1. 冷藏运输船
分情况，辛苦分两种，一种是身体上的辛苦，一种的心理上的，如果船况好，干活就不累轻松，船员最大的问题就是航行时间没有信号，虽然有的船装了网络，但是是绝少数的，而且网速只够聊个天，所以99%的船航行离岸远了就没信号了，你可以体验一下手机飞行模式不链接wifi一天试试。
2. 渔业冷藏运输船
远洋渔船简介
远洋渔业是海洋渔业的组成部分，指远离本国渔港或渔业基地，在公海以及他国专属经济区内开展的渔业活动。通常把在公海上的捕捞作业称为大洋性渔业，在他国专属经济区内的作业称为过洋性渔业。远洋渔业是由机械化、自动化程度较高，助渔、导航仪器设备先进、完善，续航力较长的大型加工母船（具有冷冻、冷藏、水产品加工、综合利用等设备）和若干捕捞子船、加油船、运输船组成的捕捞船队。
远洋渔业与能源业、采矿业一样，属于重要的资源型战略产业。作为海洋经济的重要组成部分，远洋渔业产业涉及国家的海洋权益、经济利益、食物供应安全、资源和外交战略等。
3. 冷藏运输船的船员生活怎样
转载费.... 通俗点吧... 你到了太平洋上以后站锚.然后渔船把打到的货物给你送到船上.然后船员搬进冷库............ 不怕吃苦的可以.....娇生惯养的.就算了吃不了这个苦的...另外 冷藏船工资低.尤其是高级的.所以 实习的话选择冷藏不错.如果你能吃苦
4. 冷藏运输船船员工资
4米2冷藏车拉货一年挣24万
米2冷藏车一个月真实收入在2万多。根据一线城市供货海鲜，淡水产品销量粗步统计，一辆4米2冷藏车运输货物20万元左右，支付各个成本开支，员工工资，保险支出，能净收入2万多，是正常水平。
另外，还要考虑淡季运输量肯定少，而各类开支不会少，全年一辆4米2冷藏车营业纯收入24万元，肯定会有的！
5. 冷藏运输船价格
冷藏车运费多少钱冷藏车运费行业内一般都按公里数每公斤算，一吨一般收费1200左右，一公里0.6左右，冷藏车运费结算有包月的，一般短途市内配送的，按公里计算的，长途运输，运费比箱车贵点，空车在6角钱每公里。
准确来说要看你用的车型，如4.2米.5.2米.15米冷藏车，还有要看你到哪里，如果是同城可能没有高速费，如果是外省是有过桥过路费的，所以没有准确的价格。
6. 冷藏运输船上做机工累吗
一艘船分甲板部和轮机部。甲板部职务设为：船长、大副、二副、三副和值班水手。其中大副、二副、三副合称为驾驶员；驾驶员和值班水手合称为甲板部船员。（国内有些船还配有政委）轮机部职务设为：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。
（轮机长一般被称为老轨或是大车，大管为二车，二管为三车，三管为四车，不过一般除了老轨其他的很少有人使用，机工也称加油工，简称加油）国内航线的船一般有20个人左右，船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、水手长、机工长、大厨，剩下的一般都是白班水手、值班水手跟白班机工、值班机工。
国外航线的除了以上这些，有的船会配政委，还会有实习生，电工，木匠，泵匠，实际人数视船而定。
7. 冷藏运输船的船员工作累不累
一、渔港码头的特点
1、有持续的可钓鱼资源。
渔港码头停靠的主体是捕鱼作业的渔船。一方面渔民在港内休整，生活在船上，经常丢弃一些生活垃圾，诸如虾皮蟹壳、残渣剩饭等，这本身就能招引小鱼、小虾觅食；另一方面港内风浪较小，水势平稳，这就给鱼苗生长提供了丰富的饵料资源和良好的生长环境，由于小鱼小虾增多，又会诱引许多以捕食小鱼小虾为主的鱼群光顾。
2、有可选择的优良的钓点、钓位。
首先这里是船只进出港的通道，也是海水涨落潮的通道。那里进出港的水流不停地交替进行，是码头海钓的首选钓点。其次这里是拦海大堤的外侧，那里有一条宽而长的护堤岩石暗礁带，是抛竿飞钩的好去处。再其次就是码头内长长的装卸货平台，特别适合老年人携凳而坐进行海上台钓。最后，渔船进港抛锚后，船头、船尾、船舷和船与船的夹缝中都是施钓的好位置。
8. 冷藏运输船辛苦吗
应该还行吧，冷藏车拉货找活还是很容易的，不过就是辛苦点，毕竟很多城市都实行交通限流了，货车类白天是不允许进入市区的，所以很多冷藏车的冷链运输只能安排在晚上。
所以冷藏车运输的话你得做好长期上夜班的准备，而且还要准备好棉衣，因为冷链运输很多都是从一个冷库运到另一个冷库，而很多活需要自己扛的，进出冷库还要保暖一下。9. 冷藏运输船好干吗
海员的话就看你是否有票了，没票的工资一般般，只有管理级的会高的。至于说好不好干就看个人了，看你吃不吃的了苦，能否忍受钢铁监狱，能否承受的住风险了。建议做好考察，最好有认识的在船工作朋友好好了解一下，选择了，后悔了都得自己兜着，请慎重。作为在船上干了快十年的船员，反正我的亲戚朋友只要问我，我都劝他们不要考虑船员这个工作。希望你慎重选择，做好心里准备！
