四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。
但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。
1、熟悉和基本安全培训合格证，2、精通救生艇筏和救助艇培训合格证，另高阶船员还有 3、高阶消防培训合格证，4、精通急救培训合格证。
救助艇的主要作用是什么
救助艇是特殊使命救生艇，随时用于救助落水者。
特点：迅速降落、回收、机动性好、快速、拖力大。[1]
特殊技术性能
编辑
除了具有救生艇基本性能外，特殊技术性能为：
1）硬质式、充气式、混合：L≯8.5，≮3.8
2）搭乘5座一卧，设延伸不少于15%L艇盖
救助艇(2张)
3）V≮6kn，持续4h
4）足够的海浪中机动、操纵性，以便救生和集结救生筏
5）有拖带设备，50m长拖带浮索
6）备样照灯，桨、水瓢、海锚、罗经、信号电箱、哨笛、急救医箱、首缆、水桶、小刀[1]
吊卸装置
编辑
降落装置――吊艇架
A、转出式
转出式吊艇架
特点：结构简单，占地小；操作不便，费时费力，跨距有限。（内河小船）
B、摇出式
运用机械力倾倒放出，
简便，省力，省时，
占地大。
C、重力式
将摇出式旋转点置于悬挂重心垂线之内。结构重，占地大，布置体积大，使用方便多。
D、自由抛落（溅落式）
特点：使用方便、逃生迅速、易于登乘。
规范上有规定大船上所有的筏要10MIN 内下放?
筏的数量最多一两个吧，如果多的话，救助艇架应该也相应增加。如果失电的话，就要人工了，先放艇，收钢丝绳和钩子(要不怎么放救生筏），最后放筏。再说10分钟是有限的，不能不限制救生筏数量吧？！另外可以参考一下规范，不是所有的筏都需要满足的。“从最轻载航行水线以上少于4.5米高度的甲板上登乘的救生艇筏，且其质量不大于185kg。”
筏的数量最多一两个吧，如果多的话，救助艇架应该也相应增加。如果失电的话，就要人工了，先放艇，收钢丝绳和钩子(要不怎么放救生筏），最后放筏。再说10分钟是有限的，不能不限制救生筏数量吧？！另外可以参考一下规范，不是所有的筏都需要满足的。“从最轻载航行水线以上少于4.5米高度的甲板上登乘的救生艇筏，且其质量不大于185kg。”
