1. 中国海运市场份额
易航线在全国海运报关市场已占到20%的份额，金融服务于2017年12月上线，已积累10万+客户
2. 今年海运市场
1、近年我国船舶减少，但集装箱箱位总体不断增加
从近年我国远洋船舶供给端分析，2016-2020年，中国远洋运输船舶呈下降趋势。2020年中国远洋运输船舶数量为1499艘，相比2019年下降9.9%。相较于2016年，2020年远洋运输船舶的数量减少了约900艘，降幅为39.8%。
从近年我国沿海船舶供给端分析，2017-2020年，我国沿海运输船舶数量保持持续在10300-10380艘之间浮动;2020年，中国沿海运输船舶达到了10352艘，相比上年同比下降0.1%。
虽然近年远洋运输船舶总体数量减少，但是自2018年开始我国远洋运输船舶集装箱箱位持续攀升。2020年，中国远洋运输船舶集装箱箱位达到了180.8万TEU，相比上年同比上升48.9%。
2016-2019年，中国沿海运输集装箱箱位呈上升趋势，发展较为迅速;2020年中国沿海运输集装箱箱位位60.91万TEU，同比下降了3.7%。中国沿海运输集装箱箱位近四年复合增速为10.1%。
2、中国集装箱运输市场需求缓慢上升
从需求端来看，中国集装箱运输市场需求缓慢上升。2016-2020年，中国规模以上港口集装箱吞吐量逐年上升，2020年为26430万TEU，同比增长1.2%。其中，沿海港口完成23429万TEU，增长1.5%;内河港口完成3001万TEU，减少0.5%。
2020年，上海港、舟山港、深圳港、广州港和青岛港为中国集装箱吞吐量排名前五的港口，该五个港口的集装箱吞吐量都有不同程度的增长。其中，上海港全年吞吐量为4350万TEU，同比增长0.4%，排名全国第一。舟山港和深圳港集装箱吞吐量分别为2872万TEU和2655万TEU，同比增长4.3%和3%，位列第二、第三。
3. 中国海运总量
一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨
4. 近两年中国海运市场情况
中国远洋海运集团有限公司于2016年2月18日在上海成立，由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，是国务院国有资产监督管理委员会直接管理涉及国计民生和国民经济命脉的特大型中央企业，总部设在上海。
公司提出一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想的理念。
市场定位：远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二。
5. 中国外贸海运占比
大部分货物都会选择海运，尤其是一些体积大、货物较重，可以装进集装箱，有没有铁路可以运到的货物、例如生产设备、出口卡车灯。
海运的体积大、重量多，而且运费便宜，一般是是外贸货运的首选。 海运，广义定义为一切于海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
一般来说！！
货物数量很大！而且走不了陆运！！
空运费用又很高的！
客户都会选择海运！！！
基本上来说！
大部分货物都会选择海运！！！
而且陆运和铁路！！
一般来说都是只做俄罗斯的！！！
空运一般发样品！还有一些很小的东西！！才会发空运！！
像大型货！数量很多很多的！都会发海运！！！！
6. 中国海运规模
10、日本邮船株式会社(NYK)
日本三大航运公司之一和世界上最古老、最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创立。
公司总部位于日本千禧区，拥有约800艘船只，包括集装箱船、游轮、游轮等。
9、日本商船三井MOL
日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的一部分。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。
8、中国台湾阳明海运集团
远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。
公司拥有85艘船舶，载重量420万吨，吞吐量34.6万标准箱，服务于全球70多个国家。
7、中国香港东方海外货柜航运公司
世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括极端天气下的冰级船只。
6、中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部位于中国台湾桃园市，主要路线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。
5、赫伯罗特船舶公司，德国跨国航运公司成立于1970年，由两家德国航运公司和175艘集装箱船合并而成。
4、中国远洋运输(集团)公司
中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，总舰队规模将是世界上最大的。
3、法国达飞海运集团成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。
2、地中海航运公司，瑞士航运公司成立于1970年，是世界第二大航运公司，在全球拥有350个组织、28，000多名员工和471艘集装箱船。
1、马士基航运有限公司
丹麦最大的航运企业集团和世界最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。
7. 中国海运量占比
阶段一：诸侯分封（1996-2002）
1996年底，内贸集装箱海运迎来机遇。1997年到2002年期间，中海、中远、长航等航运切入内贸航运，1997年南青公司以散装的运价切入市场。到2000年底，中远增加内贸运力投入，进入内贸箱航运前列。
阶段二：诸子百家（2002-2010年）
2002年到2010年，内贸集装箱海运进入快速发展阶段，国内先后出现安盛船务、中谷新良、洋浦中良、和易海运、烟台海运、信风海运、东方海运、阳光速航、海南泛洋、大新华物流等船公司，内贸航运出现“诸子百家”局面。
阶段三：战国七雄（2011-2015年）
2011-2014年，内贸海运运力低于需求箱量，出现供不应求局面，船舶开始往大型化方向发展。到2013年底，有些船公司跟不上时代步伐而被淘汰，中海、中远、安通控股、中谷海运、信风海运、外运速航、洋浦中良成就“战国七雄”局面。
8. 中国海运出口量
1. 俄罗斯（199928百万立方米）
俄罗斯是世界上出口天然气最多的国家，截至2020年天然气出口量达199928百万立方米。俄罗斯拥有丰富的天然气资源，并修建了世界上最庞大的天然气管线系统，天然气出口已成为其支柱性产业。如今欧盟、中国、印度等，长期以来都是俄罗斯的天然气客户；欧洲的天然气需求更是有超过三分之一都来自于俄罗斯。俄罗斯90%的天然气都产自西西伯利亚地区，这是俄罗斯的第一大天然气产区。
2. 美国（149538百万立方米）
截至2020年，美国天然气出口量达149538百万立方米，成为世界上出口天然气最多的国家之一。美国是能源大国，天然气储量在全球名列前茅。2022年国际能源署公布的相关数据显示，2022年6月，美国对欧洲供应的液化天然气，在历史上第一次超越俄罗斯通过管道输送到欧洲的天然气，美国已成为欧洲第一大天然气供应商。
3. 卡塔尔（143700百万立方米）
卡塔尔天然气出口量达143700百万立方米，在世界各国天然气出口量中名列前茅，为全球第三。卡塔尔是全球最大的液化天然气出口国和生产国之一，其天然气和石油出口占其出口总额的80%左右。卡塔尔北部天然气田，是全球最大的天然气田之一，卡塔尔官方已对其进行改造，预测到2027年，该气田能够帮助卡塔尔液化天然气产能从目前的每年7700万吨提升至1.26亿吨。
4.挪威（112951百万立方米）
2011-2020年，欧盟28国天然气产量长期保持在其消耗量的一半以下，而近年来受挪威气田停产等因素的影响，更是一路下滑。整体来说，欧洲的化石能源资源是十分匮乏的，主要国家中只有挪威的天然气储量比较丰富，据统计，截至2020年，挪威的天然气出口量达112951百万立方米，为天然气出口排名前十国家。
5.澳大利亚（102562百万立方米）
澳大利亚是全球最大的液化天然气出口国之一。购买力与投资能力雄厚的中国，则是澳大利亚世界范围内第一大贸易伙伴，也是其液化天然气的主要出口国之一。澳大利亚虽然距离中国比较远，但是海运天然气具有价格上的优势，用量越多会越划算。现阶段，澳大利亚天然气储量最丰富的地区，是西澳大利亚州海域和澳大利亚北部，其储量约占总量的82%。
6.加拿大（70932百万立方米）
在欧洲，俄罗斯是最大的能源供应国之一，而加拿大是仅次于俄罗斯、沙特阿拉伯和美国的世界第四大石油生产国。加拿大政客一边在呼吁扩大化石燃料项目，一边遭到环保主义者们的拒绝。加拿大环境与气候变化部长吉尔博曾在接受采访时表示：全球能源问题的解决方案不是增加我们对化石燃料的依赖，而是减少对石油和天然气的依赖，不管它们来自哪里。
7. 德国（50092百万立方米）
世界十大天然气出口国，截至2020年间天然气出口量达50092百万立方米。根据德国政府统计，在2022年俄乌战争发生之前，俄罗斯占德国天然气进口总量的55%，德国制造业要消耗总量的三分之一以上。德国虽有天然气出口业务，但同时也迫切需要天然气，天然气会直接影响德国的铝、玻璃、化学加工等多个产业，对德国经济和就业环境产生负面影响。
8.荷兰（39976百万立方米）
荷兰也是天然气出口排名前十国家。荷兰的天然气产业起步较早，发展时间长，是世界上最成熟的天然气市场之一，在天然气市场化改革、管理体制等方面，仍有经验值得中国借鉴。作为欧洲重要的天然气生产和出口国家，荷兰政府已公开表示，荷兰拥有足够的天然气储量和替代方案，有能力应对俄罗斯中断天然气供应，不过会导致价格大幅上涨。
9.阿尔及利亚（39459百万立方米）
阿尔及利亚是欧佩克组织的成员国，有丰富天然气资源，为全球天然气出口国排名前十。由于地理位置原因，欧洲长期以来都是阿尔及利亚主要的天然气出口市场。OAPEC发布的《液化天然气：2021年阿尔及利亚出口增长7.8%》显示：土耳其是阿尔及利亚液化天然气出口最主要的目的地，占比37%，其次是法国、西班牙、意大利、英国等，分别占比约20%、14%、6%、6%。
10. 尼日利亚（35586百万立方米）
尼日利亚在2022年的巨大产能，使该国跻身非洲三大天然气生产国之列，并成为欧洲天然气市场的潜在供应商。截至2020年间，尼日利亚天然气出口量达50092百万立方米，为全球天然气出口国排名前十。另外CNPP策划了解到，尼日利亚虽然拥有丰富的石油和天然气资源，出口量也相对可观，但仍缺乏足够的基础设施，来发展其石油和天然气产业。
9. 海运市场分析
国际航运运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动，国际运输是中间环节很多的长途运输，国际运输涉及面广，情况复杂多变。
国际运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其他金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时，由于各个国家和地区的法律、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对国际运输产生较大的影响。
10. 海运市场现状
2022年内河运输会迊来春天。
受疫情和长江环境保护的影响，近几年内河航运都比较低迷，部分船主由于种种原因先后退航运市场，市场货量少和高油价更加推深了运输市场的不景气，但是近期数据显示造船厂接单量明显增加，大宗货物供应量也节节上升，估计上述数据传导之下，半年内船舶货物量会明显增加，运价也会受l供销比会出现明显上升，内河转港吞吐量的增加，也会给内河运输市场带来好转。
