集装箱船建造难点(集装箱船优点)

2022-12-17 02:33 点击:209 编辑:邮轮网

1. 集装箱船优点

  集装箱运输有哪些优点?

  集装箱化是六十年代初出现的现代化运输方式,是现代化运输业发展的必然趋势,发展很快。尽管集装箱船在世界商船总吨位中仅占3%,但却占杂货运量的四分之一,有些国家的货物装箱运输的比重已达80%以上。集装箱就是把要运送的货物先装在统一规格的箱子里,然后将箱子放在船上或车上。集装箱越大,货运的成本越低,但是大型货物箱子不宜运送到小批量供应点。因此,现在不少国家既有几十吨重的大型集装箱,也发展了一些小容量的集装箱。

  集装箱运输,特别是在海洋运输中具有许多优点:一是运输量大。事先把要运输的零散货物装在箱子里,便于机械化装卸,大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间,加快了货物运送的速度,降低了运输费用;箱子规格统一,在同容积船上装的货物也多,增加了运输量。二是减少物品的破损。集装箱装卸,可以保证货运时完整无损,几乎可以完全消除物品的耗损量,大大减少损坏与赔偿。如平时运送玻璃板,损坏率达15%,采用集装箱运输,仅损坏0.2~1%。三是节约包装材料。散装运输和采取简单包装的包装材料多一次性使用;而集装箱则可多次使用,并可减少装箱和拆箱费用,降低货运费用,对顾客有利。总之,集装箱化可以加快运输速度,降低运费,便于海陆联运。

2. 集装箱船舶特点

集装箱船采用国际统一规格的集装箱运输货物,大大减轻装卸工人劳动强度,加快了装卸速度,中途经公路、铁路、水上运输,均不开箱,可把货物直接运到用户手中。船舶速度快且有固定的班期及码头。

3. 集装箱船的作用

集装箱货轮的船员是很累的。由于靠港频繁,需要经常的加班,在短暂的航行中还要抽出时间做维修保养,所以会很累。

4. 集装箱船的优点

运输力量強,费用低,有水够深的地方都能去。

轮职中无论是集装箱船,还是铁矿石(砂)船,散货船,汽车船还油大油船,它们最大的优点就是运输力量大强大了,举个例子,一条铁矿石船,45万吨,从巴西装矿石到津塘港卸货,船在海上航行大约35天左右,耗油大约一天80吨到1o0吨。

如果用火车拉得一列火车100节车箱每节车箱50吨一列火5000吨,40万吨得80列车,淮合算,谁优点高

5. 集装箱船船型特点

配载必须考虑船舶的安全、装载规范,港序,特殊箱积载,轻重箱的位置,回程货舱位,吃水及稳性,场地作业顺畅,是否左右偏杆、是否能多头作业,合理分配各岸桥作业量,尽量避免重点头的产生,如果重点头箱量过多,不可能在既定的窗口时间内完船,应提前与船公司沟通,对重点头的箱量进行调整。

预留的加载位置尽可能的不影响作业,尽可能的留在甲板上,如果甲板不装货,可以考虑留在舱内最上层,尽量避免舱内加载。

1. 读取船计划

操作:登陆系统进入SPS,点击“文件——读取船计划”。

操作:输入查询条件,在船列表中选择相应的船名航次。

2. 定义港序

操作:点击“计划——定义港序”

操作:点击导入港序,确定。

操作:定义港口颜色,双击卸货港的颜色。

操作:定义参考卸货港

3. 定义作业时间

操作:点击“计划——定义作业时间”双击数字进入编辑。

4. 定义配载重量等级

操作:点击“计划——定义配载重量等级” 双击数字进入编辑。

5. 定义贝装卸方式

操作:点击“计划——定义贝装卸方式”

6. 系统参数设置

操作:点击“工具——系统参数设置”,调整系统计算的参数。

7. 系统选项设置

操作:点击“工具——系统选项设置”,调整舱位图、贝位图、甘特图的显示信息。

8. 导入EBP(进口已计划,可略)

操作:点击“计划——导入EBP”导入电子进口、过境船图。

业务:要核对EBP报表的总数是否与实际相符。

9. 载位标记

业务:对于有预配的船舶要提前取得预配,按照预配的舱位标记载位。没有预配的船舶,根据过境船图和挂靠港序安排舱位,避免压港,同时要考虑回程货。要对根据加载的箱类型和数量以及卸货港预留加载的位置。特殊箱的位置要符合其积载要求。

操作:点击“舱位图”按钮。双击贝号可以进入贝位图。

操作:选择港口代码,标入相应舱位。选择箱类型标入相应舱位。选择相应特殊标记标入相应舱位。

操作:点击“计划——出口载位对比表”,当出口载位对比表显示“平衡”时,进行下一步。

标记多物体载位操作:双击某舱位,弹出多物体载位图。标记相应的卸货港和箱类型。以下箱类型只能在多物体载位中标记:UC、FR、FE、PF、HH、HE。

操作:点击右键可以取消已标记的载位。

10. 指定双吊具作业

操作:在舱位图下选择“指定双吊”,系统会推荐可以使用双吊具作业的箱子,在箱位上由小三角表示。

操作:在舱位图中点击或圈选,系统推荐的箱子后,会在箱位上显示为大三角。

操作:在显示为大三角的箱位上用右键点击或圈选可以取消双吊具作业。

11. 分配岸桥作业顺序

操作:点击“甘特图”按钮,进入甘特图界面。

操作:在右侧选中相应的作业岸桥,然后在船形图中按作业顺序依次选中作业贝。

业务:装船的普遍作业顺序是先舱内后甲板,由船首至船尾。分配多个岸桥的作业顺序时要避免岸桥作业冲突。

操作:选中作业贝后,在下侧的“贝——时间”图中显示选中贝的岸桥作业顺序号,并计算出本次作业的时间。可以用拖动顺序方块的方法,改变它在整个作业顺序中的先后位置。

操作:在右下角选中“删除岸桥顺序”按钮,和相应的岸桥,在船形图中选择相应的作业贝可以取消这一贝的作业顺序。

12. 配载前的准备工作

操作:点击“堆场图”按钮,进入对场图。点击“出口箱列表”按钮可以显示出口箱列表。

操作:选中“标记不配载”选项,在堆场图、到港无对场位置图、未到港出口箱图和想列表中左键单击或圈选可以将此集装箱标记不配载。用右键单击或圈选可以取消标记。

业务:标记不配载的箱子在“自动配载”和“手工配载”中是不能被配载进舱内的。

操作:在场地图双击集装箱,箱列表的高亮条会自动找到这个箱子,实现联动。

操作:选中“划分堆场位置”选项。点击相应的岸桥,在堆场图中左键圈选此岸桥装船箱的对场取箱范围。右键可以取消相应的取消范围。

业务:根据甘特图分配的岸桥作业贝中箱子的卸货港和类别,在对场中划分岸桥的取箱区域。合理的划分场地取箱区域可以避免或减少场地机械作业的冲突,提高堆场取箱的作业效率。本步骤是针对下一步“自动配载”为系统提供取箱的限制条件,也可以不做。

操作:选中“标记中转不落地”选项。在场地图或箱列表中,左键点击或圈选中转箱,可以标记“中转不落地”标志。右键可以取消。

13. 配载 13.1自动配载

操作:点击“自动配载”按钮,弹出自动配载界面。

操作:点击或圈选需要自动配载的红色岸桥顺序方块。或在船形图上选中需要自动配载的作业贝,或点击岸桥,选择其全部的顺序,或点击全选。

操作:点击“自动配载”。

自动配载成功后,会弹出一个报告,记录了自动配载成功的箱数和配载失败的箱数。

操作:点击“集装箱列表”按钮,会显示集装箱列表,在筛选条件中选中“未配载”,可以看到没有配载成功的箱列表。通过“手工配载”或“调整配载”将这些箱子配入载位。

13.2手工配载

操作:点击“手工配载”按钮,进入手工配载界面。

操作:在场地图、舱位图、箱列表中任意选中一个箱子,点击“高亮显示”按钮,其他两个图会自动跟踪到这个箱号,实现三图联动。

操作:在箱列表或场地图中选择相应的箱号,根据其属性将其点入到左侧舱位图中已标记载位的舱位。此项操作支持拖拽,可以批量操作。系统会校验箱号的属性是否和载位标记的属性相同,是否分配了岸桥作业顺序,否则操作不成功。已配入舱位的箱号,也可以右键单击,将其提出舱位。但载位标记不会消失。

业务:在手工配箱时,要遵循重下轻上,左右平衡的原则。船舶纵向重量的分布要保证中间稍重,两头稍轻。对于满载的船舶,尽量要平吃水,轻载的船舶,船头稍重防止翘头。了解舱内甲板限重情况,不要超出负荷。

13.3调整配载

操作:与手工配载相同。但系统不校验其载位属性是否相符,是否有岸桥作业顺序。右键的取消可以取消载位标记。

操作:在没有载位或没有分配岸桥作业顺序的位置配箱,会弹出“生成作业顺序”对话框,选择作业岸桥,系统会将此箱的作业顺序自动生成为所选岸桥当前的最后一个作业顺序号。

14. 计划发送

操作:点击“发送计划”按钮。弹出发送计划窗口。选中希望发送的岸桥作业顺序。操作与“自动配载”类似。

业务:计划发送成功后,通知中控船调,提取作业计划。

6. 集装箱船的特征

货物附加值就是指货物的潜在的价值

如果你是出口景观石、大理石、地砖、瓷砖这种石头类产品一般都集装箱船是比较好的途径,速度也快。

如果你出口大批量的散装石料走散货船是最佳路线。

相比而言:

1:集装箱船速度快,运输的货物附加值相对要高,但是一个20尺的柜子最大也只能装30吨而已,如果你的量超过数千吨,走集装箱就成本要高很多。

2:散货船的特点就是运载量大,超过数万吨都能运,就是速度慢,但是成本低。

走散货还是集装箱主要看你货物的附加值和数量了。

7. 全集装箱船的优点

集装箱运输,特别是在海洋运输中具有许多优点:

一是运输量大。事先把要运输的零散货物装在箱子里,便于机械化装卸,大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间,加快了货物运送的速度,降低了运输费用;箱子规格统一,在同容积船上装的货物也多,增加了运输量。

二是减少物品的破损。集装箱装卸,可以保证货运时完整无损,几乎可以完全消除物品的耗损量,大大减少损坏与赔偿。如平时运送玻璃板,损坏率达15%,采用集装箱运输,仅损坏0.2~1%。

三是节约包装材料。散装运输和采取简单包装的包装材料多一次性使用;而集装箱则可多次使用,并可减少装箱和拆箱费用,降低货运费用,对顾客有利。总之,集装箱化可以加快运输速度,降低运费,便于海陆联运。

缺点

1、包装的费用会贵一点。

2、一般来说,船公司只要求一个公司包一个箱,那如果你的货物装不了一个箱的,那相对来说费用也贵了。

3、有重量的限制,如果超重的,就要加收费用啦。

8. 集装箱船的缺点

优点,有效的利用了空间,节省了资源,投资少。

缺点,冬天冷,夏天热,时间长了存在一定的安全隐患。

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