1. 大型散装船代理
运输普通货船改为液化气船、油船、化学品船、散装水泥船、客滚船、滚装船、高速客船、省际运输普通客船，应当报交通部批准；老旧运输普通货船改为省内运输客船的，应当报省级交通主管部门批准。
改建老旧运输船舶,必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验。
2. 散装船租赁信息
能挣钱，因为肯定的，因为如今散酒市场又是迎来了第二春，散酒利润极高，而消费者选择散酒的选择自然是因为散酒的性价比极高，口感品质和瓶装酒几乎一致，与瓶装酒相比，散酒的价格却实惠很多，客户就越多。散酒利润比瓶装酒更高，首先散酒不需要大量的包装和宣传，成本要更低，散酒利润也是吸引很多白酒厂商大力推广散酒的主要原因。
3. 散货船代理
代理版是在国内的代理商取得代理权后在国内销售的商品，区别于日版，在国内生并销售少了两次运输成本，价格较低。
散货即二手货（一般无包装），来源通常为展示用样品和出售的二手货，可能有一定瑕疵，但价格很低。代理版有可能会和日版在包装上有区别，但质量可以保证和日版一样，至于配件要看具体是哪一种了。4. 散装船运公司
天津远洋运输公司现名中远散货运输有限公司，是从事国际海上干散货运输的大型航运企业。
公司自有各类大型散装船舶70余艘、400万载重吨；同时日常控制船舶320余艘，实际控制运力2200多万载重吨。5. 船货代理公司
上海奇芃船务有限公司于2016年08月08日成立。法定代表人刘庚宝，公司经营范围包括：船舶技术领域内的技术开发，技术转让，技术咨询，技术服务，国际货物运输代理服务，仓储管理（除危险化学品），商务信息咨询，船舶配件销售，船员服务 等。
6. 小型散装船
应该是B级航区二类船
7. 国内海运散装船
这个问题太笼统了,货物损耗如果是由船公司导致的,船公司需要承担赔偿的责任.
你大概是对于船运散装货物的自然损耗有疑问吧,每种不同的散装货物都有特定的国际自然损耗标准,这个需要查询,比如煤炭/粮食都是特定的指标
8. 大型散装船代理价格
目前就我知到的300o吨的散装货船一般有两种以上，新华68轮(一条老船现已不在了)它就是3千吨散货船长101米宽16米。
还有一条友谊5轮，(也己不在了)它也是3千吨级，长94米，宽17，5米，从这两条7o年代的船看过去老船3千吨级基本上是百余米长，16米，17米左右宽，还有好多就不举例了
