液位计具体的现场校准步骤
（1）首先要确定所测介质的密度
介质密度可以用标准密度计测量，磁翻板液位计也可以根据用户提供的具体资料查取，介质密度需记录备案，确保介质密度能够符合液位计使用说明书的要求。虽然理论上介质密度对液位计的示值有影响，但是实际使用中液位计的零位和满度值都可以通过电位器直接调整过来。
（2）其次要确定参考零点
a)用游标卡尺测量连接管路内径D，磁翻板液位计在罐体上部确定一个标准液位的下尺点，如有条件，能够打磨成凹槽以免测深尺摆动，并作记号；
b)在罐内不带压力的状态下以手动方式往储罐内注水，当水位略高于液位计进水管时停止注水，磁翻板液位计打开下连接法兰口手动球阀E并松开罐体与被校液位计间的连接法兰F(不取下，使水流不过冲)，直到管路中无涌动流时，关闭E，取下法兰，待罐内液体平稳时打开E，再待呈滴流状态，稳定1min(必要时可通过排水阀门排水，提高检测效率)；
c)磁翻板液位计用测深钢卷尺测量从测点到水面间的距离ha，实际零位空高h0=ha-D/2，此状态即液位计测量零点。
（3）各液位点的校准
a)装上法兰，关闭E，继续往罐内注水，至翻板指示需校准液位的主刻度处，待水面稳定后测量输出电流Ii及水位空高hi，实际液位为：H0=h0-hi=ha-D/2-hi；
b)继续其他点的测量磁翻板液位计直到满量程。
（4）液位零点和满度的调校
在确定参考零点的同时，调整零点电位器，使得输出电信号显示为4mA；满度调整在标准液位的上限值进行，调增满量程电位器，使得输出电信号显示为20mA。磁翻板液位计下行程测量中若输出存在偏差，参照此方法进行调整。现场校准需要重复以上步骤三个回程的测量
一般船舶管道有多少个系统
船舶管系：
1舱底水管系 2压载水管系 3消防管系 4供水管系 5疏排水及生活污水管系 6日用蒸汽及凝水管系 7空气 测量和注入管系
船舶柴油机动力装置管系：
1燃油管系 2滑油管系 3冷却水管系 4压缩空气管系 5排气管系
液货船专用管系
1货油装卸及扫仓管系 2货油舱透气管系 3油船惰性气体管系 4货油舱洗舱管系 5货油舱液位 温度和船舶吃水遥测管系
LNG船其他系统： 1隔离空仓加热系统 2氮气系统 3可燃气体探测系统 4过热蒸汽系统
有谁知道船舶压载水处理系统吗？
2004年，国际海事组织(IMO)通过了《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约》，旨在达成国际上的一致，“通过控制和管理船舶压载水和沉积物来防止、减少和最终消除有害水生物和病原体的传播”。压载水排放可能扰乱生态平衡，为了应对由此造成的对全球环境的威胁，需要配置得到IMO认可的处理系统。按照公约的要求，如果在2009年1月1日以后建成的新船，必须安装专门的处理设备；从2012年起所有的新船均应装设压载水处理系统，而全部现有船舶则应在2016年底之前配备此项技术装置
船舶压载水管理系统生产 符合什么产业政策？是鼓励类的么？
这东西的提出源于海洋环境保护要求，最早由美国墨西哥湾内经常发现不明生物，近而破坏了其正常的海洋生物链，最后发现是由于来自于不同海域的压载水排入导致，所以USCG提出，并联合多国产生此要求。
