。
明世宗嘉靖十一年，明使出使琉球，结果封舟因为无风趴窝了，琉球国王不得已派了几十艘桨帆船把封舟拖进港。然而回航时候那更是打脸，因为遇到了大风，折了桅杆，坏了船舵，彻底趴窝。以至于有船工建议用小船来替代封舟，而且这种两千料大船需要一百多名船工伺候。
可见封舟开到琉球都费劲，更别提几十艘两千料三桅船下西洋了，估计郑和船队两千料海船无风时候得有桨帆船拖着才能动。
全文完
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