1. 汉唐号集装箱船
铜陵市位于安徽省中南部，总面积约3008平方公里，总人口约170万。
铜陵区位优越——是长三角一体化27个中心区城市之一、G50绿色发展走廊重要节点城市，武汉经济圈、合肥经济圈辐射中心。
铜陵风景优美——拥江含湖，“山水田林湖”俱全，拥有天然湿地543.8平方公里，淡水豚自然保护区是世界上首座利用半自然水域条件对白鳍豚、江豚进行养护的基地。
铜陵城市名片——全国首批转型升级发展示范区，国家节能减排和循环经济双示范市，国家“无废城市”建设11个试点城市之一，中国优秀旅游城市 / 国家卫生城市，国家园林城市 / 国家森林城市，全国社会治安综合治理“长安杯”；连续获得两届全国文明城市称号；“全国双拥模范城”四连冠；2017年铜陵位居幸福城市排行榜全国第三！2018年铜陵市在长三角26个地市第三方营商环境评价中位居第8位，2020年排名第10（省内仅次于合肥）。2018中国城市创新竞争力排名全国百强，入列全国小康城市百强；2019年位列安徽城市开放发展十强全省第三，荣获“2019中国领军智慧城市”称号。
铜陵交通便利——处于国家东西和安徽南北交通大动脉的“十字”交汇点。
陆运：3条骨干铁路在此交汇：京福高铁、宁安高铁、沿江铁路；3条高速穿境而过：京台高速、沪渝高速、铜南宣高速。到合肥、南京仅需1个半小时，到上海3个半小时，到北京、厦门5个半小时。
空运：距九华山机场24KM，半小时车程；距黄山机场1个半小时；距合肥、南京机场2个小时。
航运：坐拥“黄金水道”长江岸线142.6公里；铜陵港是长江十大港口之一和国家一类开放口岸，国家首批对台直航港口、万吨级海轮进江终点港。港口货物吞吐量突破亿吨，集装箱吞吐量达3.3万标准箱。铜陵港到上海港40小时左右。
2. 汉海号集装箱船
1. 长江
首先，非常令人自豪的是，根据2019年1月份湖北日报报道的相关数据，2018年长江干线的年货物运输量达到26.9亿吨，稳居世界内河首位。
据介绍，2018年长江干线年集装箱吞吐量1750万标箱、三峡枢纽通过量1.44亿吨，均创下历史新高，其中，三峡枢纽通过量超过设计能力四成以上。长江干线运输结构进一步优化，货船平均吨位由前年的1630吨提升至1780吨。江海直达1140集装箱示范船“汉海1号”投入运营。长江干线万吨级泊位增加到587个。
2. 密西西比河
密西西比河是美国南北航运的大动脉。干流可从河口航行至明尼阿波利斯，航道长3400千米。除干流外，约有50多条支流可以通航。其中水深在 2.7 米以上的航道长9700千米。干支流通航总里程为2.59万千米，并有多条运河与五大湖及其他水系相连，构成一巨大的水运网。除干流上游及支流伊利诺伊、密苏里河1～2月结冰外，全年皆可通航，海轮可直通距河口 395 千米的巴吞鲁日，航运价值极高。
3. 莱茵河
莱茵河是西欧第一大河，全长达1232公里，是长江的五分之一。莱茵河发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，全年水量充沛。莱茵河的航道就像高速公路一样，每隔一定距离就有一块里程碑，上面标注着公里数，航运十分方便。它是世界上最重要的工业运输大动脉之一，也是世界上航运最繁忙的河流之一。
3. 7万吨级集装箱船
一条一万七千吨的船长度大约130米。一万吨集装箱船一般都有12.86米长,18.69米宽！
运货10000吨,船总长116米,宽16.3米,型深10.6米。万吨货轮,它的长度一般在80米左右,宽度在25米左！
长江的江轮,由于吃水浅,一般都是宽体船,长度在95-105米,宽度30米左右,吃水不超过3.5米,可以行驶到武汉港！一万七千吨的船大概是一百三十米左右
4. 长江上游最大集装箱船
长江普通的杂货船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时；
大型的集装箱船的速度在20－28节，也就是36－52公里/小时；
大型的邮轮的速度和大型的集装箱船差不多，在20－28节，也就是36－52公里/小时。
现在，国际上通用的表示轮船航速的计量单位是节。
1节＝1海里／小时，1海里＝1.852公里，一节也是1.852公里／小时。
5. 汉唐上海集装箱轮
范金生，现任上海汉唐物流服务有限公司董事长、总经理，并担任上海市交通运输协会集装箱分会常务副会长、上海道路集装箱运输企业（甩挂）联盟理事长
6. 长江集装箱船
你好，一般一辆一万吨的集装箱船长约130米。 万吨级集装箱船一般长12.86米，宽18.69米！ 它承载10000吨货物，全长116米，宽16.3米，深10.6米。 万吨级货船，一般长80米左右，宽25米。
拓展资料：
1、集装箱船，顾名思义就是装载集装箱的船舶，又称集装箱船。 1957年发明，当时是由货船改装而成。 使用集装箱船运输集装箱，装卸效率高，大大缩短滞留时间，减少运输和装载过程中的货损。 因此，它在物流运输中的应用越来越广泛。集装箱船的特点是狭长型，单甲板，平上甲板，大货舱口，宽度为船宽的70%—80%。 甲板和货舱盖上装有紧固和捆绑装置，用于固定装载在甲板上的集装箱。 货舱设有固定式网格导向架，方便装卸集装箱，防止船舶摆动时箱体移动。
2、集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船。它们的结构和形状明显不同于常规货船。它具有狭长的外形，单甲板，平坦的上甲板，货物舱口可达船宽的70% - 80%。上层建筑位于船尾或船中部的后面，以允许更多的甲板来堆放集装箱。甲板上一艘船可堆放2-4层，舱内可堆放3-9层集装箱。集装箱船装卸速度快，停留时间短。它们大多采用高速，通常为每小时20-23海里。近年来，为了节约能源，普遍采用经济航速，约每小时18海里。
3、沿海岸短距离航行的集装箱船的速度仅为每小时 10 海里左右。近年来，美、英、日等国进出口的杂货约70%～90%采用集装箱运输。集装箱是装载集装箱的专用船。它是一种用于集装箱运输的货船。集装箱船可分为三种：部分集装箱船、全集装箱船和敞篷集装箱船：一些集装箱船将船的中央部分用作集装箱的专用空间，而另一些空间仍包含一般杂货。
4、“全集装箱船”是指专门用于运载袋装集装箱的船舶。 它不同于一般的货船。 其货舱内设有网格货架，配有垂直导轨，便于沿导轨放置集装箱。 四个角由网格限制，以防止倾倒。 集装箱船的货舱可堆放三至九层集装箱，甲板可堆放三至四层集装箱。
