1. 欧盟集装箱
ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。 简介： 自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部27个欧盟成员。 风险性： 如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。 提交方式： 针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。 提交种类： 所有进口到欧盟的货物；所有中转的货物（无论最终目的地是否属欧盟境内）；所有过境的货物（如通过拖车、火车运到欧盟以外的国家）；船上未卸货物（如货物到乌克兰，船舶在希腊停靠但不卸货）。总之，只要船先挂靠欧盟港口的所有目的港都必须申报ENS。
2. 德国集装箱
1、汉堡港，位于德国北部易北河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰湾内，汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
2、库克斯港市，德国北海沿岸港市和全国第二大渔港。是德国下萨克森州的城市，库克斯港县的首府，位于易北河汇入北海的入海口。
3、不来梅港和不来梅哈芬港同属于德国不来梅州，在德语中合称为“不来梅组合港”，两个港口之间相距约60公里。
4、埃姆登德国主要港口之一。在北海多拉尔特湾右岸、埃姆斯河口附近。与比利时泽布吕赫和德国不来梅哈芬同为欧洲三大汽车进出口港口。
3. 欧洲集装箱
一、苏伊士运河
苏伊士运河归属于埃及，它将亚洲大陆和非洲大陆分开，联通了地中海与印度洋。苏伊士运河开通之前，从大西洋前往印度洋必须从非洲的好望角绕行，航程大大增加，成本大幅度上升。
苏伊士运河开通即成为世界航运的交通要道。俄罗斯媒体统计，本次苏伊士运河大堵塞给埃及带来的直接经济损失达到9100万美元，堵塞的原油达到1200万桶，滞留货物的总价值为620亿美元，同时，本次大堵塞也直接导致全球原油价格上涨。
二、直布罗陀海峡
直布罗陀海峡，被称为西方的生命线，欧洲（特别是西欧）的众多物资都是经过它运输的。但直布罗陀海峡的重要性是通过苏伊士运河体现出来的。苏伊士运河的开通大大缩短了欧洲与印度洋（主要是海湾地区）的航运距离，这才让通过直布罗陀海峡的船只增多，否则船只能给意大利等国家送送货，根本到达不了印度洋。
当然苏伊士运河也是因为直布罗陀海峡的存在，才有了航运价值，二者是相互依存的。
三、马六甲海峡
马六甲海峡是印度洋通往太平洋的咽喉要道，位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。中国、日本的原油进口及往来于欧洲的货物，多数都要经过这里，美军往返于海湾、夏威夷和美国西海岸的必经之路。新加坡能有今天的成绩，与马六甲的是密不可分的。
随着中国原油进口依赖度的增加，马六甲航道已经成为中国的命脉之一，因为中东的石油多数都是通过这个海峡运到中国。如果绕开马六甲海峡，中国已经探索了多条道路，但现在还没有办法替代马六甲海峡。
四、巴拿马运河
巴拿马运河位于北美洲与南美洲的最窄处，如果没有巴拿马运河，美洲西海岸的船只想到东海岸去，就得绕行加拿大的北极地区或南美洲最南端（接近与南极）。
为了长期占有巴拿马运河，美国首先将巴拿马从原来的国家搞独立出来，然后再用廉价的价格获得运河的管理权。现在巴拿马运河的各项权益虽然归还给了巴拿马，但美国在此处的影响力依然很大。
五、霍尔木兹海峡
霍尔木兹海峡，被称为世界油库的阀门，它西接波斯湾，东连阿曼湾，是控制中东石油的进出的咽喉。平均每八分钟就有一艘巨型油轮从这里通过。
美伊关系紧张的时候，只要伊朗随便说一句封锁霍尔木兹海峡的发言，就能搅动世界能源市场。
六、曼德海峡
曼德海峡位于阿拉伯半岛和非洲大陆之间，是红海通往印度洋（亚丁湾）的门户。经过苏伊士运河的货船必然要通过这里通往印度洋。它与苏伊士运河和直布罗陀海峡一起构成欧洲海运的生命线。因此，曼德海峡被欧洲人称为“世界战略的心脏”。
4. 欧洲集装箱港口
汉堡已超越竞争对手安特卫普成为欧洲第二大港，仅次于鹿特丹。2009年，受亚洲进口货量和波罗的海货量大跌影响，汉堡将欧洲第二大集装箱港的头衔拱手让给了安特卫普。 根据Hafen Hamburg Marketing的统计，2011年鹿特丹的集装箱处理量为1190万teu，上涨了6.5%。安特卫普为870万teu，增长了2.3%。不莱梅和不莱梅哈芬双子港在北欧港口中的增长最为强劲，增长了20.7%，至590万teu。 汉堡在过去一年里共处理集装箱900万teu，增长了14.2%。该港的货物吞吐量为1.32亿吨，增长了9.1%。
5. 中欧集装箱
一辆卡车最多能载2个集装箱，一列中欧班列是41个集装箱。
6. 集装箱 美国
美国主要港口美国内的主要港口有48个，简单介绍基本的几个：
1.纽约港纽约港，美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。1980年吞吐量达1．6亿吨，多年来都在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。 同时也是一条河流的名称。
2.圣胡安圣胡安（San Juan），美国波多黎各自由邦首府，经济、文化中心。它位于波多黎各岛东北岸，圣胡安湾内，是岛上最大的港口。港口内宽口窄，为大西洋和加勒比海间重要的海上交通枢纽。
3.芝加哥港口芝加哥港口是美国最大的港口之一，可取道圣劳伦斯内河航道直达欧洲，也可取道密西西比河提供通往墨西哥湾的驳船运输。
4.洛杉矶港位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）西南部加利福尼亚（CALIFORNIA）州西南沿海圣佩德罗（SAN PEDRO）湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国第一大集装箱港。5.查尔斯顿港查尔斯顿港：位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）东部南卡罗来纳（SOUTH CAROLINA）州东南沿海科佩尔（COOPER）河与阿什莱（ASHLEY）河汇合处，在查尔斯顿湾的顶端，濒临大西洋的西侧，是南卡罗来纳州的主要港口。国际机场距码头约16km，有定期班轮飞往世界各地。6.西雅图港位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）西北部华盛顿（WASHINGTON）洲西部沿海普吉特（PUGET）湾的东岸，濒临太平洋西海岸的胡安德富卡（JUAN DE FUCA）海峡的东南侧，是美国第二大集装箱港，也是美国距离远东最近的港口。7.斯托克顿港斯托克顿港位于美国加利福尼亚州旧金山市金门大桥东面 75 海里，总共占地 2,000 英亩（ 809 公顷），分为东、西两个港区，可以同时容纳 17 艘万吨级以上的集装箱货船靠泊。泊位货栈和码头铁路装卸区的总面积为 102,000 平方米，仓储区域面积为 715,000 平方米。所有的货栈和仓储区域均与铁路线相连通，火车可以直接进入，装卸十分便利和安全。8.纽约和新泽西港纽约和新泽西港（英语：Port of New York and New Jersey）是位于美国纽约都会区的一座港口。纽约和新泽西港是世界最大的天然港之一，也是美国第三繁忙和美国东海岸最繁忙的港口。拓展资料：许多世界上主要的港口也位于美国；最繁忙的是加利福尼亚州的洛杉矶港和长堤港，以及纽约港，它们全都是世界上最繁忙的港口。五大湖区（苏必利尔湖、密歇根湖、伊利湖、休伦湖、安大略湖）也有许多船运交通，每大湖都与密西西比河的河网络广泛连接，河的最下游直通大西洋。
而第一个连接五大湖与大西洋的伊利运河（Erie Canal）则促成了美国中西部的快速农业和工业发展，并使得纽约市成为美国的经济中心。
7. 欧美集装箱
扬州中集集装箱厂是扬州利税大户，员工薪酬和福利在扬州前列。
中集车辆(集团)有限公司(简称:中集车辆集团)，是世界最大的集装箱制造集团之一 —— 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司的全资子公司,是目前国内最大的专用汽车企业集团之一。
中集车辆集团以其在管理、技术、品牌和规模经营等方面的优势，通过收购兼并和投资建设的方式，建立起覆盖北美及中国的华中、华东、华南、华北等区域的7个生产基地和年产8万辆各类专用汽车的生产规模。产品遍及北美、澳大利亚、以及亚洲和中国大陆，客户包括国内外知名大公司。
8. 欧盟集装箱市场
伦敦的 Boxpark Shoreditch 是世界上第一座临时购物中心，即这些由集装箱组成的商铺可以快速地拆解、移动到其他任何地方。黑色箱体、白色字迹，还有地上黑白相间的条纹装饰，Boxpark 略显粗犷的工业风格，给人的第一印象就是酷。
Boxpark 里不只有卖衣物的潮店，还有咖啡馆、小画廊等可供休闲生活的店铺。Boxpark 的创始人 Roger Wade 说，整个购物区在最开始设计的时候，它的每一个细节都是为那些嬉皮的、生活在城市里的年轻人准备的。
集装箱购物区的一大好处就是环保，有厚厚的箱体阻挡，店铺内甚至不用安装空调就能达到理想的室温;易于拆卸、组装的箱子能让整片购物区在短短几周内就快速“拔地而起”，也能“说走就走”地迁移到其他城市。
Freitag Flagship Store[瑞士旅游苏黎世];不同于集装箱购物区的“平面铺开”，位于苏黎世的 Freitag 总部则把集装箱竖着摞成了一栋“摩天大楼”，远远看过去有点儿摇摇欲坠的意思。
Freitag 这个品牌本身很注重环保，其生产的所有箱包，都是用街头的再生材料制成的：废旧的卡车防水帆布、自行车内胎、旧安全带和气囊等。经过他们的巧思设计，这些旧物统统变成了个性又耐用的时尚包包。
正是因为这样的环保理念，Freitag 才把位于苏黎世的旗舰店放在了集装箱内，想想看，在集装箱里卖用卡车帆布做成的包，是不是一件很酷的事!站在旗舰店大楼的顶端，就能看到五颜六色的卡车来来往往，也许有人觉得卡车的噪音很吵，但对于 Freitage 来说，这正是最初启发他们的灵感源泉。
