1. 做船务工作那方面要提高
内河一类船长九千到一万一个月，大幅八千五到九千，二副七千三幅五千五，水手四千！轮机长七千
2. 船务要做什么工作
1.
招募内贸船员,基础面试建档,证件收集等于船员相关的工作。
2.
掌握船舶动态,制定船员换班计划。
3.
协助公司其他部门日常事务的处理。
4.
负责船员部的体系正常运作和改善
3. 船务工作需什么技能和知识
（1） 专业知识准备
心理准备固然很重要。心理准备是你能把头脑中的知识水平能正常发挥的必要条件之一，但取决于你面试中是否成功的 最关键因素还是你的书本知识和实践知识
（2） 语言技能准备
这里所说的语言准备，就船员外派而言，主要是英语语言的准备，因为绝大多数船东都会用英语面试。
4. 船务主要工作内容
船务文员的工作内容：
对出口来说:催证审证，定舱，作出口文件。
进口来说:开证，付汇换单，提货。
船务文员有分操作和文件还有客服：
操作:接BOOKING;放仓;订仓;安排船期;排位装柜;按照客人需要安排拖车,报关等事宜.有些还需要做账单与客人确认.
做散货文件的：把仓库量度出来的数据报给客人让客人确认好再安排装柜;确定好船期报给客人,让客人提供补料做提单.大船开出后,看财务部是否能放单,可以的话就给客人出正本提单或做电放提单. 做柜货文件的,只要向客人拿到补料,核对补料上是否有特殊物品后就能马上做船东提单让客人核对.确认完毕后跟散货文件一样看情况来放单给客人.
客服:说到客服当然就是给客人解决问题咯,凡是客人投诉,目的港高收或船期问题,都必须要查清楚原因回答给客人.给客人带来好的印象.有些客服也要负责报价部份.
5. 如何做好船务工作
.接到客人订单后，船务人员先从业务部拿到订单副本。
2.根据客人交货时间查核船公司船期，核对时间，是否赶得上客人的最迟交货期，如时间有问题可向客人申请延迟两天。交货期确认后，下订单给工厂。
3.根据业务排出的生产进程表（包括跟客人的时间表和跟工厂的时间表），排验货时间（通常开船前14天申请验货）、船期和结关日，在验货结束后从QC处拿到验货报告并传真给客人。
4.订舱：订舱时间要提前7/10天（避免旺季拿不到舱位），同时船务人员将制作好的BOOKING传给货代，或者向货代要BOOKING的格式，在上面填写完相关信息。
货代再将S/O传给工厂，上面有起运港、目的港、截关时间、开船时间等相关信息。
5.安排装柜，货代将传给工厂一份（工厂安排拖柜，知道箱号和封号）工厂要求货代安排拖车前来装柜，装完柜后接着去报关。工厂将报关资料给货代。一般报关要安排在船截关前两天进行，怕遇到查柜而赶不上开船时间。
6.对单。货代文明用语作将会同工厂船务对单。船开之后两天左右船公司就会出正本提单，货代拿到正本提单之后，将正本复印件传给工厂。
7．安排付款，工厂收到货代的正本复印件后，安排付款给货代。货代收到工厂的付款将把正本给工厂
6. 做船务工作那方面要提高什么能力
很难。实习生到船长/轮机长至少需要硬性规定的60个月海龄，这还只是海上工作时间，再加上升职培训、在家休假的时间，对于国内船员来说，最快也需要将近8年的时间从实习生做到船长/轮机长。
另外，国内普遍存在船舶公司压人的现象，海龄满了不给换证或者培训都是很正常的，所以船员的晋升道路也是很漫长。能做到船长/轮机长绝对是船员中的佼佼者，这是需要有持之以恒的付出才能做到的。
7. 船务工作有什么发展空间
我觉得你最好直接去，你想委培公司靠什么生存，搞清楚这个问题你就知道选择了！要干船员这行你还是考高级船员吧，普通的没个保障，对船还是有感情的，祝你成功！
8. 做船务需要注意什么
主要是注意安全和调节心态。 海上工作的特点： (1)海上的自然环境、水文和气象的复杂变化、湿度大、风浪多； (2)船舶的机动性大，在不同的海域中作业，停靠不同的港口码头； (3)船舶的环境特殊，不但固定，且空间狭小，既有噪音，振动，颠簸，高温，空气污染；又与家庭、社会分离；生活单调，获得信息少而迟缓，新鲜食品蔬菜供应受限； (4)工作时间呆板，机械 紧张度高，值班时间多而时间安排特殊，劳动强度和体力消耗大等等。所有这些因素都严重影响 船员的身心健康，再加上海上作业以及随时都可发生的不可预测的各种特殊情况及事故，对船员的心理影响更是显而易见的。
9. 做船务工作那方面要提高哪些能力
提高船舶稳性的措施两方向：
（1）提高船舶的最小倾覆力矩（力臂）；
（2）减小船舶所受到的低压倾斜力矩；
A：提高船舶的最小倾覆力矩（1）降低船的重心；
（2）增加干舷：有效措施之一，稳性不足的老船载重式降低的增加干舷。
（3）加船宽：有效措施之一，加装相当厚的护木浮箱。
（4）加水线面条数，与增加船宽类似。
（5）减小自由液面悬挂重量。
（6）注意船舶水线以上水密性，提高船的进水角。
B：减小风压倾斜力矩减小受风面积，即减小上层建筑长度和高度降低船员的生活条件和工作条件，将居住舱室和驾驶室等做得矮小一些。
10. 船务的工作好做吗
海员这个职业不是你想像的那么好！
普通船员的薪水很一般，人太多工作也很难找；
而要做职务海员，有很长的路要走！
山东潍坊有很多船员学校（潍坊通达，潍坊华洋等），学费2万以上，时间2年；毕业时要通过海事局的考试才能拿到白皮书。
毕业后要找船实习一年。找船很难，学三副三管太多了，一般要交钱才能上船。实习很辛苦，做最累的活，拿最低的工资或不拿钱。
实习完后到海事局换证取得三副资格证书，然后找公司上船干三副（不是你取得证书就有机会做的），开始你的驾驶员生涯！
投入：人民币大约5万元，时间大约4年。
产出：漂泊在外的工作。也许还算可观的收入（如果自己努力且运气好的话）
11. 船务是什么工作
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。海员包括：海事、渔政、海监、科考船员、商船船员、引航员统称为海员。
高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。
按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。
航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手,另外电报员己撤销。
“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运，在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。
“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。
“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。
轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员,铜匠,修理工,值班机工。
“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。
“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。
国内南北线的大船偶尔配备电机员 一般情况下中小型船由二管轮或大管兼替 电机员主要值白天班 晚上待命 如有电路损坏必须听从船长或老轨的指令前去抢修.
"铜匠,修理工,值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。
考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。
