1. 重庆船舶检验局官网
简介：重庆万达船舶修造有限公司成立于2008年10月29日。法定代表人：王万清成立时间：2008-10-29注册资本：10万人民币工商注册号：500102000014076企业类型：有限责任公司公司地址：重庆市涪陵区李渡瓦窑沱（国营川东造船厂内）
2. 重庆船舶检验局官网招聘
工业产品质量检测技术
【专业名称】：工业产品质量检测技术（文理兼收） （全国机械行业智能检测技术职业教育集团副理事长单位） 一流培育专业、国家级专业教育资源库
【培养目标】：本专业培养了解国家机械产品质量管理相关法律、法规、质量认证体系，掌握机械产品质量检验必须的基础理论和专业知识，具有产品质量检测、仪器计量与维护、质量分析与管理等专业能力，具有良好的人文素养、职业道德、创新意识以及精益求精的工匠精神。面向现代设备制造企业、仪器仪表制造业、专业技术服务业等职业岗位群，能够从事机械产品质量检测、仪器计量与维护、质量管理等工作的德、智、体、美、劳全面发展的创新型、复合型高素质技术技能人才。
【主要课程】：机械制图、公差配合与测量技术、机械工程基础、机械制造技术、计量仪器与检测、机械加工质量控制与检测、无损检验、质量分析技术、现代检测技术应用、ISO质量管理体系认证、平台检测实训、量具设计、质检员实训等课程。
【就业方向】：面向现代设备制造企业、仪器仪表制造业以及专业技术服务业，从事机械产品质量检验，仪器计量、测试与维修，质量分析与管理等工作。
【主要就业单位】：中国兵器集团212研究所、西北有色金属研究院、秦川机床集团有限公司、重庆江增船舶重工有限公司、长园深瑞继保自动化有限公司、京东方科技集团股份有限公司等，毕业生就业区域主要分布在：陕西、重庆、天津、浙江、深圳等地区。
【技能证书】： ISO9000内审员证书，、车工证书、铣工证书、钳工证书、普通机床操作中级工证书。
【所属院部】：智能制造学院
【专业视频】：机械设计制造类
3. 重庆船舶工业有限公司
简介：重庆市涪陵区翔风船舶工业有限公司成立于2001年10月19日。法定代表人：蔡其光注册资本：50万人民币地址：重庆市涪陵区江东菜场二社
4. 重庆市船舶检验局
(一)重点排查地区来奉返奉人员，返奉时需提供48小时内核酸检测阴性证明，查验“两码一证”、扫“入渝码”、就地开展1次核酸检测、填报社区报备;
(二)对非重点排查地区，查验通信行程卡、扫“入渝码”。
温馨提示：
9月10日至10月31日，乘坐飞机、高铁、列车、跨省长途客运汽车、跨省客运船舶等交通工具需要持有48小时内核酸检测阴性证明。
对于“渝康码” 为红码、黄码、弹窗的不得进站，其中“入渝码”弹窗人员不受此限制。
5. 重庆船舶有限公司
中船重工集团重庆船舶工业有限公司成立于1998年，为国营企业，主营造船、钢结构加工，分公司有国营重庆造船厂、中船重工实业有限公司、中船重工西南装备研究院有限公司、中船重工物贸贸易集团重庆公司、中国船舶重庆液压机电有限公司、中船重工(重庆)海装风电设备有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、重庆江陵仪器厂、江津增压器厂等等。
6. 重庆船舶工业公司官网
重庆齿轮箱是，中船重工下属重庆船舶的大型国有企业，每年产值是几十个亿。到这种企业就看你怎么混了，有没有关系了。稳定。。
但收入就看你自己了
7. 上海市船舶检验处官网
本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。
毕业生主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位，从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。
8. 重庆船舶检验局官网首页
已持有内河船舶适任证书的三等船长和三等驾驶员，通过《10规则》要求的培训时间，无须考试，即可驾驶1000总吨以下内河船舶，换发不受“限制”的二类船长和驾驶员《适任证书》。（如果未参加培训，只能驾驶600总吨以下的船舶，换发受“限制”的适任证书。）
需提交的申请材料：
1、内河船舶船员适任证书报名表（附件）；
2、居民身份证复印件；
3、《船员服务簿》复印件；
4、符合内河船员健康标准的体检证明；
5、白底2寸彩色照片3张；
6、《适任证书》复印件；（若有）。
9. 中国船舶检验局官网
区别有以下几点
1)型深对船舶溅浸性的影响
足够的干舷对于阻挡甲板上浪有利。当吃水一定时，增加型深(即增加干舷)可减少波浪涌上甲板的机会，从而可避免舷外水灌入舱内或上层建筑内，既保证了船舶和乘客的安全，又保证了船舶航行时甲板设备的正常操作。
2)型深对船舶抗沉性的影响
型深大小(或干舷大小)表征着船舶储备浮力的大小。如果船舶因意外事故破损，舱室内浸水使船舶浮力受到损失，为了取得乎衡，船舶必将下沉，这时，可依靠干舷提供的那部分浮力来弥补，干舷较大的船舶则储备浮力大，具有较大的安全性，所以，干舷是提高抗沉性的极为重要的要素。
3)型深对稳性的影响
型深较大的船舶，船舱的开口也相应提高，所以，当船舶在风浪中航行时，舱口进水的可能性较小，同时，由于回复力臂随型深增大而增大，复原力矩也增大。但是，型深增加则重心提高，船舶的受风面积也增大，对稳性不利
