飞行甲板飞行甲板就是航母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板，又称为舰面场。早期飞机由于起降速度不大，可以从军舰首部或主炮塔上部铺设的小型甲板上起飞，从舰尾的短小甲板上着舰。但现代航母都是贯通全舰的大面积的上层甲板。需要指出的是，航母的飞行甲板要比舰体宽得多。从正面看，飞行甲板从舰体上面向两舷张出，形状很怪异。飞行甲板要承受飞机着舰时的强烈冲击载荷，所以要用高强度钢板制成。二战时航母飞行甲板表面要铺设一层木质甲板，而现代航母的飞行甲板表面都是金属的了。
航空母舰刚诞生之时都是一层机库，但是为了增加舰载机数量一些国家比如日本开始尝试设计2层机库，双机库理论上可以增加一倍的舰载机数量但是问题也随之而来，这就是航母的重心过高，在高海况下航母很容易摇摆甚至倾覆，对于航母这种需要在平整甲板上操作舰载机的军舰来说是不能接受的，因此使用双机库的航母都会取消飞行甲板的装甲板，甚至采用开放式机库设计以减轻重量降低重心高度，
但是现代化航母光是取消甲板装甲和机库外壁减轻的重量已经不能和满足需求了，因为喷气式舰载机太重了，一个机库中塞满30架舰载机就会增加上万吨的重量，如果是美国尼米兹级这样的超级航母光是舰载机的重量就高达21000吨，这几乎相当于二战时一艘中型航母的排水量，因此为了保证航母的适航行性，现代化航母都采用一层机库设计，比如上图的美国尼米兹级航母。
航母机库的选择依据除了重心问题之外还要考虑升降机的问题，因为现代化航母都使用“侧舷升降机”，这时候使用双疾苦就会带来调度上的极大不便，因为最下层的机库高度很靠近海面，有时甚至在海面之下，因此在设计上它是不能够打开的一层机库；二战时代的航母升降机都是在加班中间的坑状型，在航母的侧舷不需要开口因此不必担心进水问题。
一艘航母有几十层甲板？一艘航空母舰就是一个庞大的怪物，普通的护卫舰和驱逐舰的体积就已经不小，以万吨为单位的航空母舰自然更加夸张。一艘重型航空母舰，高度可以达到接近80米，这可是二十十层楼的高度，长度也有三百多米。
这样的一个庞然大物里，有着无数的舱室和隔间，弹药库、飞机库、维修间、动力舱以及船员住所和食堂等密密麻麻。就以俄军库兹涅佐夫号航母为例，这艘航母飞行甲板上有13层甲板，下有14层甲板。在内部，一共有3565个舱室，舰内走廊的总长度达到16公里，要走一遍的话就相当于绕着标准的田径场跑了40圈之多。
航母是大国重器，现在海战几乎都是围绕航母在进行。厉害的国家就是建造航母，提高航母的打击能力，比如中美俄。弱一点的国家就是想办法防御航母的共计，提高防空能力。
航母给我们的印象基本上都是庞大的甲板和上面密密麻麻的飞机，其实航母甲板下面，还有一个非常广袤的空间，这才是航母真正的秘密所在。不过大部分人不知道航母肚子里面有啥东西，今天小编找了一些国外珍贵的资料，和大家分享一下。
1. 光辉级不屈号
这是1940年建造的老航母了，英国人建造的，图片资料很少，也不清楚。
这个航母的横断图是这样的：
2. 美国企业号航母
企业号航空母舰，1950年开始设计，1958年2月4日在纽波特纽斯造船及船坞公司开工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役，2012年12月1日举行退役典礼，在美国海军服役51年，是在役最长的航空母舰。
主尺度为342.3米×40.8米×11.9米，标准排水量75700吨，满载排水量94000吨，舰员编制3215人，动力为8座A2W压水反应堆，涡轮电力推进，四轴四桨，最大航速35节，续航力400000海里/20节，飞行甲板331.6米×76.8米，最大载机量84架。
PS，这也是美国以及全世界第一艘核动力航母。
企业号里面是这样的，机库是占地最大的地方，船员的活动空间并不大。
3. 尼米兹号航空母舰
尼米兹号航空母舰（Nimitz）是美国建造的第2艘核动力航空母舰，是迄今世界上最大的一级航空母舰尼米兹级的首制船。舷号为CVN68。该舰由美国纽波特纽斯造船公司建造。1968年6月动工，1972年5月下水，1975年5月服役。
舰长：332.9米 ，舰宽：40.8米， 舰高76米，飞行甲板最宽76.8米， 吃水：11.3米，满载排水量91487吨。
尼米兹号是美国海军中最大的一艘核动力航空母舰，是一座浮动的机场和海上城市。它的舰上的甲板面积相当于3个足球场，舰身高达30层楼。它携带的核燃料可用13年。舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有29184盏。参观过这艘军舰的人，都用“海上巨兽”来形容它。
这是尼米兹号航母的内部构造。
总结一下，蒸汽弹射器和系统还是占用了三层甲板空间，所以从空间利用效率而言，换电磁弹射真有必要。机库宽度还有再扩的余地，
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