1. LNG模块冷保
动力不足主要是因为汽车的经济阀没有调好，或者是调压阀没调好的原因导致的。费气应该是内部夹层真空度不行了，导致气密性比较差 ，就会导致比较费气。
2. LNG管道保冷
LNG气站管道有铸铁管也有PE管，因为LNG温度较低，绝热材料应该耐低温，采用保冷材料，常用的保冷材料有聚氨酯（PUR）、聚异三聚氰酸脂(PIR)、泡沫玻璃、二氧化硅气凝胶毡。
其实管道的保温材料就是岩棉、玻璃棉，硅酸钙、硅酸铝镁之类的，具体材料的性能参数，你可以看标准SH3010，里面有关于绝热材料的性能参数及计算。
3. lng保冷材料
LNG温度较低，绝热材料应该耐低温，采用保冷材料，常用的保冷材料有聚氨酯（PUR）、聚异三聚氰酸脂(PIR)、泡沫玻璃、二氧化硅气凝胶毡。各种材料的耐温性能和导热系数是不一样的，一般情况下：
1、聚氨酯（PUR）
2、聚异三聚氰酸脂(PIR)3、泡沫玻璃4、二氧化硅气凝胶毡管道的保温材料就是岩棉、玻璃棉，硅酸钙、硅酸铝镁之类的，具体材料的性能参数，你可以看标准SH3010，里面有关于绝热材料的性能参数及计算，希望对你有帮助
4. lng储罐保冷材料
有的LNG储罐，我说的是大罐（几千方以上的），外罐是混凝土，没有硬性刷漆的规定。一个16万的罐，刷漆的费用也很高。当然了，能做起大罐的，也不太在乎这个刷漆费了。
刷漆，有白色的，有暗色的，看与环境搭配的美感了-暗色耐脏。
这个对吸热量的影响不大，因为时间足够长，不管白色还是暗色，表面温度都一样。
不会因为你是白色的钢板，表面温度就低了，而且储罐保冷很好，对此带来影响可忽略。
小的LNG储罐，几十立方米的，白色居多。车载的通常为白色，不是长时间在太阳下的话，那白色还是比黑色吸热慢一些。为了统一制造，非车载与车载一样的颜色也就是白色了。
5. LNG模块
lng项目分为以下几个系统（模块）：预处理、预冷系统；深冷系统；储存系统；计量系统；中控系统、增压系统等
6. LNG冷剂
乙二醇主要用于制聚酯涤纶，聚酯树脂、吸湿剂，增塑剂，表面活性剂,合成纤维、化妆品和炸药，并用作染料、油墨等的溶剂、配制发动机的抗冻剂，气体脱水剂，制造树脂、也可用于玻璃纸、纤维、皮革、粘合剂的湿润剂。
可生产合成树脂PET，纤维级PET即涤纶纤维，瓶片级PET用于制作矿泉水瓶等。还可生产醇酸树脂、乙二醛等，也用作防冻剂。
除用作汽车用防冻剂外，还用于工业冷量的输送，一般称呼为载冷剂，同时，也可以与水一样用作冷凝剂。
7. LNG冷罐
如果是常压子母罐的话，一是可能子罐距母罐外壁距离近了，属于设计原因。二是可能子罐有漏点，可以在夹层气体取样分析判断，漏的话就得罐置换，夹层扒砂处理，很麻烦。
若是真空罐的话，就是有可能真空度不够，体现在整个罐体均有结霜现象，要重新抽真空。
8. lng保冷施工
Ing气瓶不保温了一般情况下是不能维修的。Ing气瓶从结构上来说，是一个内外两层，内带夹层的结构，夹层通过抽真空来实现保温。而抽真空必须使用专用设备真空泵来进行，一个Ing气瓶如果不保温了，说明真空度不好了，这时通常的做法是需要把气瓶送回制造厂家，由厂家来进行抽真空处理。
9. lng加气站保冷
LNG管道有铸铁管材质也有PE管材质，因为LNG温度较低，绝热材料应该耐低温，采用保冷材料，常用的保冷材料有聚氨酯（PUR）、聚异三聚氰酸脂(PIR)、泡沫玻璃、二氧化硅气凝胶毡。
其实管道的保温材料就是岩棉、玻璃棉，硅酸钙、硅酸铝镁之类的，具体材料的性能参数，你可以看标准SH3010，里面有关于绝热材料的性能参数及计算。
10. lng制冷
lng是液化天然气，天然气是一种主要由甲烷组成的气态化石燃料，主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层，其中出于油田和气田的成为油田伴生气，出于煤层的成为煤层气，广义上来说，天然气是地下采出的，以甲烷为主的可燃气体。它是石蜡族低分子饱和烃气体和少量非烃气体的混合物。当气体才出后，经过装置的加工处理，经加压或制冷后会液化，将温度深冷至-162度，这就是液化天然气。
11. LNG冷箱
操作方法
01我们需要找到冰箱的温控开关，用的冰箱有面板，那么温度调节按钮就在温控面板上面。
02如果冰箱没有温控面板，那么调节按钮就在冰箱内部了，一般是一个滚轮，在冰箱顶部或者左侧。
03根据实测，冰箱温控数字越大，温度是越低的，春秋季调到3-4为宜；夏天室内温度高，调到6-7为宜；冬天气温低，调到1-2档为宜。
