1. 武汉到重庆滚装船票价表
可以做啊~~到宁波北仑港啊~
滚装船是指装货车的大型船只吧，武汉是属于长江中游，内河的船只能到上海，上海走海上才能到宁波的。
2. 重庆到武汉船运
重庆位于云贵川渝四省市的最东面，是西南地区沿长江东出的门户。在长江上游的水运体系中，具有无可置疑的中心地位。
另一方面，重庆在航道方面所占据的优势密切相关。重庆至云南水富段的长江河段(俗称川江)，地势落差大，水位浅暗礁多，通航条件不佳。经过多年整治，目前川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ级之间，大多数河段已达到Ⅱ级标准，但部分梗阻河段仍未达标。因此川江仍然只能保证千吨级船舶常年通行，两千吨级船舶只能在丰水年份实现全年通航；至于三千吨级船舶，则只能在雨季通行。
至于长江上游各支流，由于地理因素(地势落差大，滩多弯多水浅)，通航条件差。加之早期云贵川三省经济状况不佳，且都不太重视水运，兼之早期的水电站都未设置船闸，实际已断航多年。直到最近十来年，各省经济快速发展，同时对水运的重视度上升，才相继展开各河复航的航道建设。
经过十多年的航道整治建设，目前嘉陵江和岷江已实现干流部分或全部复航，乌江的复航工程则仍在建设之中。其中岷江已建成乐山至宜宾的Ⅲ级航道，乐山以上航道仍在整治之中。嘉陵江南充至重庆建成三级航道，南充至广元则已建成Ⅳ级航道。乌江部分河段已能通航，全线通航则仍需要一段时间。
与云贵川相比，重庆的航道条件则要好多了。由于葛洲坝和三峡水电站的建成，重庆至宜昌段航道条件发生了飞跃式变化。早期未建电站之前，长江三峡段水势湍急，滩多礁多，行船十分危险。但随着两大电站的建成，三峡地区长江水位大幅上升，其航道状况发生了翻天覆地的变化。
目前万州至葛洲坝库区的航道可常年通行万吨级船舶，万州至涪陵段可常年通行五千吨级船舶，涪陵至江津段可常年通行三千吨级船舶。目前正在进行朝天门至涪陵的航道整治，工程完工后重庆主城区以下都可以通行五千吨级船舶。可以说重庆的长江航道条件比中下游很多河段都要更好，因此很多云贵川的企业也喜欢将自己的货物运到重庆换装大船运往长江中下游地区。
不过重庆作为一个上游省市，其航运的发展要受到中下游地区的航道条件的制约，很多时候也会生出无奈之感。比如说万州到葛洲坝库区可以常年通航万吨级船舶，但葛洲坝到武汉在枯水期只能通行三千吨级船舶，武汉到裕溪口枯水期只能通过五千吨级船舶，因此实际上万吨级船舶只能在雨季丰水期到达重庆，枯水期则会急剧下降到三千吨级。
另外葛洲坝和三峡水电站给重庆航运发展带来的也不光是好处，同时也带来了限制。由于葛洲坝和三峡船闸存在通行能力限制，随着通航船只越来越多，两座大坝的船闸过闸等待时间也越来越长。目前两座大坝船闸的待闸时间平均为一个星期，这严重影响了重庆的水路运输发展。
3. 重庆到宜昌的滚装船
第一天早上7点半重庆出发，沿途停靠游客观景（含下船去景区游），到宜昌时间大约是第二天晚8点左右。
4. 从武汉做船到重庆
武汉作为湖北省省会城市，位于长江流域中部，与上游直辖市重庆相聚914.4公里。如果是自驾的花在11个小时左右，如果是乘坐高铁动车的话需要7个小时左右（D2236/D2242/D2376），如果是坐飞机的话只需要1.5个小时(天河机场到江北机场)，如果是乘坐大巴车的话需要9个小时左右(武汉汉阳汽车客运中心到重庆云阳、巫山、万州)。
5. 武汉到重庆滚装船什么样,小型车票价多少钱
宜昌有夜明珠码头、杨家湾码头、银杏沱码头、分水岛码头和武警码头最好在湖北省秭归县银杏沱滚装码头上船。每天进出夜明珠码头的滚装船30多艘次滚装船"水陆水"运输方式就是：上水船舶在宜昌城头的夜明珠码头装车后航行至三峡工程下游的杨家湾码头，汽车下船走陆路绕三峡工程至秭归的银杏沱码头上船，船行至万州、涪陵、重庆；下水滚装船车辆在三峡大坝永久船闸上游的武警滚装船码头下船，走陆路绕三峡工程到分水岛滚装船码头上船，行至宜昌夜明珠码头下船后，直接上汉宜高速公路。通俗的讲，滚装船运输就是："货车坐大船"。它具有安全、便捷、车辆能耗小，又能享受旅游观光的特点。如果您走上水线，可以饱览三峡大坝的巍峨雄壮，西陵峡、巫峡、瞿塘峡的秀丽风光；如果您走下水线，则又能体会到"更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖"的另一番境界。旅游船的话请选“中堡岛”号、“新高湖”号旅游滚装客船
6. 重庆到武汉滚装码头
重庆港(Chongqing Port)，中国重庆市的内河港口，长江上游最大的水运枢纽，全国性主要港口。重庆港陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连。
重庆港系国家一类口岸，主要从事港口装卸、客货运输、水陆中转、仓储服务、物流配送、酒店旅游等多种综合性经营服务。港口年货运综合通过能力900万吨，年客运旅游通过能力近1 000万人次，码头泊位114个，堆场面积35万平方米，拥有年通过能力为10万TEU的国际集装箱专用码头、年通过能力为10万辆的汽车滚装码头和全国内河港口最大的400吨级特大重件装卸作业线等17座现代化货运码头和16座客运旅游码头，现有资产18亿元。
7. 重庆到武汉 船
2011年1月，沪蓉、沪渝动卧首发，最高时速250公里，分别是上海虹桥至成都D357次、上海虹桥至重庆北D353次，均停靠汉口火车站，预留席位。乘“动卧”由汉口开往成都、重庆均需10小时左右，晚上10点出发，次日8时许抵达，夕发朝至，是当时武汉入川运营时间最短速度最快的列车。该车席位分为两人间软卧、四人间卧铺、二等座。其中，全线软卧价格最高突破千元。
8. 货车武汉到重庆坐船怎么走
武汉到重庆现在有动车组列车，运行汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路，这是最近的路线，全程6小时，经过荆州、宜昌东、恩施、利川、石柱县、丰都、涪陵北等站，运行汉宜铁路和渝利铁路的时速是200公里，运行宜万铁路的时速是160公里，此外还有Z49、Z257两趟过路武汉的普速客车也是走这条线到重庆北。
