1. 重庆航运量
1、法国—巴黎—塞纳河
法国的首都为巴黎,是法国第一大城市及欧洲第二大城市,位于法国北部巴黎盆地的中央,横跨塞纳河两岸。塞纳河是法国北部大河,全长776.6公里,包括支流在内的流域总面积为78,700平方公里;它是欧洲有历史意义的大河之一,其排水网络的运输量占法国内河航运量的大部分
2、埃及-开罗-尼罗河
埃及是一个非洲国家,邻国有利比亚、苏丹、沙特阿拉伯和以色列。开罗是埃及的首都。尼罗河是一条流经非洲东部与北部的河流,自南向北注入地中海。尼罗河长6670公里,是世界上最长的河流。
3、美国-华盛顿-密西西比河
美国是一个亚洲国家,全称美利坚合众国,是世界上面积第四的国家。华盛顿是美国的首都。密西西比河是美国最大的河流,是世界第四长河。是北美洲流程最长、流域面积最广、水量最大的河流,位于北美洲中南部。
4、俄罗斯-莫斯科-伏尔加河
俄罗斯是一个地跨亚欧两大洲的国家,是世界上面积最大的国家。莫斯科是俄罗斯的首都。伏尔加河,又译窝瓦河,位于俄罗斯的西南部的高加索地区,全长3692千米,也是欧洲最长的河流。更是世界最长、流域最广的内流河。
5、印度-新德里-恒河
印度是一个位于南亚次大陆的亚洲国家。新德里是印度的首都。恒河,中文又译为殑伽河、强伽河、冈底斯河,为南亚大河,有两个主干,发源于喜马拉雅山南麓和德干高原,流经印度北阿坎德邦、北方邦、比哈尔邦、恰尔肯德邦、西孟加拉邦后,进入孟加拉国,改称帕德玛河。
2. 重庆市航运
截止2020年2月19日,重庆已建成的最高摩天大楼是位于渝中区朝天门的重庆来福士广场T3N和T4N,两栋建筑高度均为354.5米,共73层。
重庆来福士广场地处重庆核心地段朝天门广场与解放碑之间,塔楼设计源于重庆积淀千年的航运文化,分别以350米及250米的高度化形为江面上强劲的风帆。
3. 重庆客运量
中国客运量十强城市依次为北京(27.01亿人)、上海(26.81亿人)、广州(22.82亿人)、重庆(19.54亿人)、深圳(17.65亿人)、成都(15.36亿人)、西安(11.47亿人)、武汉(11.46亿人)、南京(8.51亿人)、杭州(8.03亿人)。中国客运量最高的城市是北京。
观察这份中国客运量十强城市,我们发现都是我国传统的经济强市,GDP最低的西安都已突破了万亿。当然,相比GDP数据而言,客运量与常住人口、地理区位等因素更为密切。
最新的七普人口数据,西安的常住人口已经反超了武汉。此外,西安位居我国西北地区,也是我国九大国家中心城市之一,地理区位非常重要。所以这次最新的客运量数据中,西安也是领先了武汉。
从具体数据来看,北京、上海、广州三大城市的客运量稳居三强。北上广也是我国三大门户城市,各方面的综合实力也较为突出。上半年,北上广三座城市的客流量都已经突破了20亿,城市繁荣程度极高。
同期,重庆的客流量达到了19.54亿元,与北上广的差距并不明显。我们发现,与之前的经济数据相比,这次客运量数据的差距其实还算正常。重庆的客运量能在排在第四位,最大的原因还是在于庞大的人口基数。七普数据公布,重庆依然是我国常住人口最多的城市,堪比一个省份的规模。
4. 重庆航运建设发展
南充到重庆的客运航线是没有的,目前合川草街,正在建设嘉陵江水利枢纽工程。
现在南充到重庆的航运多了一条货运线路,根据南充及周边企业需求,“南充港-重庆港”班轮航线计划每10天上下行各一班,从南充港沿江而下,两天便可抵达重庆果园港,货源以建材、化工产品、粮食、机电产品为主,常态化运营后将为适水货物降低40%以上物流成本。
5. 重庆航运发展
重庆綦江河能通航。綦江作为长江上游南岸一级支流和长江上游渠化最早的支流,流经贵州桐梓和重庆綦江、江津。綦江素有“重庆南大门”之称,地理位置优越,航运资源丰富,高峰时期綦江航道呈现百舸争流的壮观景象。随着水上交通运输行业的变化,船只由顶峰时的近千艘减至几十艘,水运市场呈分段化、区域化特点。
6. 重庆航运最大吨位
长江最大货轮武汉下水 崭新的“保盛畅洋”号货轮在武汉市武湖金山修造船厂下水。
据介绍,这艘货轮长120米,宽21米,排水量15000吨,由武汉保盛物流公司投资1700万元建造,是目前长江上载重量最大的货轮。7. 重庆航运枢纽
原来是政企不分家的,港务集团和港务局是同一家的,后来改革才分开的。 重庆港务物流集团有限公司系重庆市委、市政府为建设长江上游航运中心,构建长江上游地区综合交通枢纽,加快重庆现代物流业的发展,于2006年将重庆港务(集团)有限公司、重庆物资(集团)有限公司、重庆市万州港口(集团)有限公司、涪陵港务管理局的国有资产进行整合,组建设立的市属重点国有港口物流企业。 也就是说重庆港务物流集团包括重庆港务集团。
8. 重庆航空货运量
2020年我国机场完成货邮吞吐量1607.5万吨,比上年下降6.0%。分航线看,国内航线完成947.4万吨,比上年下降11.0%(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成82.7万吨,比上年下降12.5%);国际航线完成660.1万吨,比上年增长2.2%。
年货邮吞吐量10000吨以上的机场有59个,与上年持平,完成货邮吞吐量占全部境内机场货邮吞吐量的98.6%,占比较去年同期提高0.2个百分点;年货邮吞吐量10000吨以下的机场有182个,较上年净增2个,完成货邮吞吐量占全部境内机场货邮吞吐量的1.4%,占比较去年同期下降0.2个百分点。
其中,上海浦东机场货邮吞吐量最大达368.66万吨,广州白云机场、深圳宝安机场排名第二和第三,货邮吞吐量分别为175.93万吨、139.88万吨。北京首都机场、杭州萧山机场、郑州新郑机场、成都双流机场、重庆江北机场、南京禄口机场、西安咸阳机场进入前十,货邮吞吐量排名第4-10名。
与上年相比,货邮吞吐量保持正增长的机场有27个,降幅在10%以内的机场有12个,降幅在10-20%的有10个,降幅在20-30%的有7个,降幅在30-40%的有1个,降幅在40-50%的有2个。巴中恩阳机场货邮吞吐量增幅最大,同比增长3648.0%。
9. 重庆航运吞吐量
江北区是重庆主城核心区之一,是重庆新的商业中心和金融中心;观音桥销售额比肩解放碑,甚至比解放碑更接地气、更时尚,江北嘴(城)金融城集中了重庆大部分银行、证券公司、保险公司的总部机构;九街现在是重庆最大的酒吧街;江北还享受两江新区的政策,其中果园港是我国中西部吞吐量第一大港,港城、鱼复、寸滩等工业园集中了大量企业和研究机构。