1. 长江水运航道图
一、主航道
宜宾（合江门）——重庆（羊角滩）…… 3.5米
重庆（羊角滩）——涪陵李渡长江大桥…… 4.0米
涪陵李渡长江大桥—宜昌（下临江坪）…… 4.5米
其中：葛洲坝三江航道 4.0米
宜昌（下临江坪）—荆州（四码头）…… 3.5米
荆州（四码头）——城陵矶…… 3.8米
城陵矶——————武汉长江大桥…… 4.5米
武汉长江大桥———安庆（吉阳矶）…… 5.0米
安庆（吉阳矶）——安庆（皖河口）…… 7.0米
安庆（皖河口）——芜湖长江大桥…… 7.0米
其中：安庆南水道 黄湓闸以上 3.5米（试运行）
黄湓闸以下 5.0米（试运行）
成德洲东港 5.0米（试运行）
芜湖长江大桥———南京（燕子矶）…… 9.0米
其中：裕溪口水道 3.0米
太平府水道 姑溪河口以上4.0米
姑溪河口以下4.5米
乌江水道 5.0米
南京（燕子矶）——江阴（鹅鼻嘴）…… 10.8米
其中：宝塔水道 4.5米
仪征捷水道 4.5米
太平洲捷水道 3.5米
江阴（鹅鼻嘴）——南通（天生港）…… 10.5米（理论最低潮面）
其中：福姜沙北水道 8.0米（理论最低潮面、试运行）
南通（天生港）——太仓（浏河口）…… 12.5米（理论最低潮面）
其中：白茆沙北水道 4.5米
北支水道 北支进口——灵甸港 …… 维护自然水深
灵甸港—启东引水闸… 2.5米（理论最低潮面、试运行、下同）
启东引水闸—三条港…… 3.0米
三条港———五仓港…… 4.0米
五仓港———戤滧港…… 5.0米
戤滧港———连兴港…… 6.0米
自2016年7月5日零时起长江南京以下12.5米深水航道二期工程（南通天生港-南京新生圩段）开通初通航道，10月份初通航道维护尺度如下：
南京新生圩—江阴大桥：利用自然水位维护航道水深12.5米。
江阴大桥—南通天生港：维护理论最低潮面下水深12.5米。
长江南京以下航道水深受季节的影响基本很小，而且江阴以下还受潮水的影响。
2. 长江上游航道图
是东海。
两宋时期的长江官办航运，漕粮运输是大头，每年漕运长江流域的粮食约600多万石，远超过唐代。此外，除了漕粮运输，长江官办航运还组建了纲运船队。北宋时，有盐、茶、丝绸、铜、钱等纲运专业船队，这在古代长江航运史上，是规模最大的官办水上运输，尤其是上游四川嘉州至荆南的纲运为最。
3. 长江水运航道图高清
1、自然条件优越：干支流横贯东西，流量丰富，中下游流经平原地区，江阔水深，水流平稳，长江支流众多，形成纵横广阔的水运网，冬季不结冰，全年可通航，通航里程长。
2、社会经济：长江流域是我国资源丰富、人口密集、工农业发达，客货流量大。干流与多条铁路、公路相交，既沟通内地与沿海，又联系了南北。 自然因素： （1）长江流域年降水量大，河流水量大且季节变化相对较小； （2）长江中下游平原地势平坦，河流水流平稳，有利于航运； （3）长江干支流通航里程近8万千米，通航里程长； （4）长江流域无结冰期，宜宾以下河段全年可通航。
人为因素： （1）长江流域人口稠密，经济发达，对长江航运的市场需求量大； （2）长江流域经济发达，对长江航运的基础设施建设投入较大，航运基础设施比较完善； （3）长江三峡工程建设，改善了长江的航运状况； （4）有多条铁路、京杭运河与长江干流直交，长江航运运量大，运输费用低。网络是密集的和粗囊。它位于亚热带季风气候，沉淀和大量的水。这条河有大量的水和丰富的水能主要的溪流从东到西方运行，支流从北向南传播，形成河流网络。
社会原因：
1，大量水量，水流稳定，运输条件优越。
2.长江沿着长江的经济发达地区经济发展。
3.它与分布在柱中的铁路网络互补，以减少铁路运输压力。
4.在长江三角洲经济发达的地区和沿海地区，对航运有了很大帮助。
它经青海省，四川省，四川省，云南省，湖北省，湖南省，江西省，江西省，安徽省，江西省，江西省，江西省，江西省，江西省，江西省，江苏省上海。
长江被称为“黄金水道”的原因。长江长，主要溪流从东到西，并连接内陆到海洋; 有许多支流，连接南北，并通过水道连接黄河，淮河，珠江，珠江等水域;
全年没有冰河年龄，水量大而稳定，航行人工里程长，运输能力大; 经济腹地广阔，流经中国最发达的经济地区，开发的产业和农业，大群人口和密集的城市。
4. 长江水系航运图
是中游和下游都可以.中下游是湖北宜昌到长江口,这段地势较平坦,且河道比较宽,比较深,利于航行。
5. 长江水运航道图片
江淮运河是Ⅱ级航道。
江淮运河是引江济淮工程重要组成部分，可通航2000吨级船舶。江淮运河位于安徽省，把淮河、巢湖、长江沟通起来，构建一条连接南北的黄金水道，对完善安徽省乃至全国水路交通网络具有重要意义。
江淮运河连接长江、淮河两大河流，届时长江、淮河航道将由“二”字形变为“工”字形，打通纵横相连的航道网。江淮运河将是连接两大水系的一项以调水为主、兼顾航运，进而改善水环境等综合效益的大型跨流域调水工程。
江淮运河将结合航道建设，将结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，构建淮河水系第二条通江入海通道，并与正在建设的沙颍河、合裕线、芜申运河航道联通，共同形成一条平行于京杭大运河的中国第二条长度超过千公里的南北水运优质航道。
6. 长江水道航路图
这条路叫丁字坝，是航道的整治建筑，修建鹦鹉洲大桥时所建，因该处附近江面较宽，为了让江水集中利于行船，所以修建了丁字坝整治航道，优化长江水道航运环境。
这条顺坝长3185米。另外还有五条与之垂直的鱼骨坝，长70至130米。十年前在修建鹦鹉洲长江大桥的同时修建了这一工程。
平时，坝身藏长江之下，不为人知，每至枯水期便显现出来，将江面一分为二，成为一道独特的景观。
7. 长江干线航运图
是。
长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程在黄冈通过整体交工验收。交通运输部长江航务管理局宣布，该工程全线贯通并投入试运行。此举将武汉至安庆段航道最低维护水深提升到6米，吃水6米内的万吨级江海船舶可常年直达武汉，形成一条“畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路。
8. 长江水运航道图纸
艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。
9. 长江下游航道图
自然：长江流程长，支流众多，流经亚热带地区，丰水期长，通航时间和里程长，水量大，中下游沿岸为平原，河道宽阔，利于行船。
社会：长江流经我国经济发达地区。人口稠密，货运量大，并可以沟通东西联系。荆江经过裁弯取直河道宽阔，三峡工程改善了川江。提高了通航价值。
10. 长江航道图
交通部派出机构：长江航务管理局。
旗下有：长江航道局（正局级）。
长江航道局又在各区设置了航道局（正处级）。
11. 长江航运线路图
长江航道中有各种航标给船舶导航，只要按航标指示航行即可。
