1. 长江航运信息网
1、自然条件优越：干支流横贯东西，流量丰富，中下游流经平原地区，江阔水深，水流平稳，长江支流众多，形成纵横广阔的水运网，冬季不结冰，全年可通航，通航里程长。
2、社会经济：长江流域是我国资源丰富、人口密集、工农业发达，客货流量大。干流与多条铁路、公路相交，既沟通内地与沿海，又联系了南北。 自然因素： （1）长江流域年降水量大，河流水量大且季节变化相对较小； （2）长江中下游平原地势平坦，河流水流平稳，有利于航运； （3）长江干支流通航里程近8万千米，通航里程长； （4）长江流域无结冰期，宜宾以下河段全年可通航。
人为因素： （1）长江流域人口稠密，经济发达，对长江航运的市场需求量大； （2）长江流域经济发达，对长江航运的基础设施建设投入较大，航运基础设施比较完善； （3）长江三峡工程建设，改善了长江的航运状况； （4）有多条铁路、京杭运河与长江干流直交，长江航运运量大，运输费用低。网络是密集的和粗囊。它位于亚热带季风气候，沉淀和大量的水。这条河有大量的水和丰富的水能主要的溪流从东到西方运行，支流从北向南传播，形成河流网络。
社会原因：
1，大量水量，水流稳定，运输条件优越。
2.长江沿着长江的经济发达地区经济发展。
3.它与分布在柱中的铁路网络互补，以减少铁路运输压力。
4.在长江三角洲经济发达的地区和沿海地区，对航运有了很大帮助。
它经青海省，四川省，四川省，云南省，湖北省，湖南省，江西省，江西省，安徽省，江西省，江西省，江西省，江西省，江西省，江西省，江苏省上海。
长江被称为“黄金水道”的原因。长江长，主要溪流从东到西，并连接内陆到海洋; 有许多支流，连接南北，并通过水道连接黄河，淮河，珠江，珠江等水域;
全年没有冰河年龄，水量大而稳定，航行人工里程长，运输能力大; 经济腹地广阔，流经中国最发达的经济地区，开发的产业和农业，大群人口和密集的城市。
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南京长江国际航运中心办公时间为:每天早上九点开门，晚上七点关门(法定节假日除外)。
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长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口，高中书上说的宜宾，实际上是水富，不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。所以重庆是可以通航的。
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长江干流的航运能力究竟有多大？对此，各方面的专家说法不尽相同，但比较一致的说法是长江的运能最保守的估计也应该相当于10条京广铁路。
据统计，目前京广铁路一年的货运量为3亿吨，据此推算，长江的运能应该是30亿吨。
不过目前真正的运量只有3亿吨，完全没有体现出“黄金水道”的价值。
长江中游地区一直是航运的瓶颈所在，三峡工程的竣工有着积极的作用，不过三峡船闸目前实际通过能力2460万吨与设计能力5000万吨还存在较大差距。
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长江是亚洲第一长河，其干流全长六千三百九十七公里，流域面积达一百八十万平方公里。长江发源于青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧，干流主要流经青海、西藏、四川、云南，重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等11个省市，在崇明岛以东注入东海。 长江是中国水量最丰富的河流，水资源总量9616亿立方米，约占全国河流径流总量的36%，为黄河的20倍。长江也是世界第三大河，仅次于赤道雨林地带的亚马逊河和刚果河。长江流域气候温暖，雨量丰沛，由于幅员辽阔，因此有着多种多样的气候类型。长江流域内共有通航河流3600多条，占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。
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企业单位
负责航道疏浚，航道维护，灯标维护，水利工程施工
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因为武汉在长江流域居中。加之九省通衢，长江航运总部设在武汉，没有问题。
另外说一个现在没人关注的，在公路铁路不发达的时代，长江沿岸城市交通主要靠航运，所以越居中的城市，交通越方便。从武汉坐船到重庆总比从南京上海坐船到重庆要快多了，同理也是如此，所以放武汉最合适。
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长江航运主要经营干散货、液货危险品、集装箱运输业务。
邮轮旅游:
邮轮旅游包括长江邮轮、城市游船和邮轮港业务。
港航服务：
港航服务包括燃料供应、绿色航运、船舶修理、船舶服务、特色电机和航运科技等业务。
一、散货船
散货船是航运界的老大哥。上至宜宾，下至上海，随处可见其忙碌的身影。上游的货物运输到上海转运出口，海外的货物又输送到内陆各地，一派繁忙景象。
二、集装箱船
散伙大哥运走了散货，一些散件，带着包装，相对比较贵重又"娇嫩"的货，就属集箱船的“菜”了。西南一带的出口及各沿途港口需要装箱的货物，统统打包装箱，一个个四四方方的铁柜子，将货物从上游运到下游，返回时又将下游的物资从下游运回上游。
三、危险品船
注意，远离！！！危险品船是所有危、化、油船的统称，我们常见的危险货物有轻油、重油、化工原料等化学品。最大的特点就是易燃、易爆还有易腐蚀，对人伤害都挺大。切记，不懂不要充大头，最好的保护就是远离。
各类危险品运输船舶，服务于长江上中下游的化工需求。
四、客船
客船，特别是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重庆两地船舶的为主。满足全国各地的游客游览三峡等地的风光，每年的旅游旺季是什么时候呢？想想，你最喜欢什么时候出游呢？阳光、轻风、冷热适中，而且还有不错的风景观赏，
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是东海。
两宋时期的长江官办航运，漕粮运输是大头，每年漕运长江流域的粮食约600多万石，远超过唐代。此外，除了漕粮运输，长江官办航运还组建了纲运船队。北宋时，有盐、茶、丝绸、铜、钱等纲运专业船队，这在古代长江航运史上，是规模最大的官办水上运输，尤其是上游四川嘉州至荆南的纲运为最。
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长江中下游地区包括湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、浙江省。
长江中下游平原西起巫山东麓，东到黄海、东海滨，北接桐柏山、大别山南麓及黄淮平原，南至江南丘陵及钱塘江、杭州湾以北沿江平原，东西长约1000千米，南北宽约100-400千米，总面积约20万平方千米。
主要由江汉平原、洞庭湖平原、鄱阳湖平原、皖苏沿江平原、里下河平原及长江三角洲平原等6块平原组成。
长江中下游平原是中国重要的粮、油、棉生产基地，亦为中国水资源最丰富的地区。长江天然水系及纵横交错的人工河渠使该区成为中国河网密度最大地区。
同时该区是中国淡水湖群分布最集中地区，著名淡水湖有鄱阳湖、洞庭湖等。
