从2006下半年开始，中国的船舶修、造市场日益火爆，导致船舶专业的人才缺乏。
我平常所接触过的人群中，和船体有关的可以从来以下的工作，应该都属于工程师类别的（如果你说的工程师是指考下证书或评上职称，那下面的内容请忽略）
1、船舶设计
这行又分为送审设计和生产设计。送审设计我了解的比较少。但这方面往往需要科班出身，并且对相应船级社的评审要求、船舶稳性计算等方面的知识要有系统的了解。生产设计则是在送审设计的图纸审核合格后，把图纸变成施工图的一个过程。最优秀的是可以作艏艉线型，其次是分段的生产设计。再次就是结构设计。一个船体专业毕业生经过半年到一年的实际工作，基本可胜任一般船型的结构设计。但要达到分段设计，则需要相应的经验积累和提高。
2、船体修、造船体主管
或称车间主任等等。是指在修、船类船厂中具体负责船体施工方面的组织、协调，也负责修理的简单工艺及检验等。工程由你负责安排施工，并向船体敬让旦完成交验。
3、船厂的质检科、工艺部（或技术部）
主要是进行工艺或检验
4、船东代表
为国外船东在中国修、造船时，提供监修监造的业务，这个对技术的要求要亮扰低于上述几个职业，但外语要求较高，并且造应各地出差。
5、船体检验
在公估公司或船级社类的机构中。同上，要求外语，并且要求具有一定的经验积累。
上述的几个职业，进门对技术和经验要求较高的，当属4、5项。其余几项入门易，但要出头就需要相当的努力了。
另外，在这一个行业里面，学历往往不是最主要的。其实你只要专业够滑模强，外语过关，那就足够了。
我的一个同事目前从事船体设计工作。之前曾在数家船厂有过9年的工作经验。现在待遇优厚（年薪至少20万，具体多少我不便说）。此人中专学历，外语只认识fuck
,love和makelove。他唯一的优点就是我上面提到过的，专业够强。
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