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收藏推荐 众所周知,正反转螺旋桨系统一般是指两个螺旋桨分别一前一后装于同心的两轴上,以同步正、反方向旋转的螺旋桨系统。此种装置可以获得较高的节能效果,但其构造较为复杂而未被普遍应用。近年来,高的燃油价格促使人们努力去开发新的正反转螺旋桨型式或者直接解决正反转螺旋桨复杂的传动机构。80年代后期,荷兰、日本、瑞典等国开发了新型正反转螺旋桨系统,其型式可归纳为:荷兰阿奎麦斯特——劳马公司推出的同轴回旋式正反转螺旋桨系统,日本三菱重工、石川岛播磨重工的同轴非同步正反转螺旋桨系统,瑞典卡米瓦公司的非同轴非同步正反转螺旋桨系统。下面分别介绍这几种新型正反转螺旋桨的特点以及节能效果。 一、同轴回旋式正反转螺旋桨系统一般的正反转螺旋桨有一个旋转轴在另一个轴内旋转,但旋转轴很长,机构也较复杂。 由图可知,阿奎麦斯特——劳马正反转前后两个螺旋桨的动力来自同一装置,后桨的直径只有前桨直径的80%一90%。 同轴回旋式正反转螺旋桨效率的改善是凶为后面的螺旋桨能够利用前桨的水流旋转荷兰阿奎麦斯特…～劳马公司在它创制的回旋式单螺旋桨推进装置的基础上推出了同轴回旋式正反转螺旋桨系统,并称同轴正反......(本文共计3页) 如何获取本文>>
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