1. 新加坡油轮
新世纪的船其实是一艘赌船，长期在马来西亚、新加坡和印尼三国交界处间的公海漂，船上的乘客从新加坡经印尼搭小船往返这艘船。这船大约每两周进新加坡刚一次，早上入港，下午出港。这公司有三艘船，一艘在槟城，两艘在新、马、印之间。我个人的观察是，只要你不是在船上的娱乐场（赌场）或厨房工作，你的工作应该会比其他邮轮轻松许多。我注意到的还有：这艘船上大部分船员是跟乘客共用一个餐厅的，而且还有船员保留座和船员专用取餐区，吃的食物也跟乘客的食物一样。船上大部分的客人是当天上船，当天下船，只有少数会订个客舱过夜，因此服务客舱的服务员也看起来比其他船上的轻松多 -- 他们就是每天中午清理那些有人住过的客舱，到两点左右新一批客人（如果有人订的话）进来，然后就没事做了。有次去过夜，发现入夜后，船上的公共区域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船员在用，几乎没有乘客使用 -- 我还记得当时去甲板，十几个船员在甲板踢球。对这个行业的工资水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。
2. 新加坡货轮
一般是几万吨，最大载重量能够达到30万吨。
载重量是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值，用吨位表示。载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标，载重量越大，装载的货物越多，运输能力越大。
在远洋轮船的船舷上，都漆着几条“载重线”，俗称“吃水线”，轮船满载时，水面不能超过规定的“载重线”。
3. 新加坡油轮公司有哪些VLCC
VLCC超大型油轮，是Very Large Crude Carrier的英文简称，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量。全世界建成的VLCC有400多条。VLOC：Very Large Ore Carrier 大型矿砂船，主要是运输各种矿砂，煤炭，或者钢材、肥料、粮食等等大宗散货的船舶，载重吨一般在20万吨以上。
4. 新加坡油轮爆炸
不是6000万吨，约60万吨。
每小时8节左右，油耗200吨。
世界最大的油轮是诺克·耐维斯号油轮，能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶）。
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、超大油轮。
5. 新加坡轮船
世界十大大型船舶分别是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海环球号、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交响曲号。其中PRELUDE FLNG是世界范围内船只占地面积最大的船舶，整体长度高达488米，相当于20节火车的长度。
世界十大大型船舶排名
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。
6. 中海环球号
这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。
8. EMMA MAERSK
这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。
9. MSC OSCAR
同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交响曲号
这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。
6. 新加坡油轮工资
说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入二副，二管轮：2万左右，同上三副，三管轮：1万左右，同上
7. 船舶新加坡加油
能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶）。
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的总高为324米）。
在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
8. 新加坡海洋油船
然而除了军事作战领域，在海上还有一大重要法宝，那就是油轮。今天我们将要为大家介绍的是全球最大的油轮，在满载的情况下，其排水量超82万吨，基本上抵得上七艘“福特级”航空母舰。
对于油轮的用途，大家应该比较熟悉，油轮是用于海上运输的一款工具，一般用于运输原油等重要的物资材料。
而作为世界上最大的一艘油轮，其货物运输能力自然是脱颖而出的。今天我们要为大家介绍的主角就是这艘油轮，叫做“海上巨人号”油轮，正如这一名字所暗含的，这艘油轮是当之无愧的海上巨人。
根据资料显示，“海上巨人号”油轮是由日本制造，但是如今却为新加坡所拥有的一款油轮，从外形上来看，这艘油轮是十分庞大的，甚至于要超过于一般的航空母舰。
这艘油轮的长度为458.45米，是十分惊人的长度，然而“海上巨人号”油轮并不是诞生之初就具有如此长度的，这艘油轮的发展还具有一段相对悠久的历史。
早在1976年一位来自于希腊的船运生意人订购了这艘货船，但是因为特殊原因，这位商人放弃了这艘货轮的交易，之后这艘货轮被一位国王接受，国王在原先设计的基础上提出了新的要求，要求加长这艘油轮的长度，于是乎就有了如今如此长度的油轮。
9. 新加坡油轮海运公司排名
1.上海港
区位：中国上海
面积：3619平方公里
年均货物吨位：6亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：4020万标准箱（2017年）
上海港是全球最大、最繁忙的港口。2010年，上海取代新加坡港口成为全球最大港口。
2.新加坡港
区位：新加坡
面积：7平方公里
年均货物吨位：11.5亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：3370万标准箱（2017年）
3.深圳港
区位：中国广东省
面积：106平方公里（2005年）
年均货物吨位：2.51亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：2520万标准箱（2017年）
4.宁波-舟山港
区位：中国浙江省
年均货物吨位：8.5亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：2460万标准箱（2017年）
5.釜山港
区位：韩国釜山
面积：2000平方公里
年均集装箱吞吐量：2140万标准箱（2017年）
20世纪70年代，釜山的制造业繁荣给航运和贸易的发展带来巨大的发展机会。釜山港还是重要的邮轮停泊港，其国际客运码头是亚洲第二大邮轮港。
6.香港
区位：中国香港
面积：2.17平方公里
年均集装箱吞吐量：2100万标准箱（2017年）
7.广州港
区位：中国广东省
面积：70平方公里（2011年）
年均货物吨位：5.9亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：2030万标准箱（2017年）
8.青岛港
区位：中国山东省
面积：420平方公里
年均货物吨位：5.1亿吨（2017年）
年均集装箱吞吐量：1830万标准箱（2017年）
10. 新加坡油轮海运
十几天就能到
11. 新加坡海洋油轮公司
2012年2月成立的Nova Tankers联营体成为VLCC现货市场最大船东 ，该联营体目前已拥有44艘平均船龄小于4年的VLCC，而油轮联营体成立之初的目标规模是在2012年底达到50艘VLCC。
