一、上海造船研究所有哪些研究所
上海有著名的四大船厂。
1 沪东中华造船厂。
2 上海船厂。
3 外高桥造船厂。
4 江南造船厂。当年这几家都是上海响当当的国营企业。工人捧着铁饭碗，心里美滋滋。这里多介绍一下江南造船厂，前身是洋务运动的产物，叫江南制造局。解放后改为江南制造厂。据说我国的第一艘万吨轮（东风号）也是江南造船厂的功劳。
二、上海造船企业有哪些
上海过去沿黄浦江有许多造船厂，后来黄浦江两岸开发和船厂合并到目前上海形成了三大造船集团是
1、江南造船集团
2、沪东中华造船集团
3、外高桥造船集团
三、上海造船研究所有哪些专业
上海船舶设备研究所是国务院学位委员会批准的硕士、博士学位研究生培养单位，是船舶标准化五专业归口管理单位和国际标准化组织ISO/TC8/SC4秘书处和主席单位，多年来，代表我国参加国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)的有关活动，具有相当的国际影响。
该单位实行公费培养制度，学生在学期间提供助学金及免费食宿(一日三餐费用全免)，学习优秀者提供相应奖学金。学生毕业后，可优先考虑录用本单位工作。
感觉还不错，福利很好，在本单位工作的话就业也解决了。如果调剂到一个普通的院校感觉还是研究所的好，能学到更多项目经验和实际工作能力，可以考虑调剂。
四、上海造船学校
16岁初中毕业能上的技校有很多，比如无锡16岁初中毕业可以上的技校有无锡市天元技工学校、江苏省无锡交通高等职业技术学校、无锡旅游商贸高等职业技术学校；上海能上的技校有江南造船集团职业技术学校、上海春晖职业技术学校、沪东中华造船集团高级技工学校。
五、上海造船集团
首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原中船重工（所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。
六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：
一机部：民用机械；
二机部：核工业；
三机部：航空工业；
四机部：电子工业
五机部：兵器工业；
六机部：造船工业；
七机部：航天工业；
八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。
其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。
第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司
六、上海造船学会
釜山市（Busan）。釜山位于朝鲜半岛的东南部，是韩国第二大城市和最大的海港城市。釜山拥有丰富的钢铁产业和先进的造船技术，多年来一直是世界上最大的造船中心之一。
釜山造船业始于20世纪初，自上世纪60年代以来逐渐壮大。目前，釜山市共拥有超过200家造船公司和企业，包括世界著名的船厂如现代重工、三星重工、大宇造船等。釜山造船集群的年造船量约为400多艘，占据了全球造船市场的很大一部分，形成了全球最大的造船产业聚集区。
除了釜山，其他全球著名的造船城市还包括日本的长崎市和横滨市、中国的上海市和广州市、德国的汉堡市、意大利的热那亚市等。
七、上海造船业
上海造船业规模发达的原因有以下几个方面：
首先，上海的自然条件十分有利，拥有充沛的水、沙、草。外加上长江江淮水系，地形条件十分有利，得天独厚，使得上海造船业受到极大的鼓励。
其次，上海拥有众多优质的船舶研发和设计人才，具有技术领先优势。上海的船舶设计机构拥有很强的技术力量，能够把现有的工艺技术发挥到极致。
此外，还有上海经济的发展，上海作为一个富裕的城市，具有很强的市场消费能力。这些都是使得上海造船业发达的重要因素。
