1. 中国长江水运网
2022年内河运输会迊来春天。
受疫情和长江环境保护的影响，近几年内河航运都比较低迷，部分船主由于种种原因先后退航运市场，市场货量少和高油价更加推深了运输市场的不景气，但是近期数据显示造船厂接单量明显增加，大宗货物供应量也节节上升，估计上述数据传导之下，半年内船舶货物量会明显增加，运价也会受l供销比会出现明显上升，内河转港吞吐量的增加，也会给内河运输市场带来好转。
2. 长江 水运
1,与海洋连接交通便利.
2,沿河城市依靠长江发展起来同时也让长江更加繁忙.
3,中下游水比较深重吨位船体能进入.
4,沿河陆地资源丰富而水路相对又更便宜.
3. 长江水运集团
现在的长江水系内河运输价格低的很，不盖油布的货物，500至800公里内 运价20到30元一吨。盖油布的货物贵一些。武汉到重庆水路1200多公里，运价会高一点。上水运价高于下水《武汉到重庆为上水，重庆到武汉下水》。
4. 长江水运公司
交通运输部长江航务管理局属于正厅级别。
长江航务管理局主要职责：
组织或参与长江干线航运有关规章草案工作，拟定长江干线航运发展战略，组织编制长江干线航运中长期规划和五年计划，并在批准后监督实施；
负责长江干线航运行政管理、航运市场宏观调控及监督管理和规范长江干线水运建设市场，以及长江干线港航设施建设和使用岸线布局的行业管理；
组织长江干线国家重点物资和紧急物资运输，协助军事物资运输；
对长江干线客货运输质量、航运基础设施工程项目和水运工程质量实施监督管理；负责长江干线航道、枢纽通航、通信、引航、卫生监督、水运规费稽征等管理工作，以及长江干线水运行业相关的统计和信息引导。
5. 长江水运物流查询
水能可以发电，缓解用电紧缺，比如长江三峡。水运可以运输笨重货物，运价低，但灵活性差。比如长江各港口沿岸。
长江流域水能资源丰富，有“水能宝库”之称．水能资源理论蕴藏量占全国的40%，可利用水能资源占全国的一半以上；长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉．近半个世纪以来，经过航道综合整治，加之三峡、葛洲坝等水利枢纽的建设，长江的通航条件得到显著改善．重庆、武汉、南京等长期作为水陆交通的重要枢纽．目前，长江干支流通航里程超过7万千米，货运量占全国内河货运量的60%左右， 长江流域水能资源丰富，有“水能宝库”之称；长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉。
6. 长江水运信息网手机版
水运就是水路运输，包括内河运输和海洋运输，海洋运输又可分为沿海运输和远洋运输。
在长江沿岸的船运是内河运输；沿海巷口之间的船运是沿海运输，如上海到大连；离开本国海域的船运是远洋运输。
水运具有运量大、运费低的特点。
7. 长江水运信息网
三峡大坝修建以前长江水运可以通行到长江上游的宜宾。
三峡大坝修建之前水运能通往上游，但是只能是小型船，而且有的江段要用纤夫拉，有些急流潜滩很危险的。三峡大坝修建以前长江水运可以通行到长江上游的宜宾。
8. 长江船运网
武汉航运交易所
武汉航运交易所是继上海、重庆、广州后，成立的全国第四个航交所。
武汉航运交易所的成立是武汉长江中游航运中心形成的重要标志。武汉航运交易所将为航运企业提供航运、物流信息，助力企业打好“信息仗”，还将集中海关、商检、边检等相关业务部门，提供货物通关、海事海商服务和结算业务，为航运企业提供一站式服务。武汉航运交易所运行后，还准备编制发布长江航运指数，开展金融、人才交流等服务。
9. 长江水运网实时水情
现在的水位是9.14米。
水利部信息中心发布2022年08月26日江西省长江流域鄱阳湖都昌水文站实时水情: 鄱阳湖水位: 9.14米,流量: 0米²/秒,警戒水位为: 19米,距离预警水位还有9.86米。
央视新闻报道，受持续高温天气影响，鄱阳湖水位持续走低。较往年同期水位偏低7米多。
10. 华东水运网 长江水运信息网
3开头。
华东作为地区用名，包括上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东与台湾共七省一市。其中，台湾因特殊性而单独列出，统计资料时一般也不包含在内。除此以外，其余六省一市的行政区划代码均以“3”开头。
华东地区位于中国东部，自北向南包括山东省、江苏省、安徽省、上海市、浙江省、江西省、福建省和台湾省及其钓鱼岛及其附属岛屿，包括赤尾屿、黄尾屿、南小岛和北小岛及某些礁石组成（台）等。总面积83.43万平方公里，约占中国面积的8.7%，其中江西省面积最大，上海市面积最小。
