1. 集装箱船动力
冷链的所有集装箱均配备标准量柴油油箱的发电机制冷组制冷。
同时利用卫星导航实现全过程跟踪定位，并可随时在线监测集装箱内实时温度及湿度。
在先进技术的助力下，冷链集装箱能够实现货物从工厂到买家仓库的全程低温运输，从而最大限度保质、保鲜，为冷链运输的发展提供了良好的平台，
2. 集装箱船动力设备
20万吨集装箱船，对应的箱位应该至少12000～13000标箱，属于超巴拿马型巨轮，一般配备115000马力以上的主机
3. 集装箱船动力不足
超级货轮“爱玛·马士基号”排水量17万吨，能装载11000个巨大的金属集装箱。引擎马力10万匹。3万吨船舶集装箱一般是6000到1万马力的。
2、1马力等于1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。（这是英制的马力（用hp表示））。表达公式：1 hp 等于745.699872 W / 1 ps 等于735.49875。
3、船舶吨位是表示船舶大小和运输能力的标识。分为容积吨位和重量吨位两大类。容积吨位是为船舶登记而规定的一种以“吨” 为计算的丈量单位。
1、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。
2、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。
3、检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。
4、检查货物装载情况，货物装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。
5、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物
4. 电动集装箱船
因为重量重。电动货车和电动轿车不同，电动货车需要运载货物，所以车辆的总重比较大，正因如此，电动货车的续航往往都很短。
目前了解到特斯拉的最长可以达到800公里，国产电的动轻卡在200-350公里之间，国产的电动牵引车的续航目前在200公里左右。
5. 集装箱船马力
1．集装箱船最大的特点是它所装的都是标准规格的集装箱，因此使得它的结构和一般的货船大不相同。它采用垂向直壁式结构，并且它的的货舱口宽度几乎和货舱宽度一样大，舷边只留了很小宽度的甲板边板。而这样的开口明显对船的抗弯、抗扭和横向强度不利。为了弥补这些的不足，集装箱船在结构上通常采用下列加强措施：
(1) 采用具有水密舷边舱的双舷侧；
(2) 增加甲板板和舷侧板的厚度；
(3) 加大两个货舱口之间的舱口端横梁和甲板横梁的尺寸。
由于货舱的开口大，为了保证强度，必须采用相应的加强措施。出于装卸方便的要求，从抗扭强度上考虑，最方便的就是在舷侧设内纵壁和抗扭箱；从稳性角度考虑，最方便的就是在舷侧设压载水舱。
2．集装箱船货舱区域的舷侧都具有双层壳板，其货舱载货的有效宽度和货舱宽度差不多。内舷侧纵壁对甲板大开口造成的总纵强度的削弱做了补偿。此外，舷边舱还能提高船体的抗沉性和用作压载水舱。舷边舱内一般设置平台甲板，对增加总纵强度和刚度都有帮助，同时，平台甲板还可用作人员通道。集装箱船舷侧多采用纵骨架式，有些船舶将上层平台甲板以下采用横骨架式，上层平台与甲板间采用箱形结构作为抗扭箱，以提高船舶的抗扭强度和总纵强度。
3．由于集装箱船甲板外飘、航速快，船体受到波浪的冲击力比较大，造成的冲荡应力也比较大，加上总纵合成应力也比较大，所以船体内结构所受的弯矩值也就大，所选取的构件尺寸也应较大。和一般货船比，所受应力较大，疲劳问题更严重，从而对上甲板的设计与施工，舱口围板的设计与施工都提出了较高的要求。
4．为了装更多的集装箱，集装箱船通常设计成大的货舱开口和狭长的甲板条船舶，这使得船体的水平弯曲、扭转效应、横向强度在其总纵强度中所占的比例明显上升，舱口角隅处也会有明显的应力集中。而随着货舱开口的宽度增加，应力集中也越来越明显，在机舱前端壁为纵横构件的交汇处，应力集中达到了最大。一般的船舶货舱上甲板角隅采用抛物线形、椭圆形、圆弧形。临近机舱处的甲板角隅的应力集中最大，若设计成抛物线形等常规形式，则需要很大的圆弧半径，这要求集装箱与纵舱壁、横舱壁的间隙更大，也会影响到布置的合理性，所以通常在角隅处设计成负半径的结构形式。而舱口角隅的大小也将影响到集装箱的布置以及构件的布置。
5．为了获得更大的空间，装更多的集装箱，集装箱船的艏部线型往往外飘很严重，并且舷侧肋骨与外板夹角也很小（远远小于900）。而且集装箱船的航速很高，通常大于20kn，并且伴有较高冰区等级，这对船首的外板抨击加强也提出了很高的要求。有冰区加强的集装箱船在艏部的外板厚度增加较明显，并且肋骨尺寸也有较大的增加，另外在冰区加强的区域内设置了大量的防倾肘板。集装箱船的艏楼上通常设有档浪板或防浪罩。
6. 集装箱船动力配置系统
8.一艘集装箱船的主机的动力比一辆家用轿车大1000倍；
9.最大的集装箱船可装载最多7.45亿根香蕉，耗费15000个集装箱；
10.大型集装箱船最多可载运11000个集装箱的货物；
11.位于纽约和新泽西的美国东海岸港口占北大西洋贸易的逾三分之一；
12.全球海员人数大约为150万名，其中菲律宾海员占大多数；
13.大约三分之二的海员在开阔海域没有通信方式。仅10%具有免费网络可用
7. 集装箱船动力多少千瓦
一般的内支线（长江）驳船能装200-300都算大的了
远洋货轮正常都在2000~5000标箱
法国达飞海运集团的马可波罗号是目前最大的货轮全长365.5米,宽51.2米,比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米,甲板面积相当于50个标准篮球场的大小.地中海·利沃尔诺”轮高67.3米,可达20层楼的高度,载重16.6万吨,可搭载14036个标准集装箱.
8. 集装箱船动力系统经费
押箱费是指集装箱的使用押金，
1.一般是集装箱老板自己收取的，日后还箱时会退还。这个是没有特定要求的，如果发现收费不合理或者在还箱的时候，有人刻意扣钱，可以报警，然后起诉诈骗。
2. 船公司通常须支付集装箱货物在其掌管的运输过程中的全部费用，所以，集装箱货物运费的结构应包括海上运输费用、内陆运输费用、各种装卸费用、搬运费、手续费、服务费等。
9. 集装箱船动力用什么油
一万吨货船要一百吨燃油。
船舶的耗油与船舶的类型和柴油机的选型有关系，新型船舶对轻油的消耗量较少，大约每天0.1吨，而重油的消耗量较多，大约每天35吨，航速平均是13,5海里/小时。空载轻油耗量不变，重油约33-34吨。具体按船舶类型有关，一万吨货船一般要带一百吨燃油。
