1. 最大的船能加多少油
是因为船舶的长度、宽度受航道条件，海港码头条件的制约。船的宽度越大，对码头上桥机的起重能力要求越高，个人认为这是船舶的最大宽度一般都不能大于六十米的主要原因，船的宽度越大，载重量越大吃水越大，码头航道也要求更高。
2. 船用多少油
假如我的加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s.船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨
3. 货船能加多少油
一万吨轮船一天耗多800公斤油。一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗
一般货船的日成本这样计算：
变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用
变动成本主要由港口使费、燃料费组成
固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等
管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成
通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。目前船价就比较高)。
4. 最大的船能加多少油耗
船舶航行的耗油量由两部分组成的，其一是和航行时间成正比，其二是和航行的速度有关，速度越快，单位时间内耗油量越多．设第一部分单位时间耗油量为m。，第二部分耗油量和速度的平方成正比，比例系数为k．现有一艘轮船要航行s米，船长应该选择多大的速度耗油量最少?
5. 最大的船能加多少油量
世界最大的轮船每少吋烧大约3吨以上，目前耗油最多的货轮也就是集装箱船了，目前世界上最大的集装箱船大约2万4千多箱船可能2o多万吨，世界最大的货轮每天大概要消耗掉350吨左右的燃油。
比如目前市场上最大的集装箱货轮的主机瓦锡兰RT-FLEX96C型船舶柴油主机，功率达到109000匹马力，由芬兰瓦锡兰柴油机厂设计和制造。每小时油耗大约15000L。再比如MAN B&W 12K95ME-C主机是很多大型集装箱轮的首选。
6. 最大的货船一次加多少油
直列14个缸，油耗在15000每小时
7. 最大的船能加多少油啊
看多大的油轮，油轮从一万吨到几十万吨有好几个级别，不同的船动力系统也不一样，最大的超级油轮马力有几万吧，具体不清楚，不过日本造的34万吨油轮用的是4.5万马力蒸汽机，可以以此对比其他的油轮也差不多，有些油轮用的是柴油机，但多数还是用蒸汽机，因为油轮要给原油加热，又不要求航速，所以用蒸汽机即方便效率又高还省钱。
8. 最大的船能加多少吨油
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
9. 大船一次加多少油
大船能装几千吨燃油，小船(万吨左右丿也能装百吨左右货貨装油箱就不叫油箱了，大的叫油仓，小的叫油柜，我干过一艘十万吨，十万八千吨的散货船，全球航线，主要是过大西洋，印度洋它的油仓有两个，一个在N02货仓下佬装1400立方油，一个在N06货仓下能装3200立方油，不土是在机仓内的两侧各有450吨的曰用油柜和一个30o吨的净油柜，它有一次在美国莫比尔港装煤去曰本，在美国上了3500的燃油开船过大西i年和印度洋，到了马六甲的新加坡又加装4000吨，在美国上的油过西大洋用的差不多了，新加坡油浅多上些
10. 船可以加多少油
加油量计算方法： 加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s 船头吃水6米船尾吃水6.2米。
船左右吃水差为0.求加油量为吨。 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗 小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。
