1、以双方约定为准，法律尊重双方当事人合同意思自治。
2、法律上对运输合同承运方是否负有卸货义务并无规定。有例外情形，是双方选择贸易术语为DAT动输合同，这个术语条件是，运输方有运到卸货的义务。
谁有完整的关于游艇，船舶什么的法语词汇。。
船头 avant或proue ，船尾 arrière 或poupe ，船身 coque ，船舱 cabine ，船底 carène ， 货舱 cale，右舷 tribord，左舷 bâbord ,护舷 défense ,扣绳、支索 étai ,锚 ancre，抛锚 jeter l‘ancre，ancrer，ancrage，起锚 lever l’ancre，锚孔 écubier ,舵轮 roue du gouvernail，舷樯 lisse de pavois，前樯 mât de misaine ,舷门 coupée ,舷梯 échelle de coupée ,舷窗 hublot，操舵室 cabine du gouverbail，罗盘 compas，指南针 boussole，帆 voile，桅 mât ,舵 gouvernail，篙 perche，汽笛 sifflet à vapeur
看一下，符不符合你的要求。
即期信用证要注意哪些问题，怎样提防软条款？
个人理解
所有信用证需要注意的问题基本都一样，就是提供的单据要符合信用证要求。当然，收到信用证，还要看开证行是什么？ 因为有的国家虽然信用不好，但是这个银行信用好；有的国家信用好，但是某个银行信用不好。
至于说软条款，简单说，就是对方可以很容易自由掌握，而你却很难完全按照其要求完成提交单据的条款。看到信用证上的条款，如果有你自己无法按照要求完成单据主动权不在你自己的条款，就可以叫软条款。比如：信用证上面要求提交的单据需要客户出具的产品合格报告。初一看，这似乎很合理，人家买货，当然要人家检验合格才行；但是，这样的条款，客户有100%的主动权（你自己无法控制），如果客户不想要货了，即使你货已经做完了，只要不给你出合格报告，你就拿不到钱。类似的一些条款都可以叫软条款。提防软条款，就需要开证之前跟客人谈好信用证的条款，理解好客人的要求好，你可以制作一份信用证的样本给客人（主要是单据要求部分），让客人按照这样的要求开信用证。
以装运港船舷作为划分风险的界限是《INCOTERMS2010》中 FOB、CFR 和 CIF 的共 同点。
这句话应该是正确的。
但是，自《INCOTERMS2010》颁布后，这三个术语不再用船舷来表述，而是用船上来表述，即以货物被装上船这个确切的货物位置来划分风险。
