1. 天津港货运码头
天津目前有四个码头，有东疆码头、天津港码头，南疆码头和港南码头（在大港），各有货物装卸分工。
2. 天津港货运码头电话
大约在每年的6月中旬至10月中旬是天津至大连客轮的船期。现在这个时间早就停航了，乘船都是在天津港（塘沽）客运站码头，购票可以在市区也可以在天津港。不同的船只不同的价格，以去年的中原号为例，最低的四等舱大约要380元。
给你一个售票处的电话：
市区：23114946 塘沽：25706728
3. 天津港货运码头进出口
天津港临港四号码头所在位置现属于天津保税区管辖范围内，天津临港四号码头位于临港工业园区辽河道，以前临港工业区是单独的一个功能区，后来并入天津保税区，成为天津保税区临港片区，归属保税区行政管辖。天津港临港港务公司的建立为临港工业园区内的进出口企业提供了便捷的运输通道，方便了企业发展。
4. 天津港货运码头 可以进去吗
1、国际陆港设在内陆经济中心城市，为的是更贴近进出口企业；
2、国际陆港设在铁路、公路交汇处，为的是利用铁路运费较低的特点降低国际运输成本，运用公路运输便捷的特点提高集疏港效率；谭老师地理工作室综合整理
3、国际陆港是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立的对外开放的通商口岸，并且直接融入国际运输网络（间接的不算），方可称之为国际陆港，如果运营依照的是国内有关法规，那么它只是一个“堆场”、“中转站”，这就是分水岭，这就是标志；
4、国际陆港是接纳沿海港口设立“内陆港区”的平台；比如，西安陆港内可设置天津港西安港区、青岛港西安港区、连云港港西安港区、上海港西安港区；
5、建立国际陆港的目的是为内陆地区进出口商提供方便快捷的国际港口服务，促进地区国际贸易发展；
名称之所以叫国际陆港，一是货物在陆地运输、运输的是国际货物、在陆地装卸、港口建设在陆地上；二是名称符合国际运输惯例操作的要求；三是符合国际港口的起名序列：海港、空港、陆港，名称规范统一。因此，国际陆港作为学名较合理，“无水港”、“干港”、“旱码头”等其它名称作为别名，较为合适。
特征
1、地处内陆无水地区
国际陆港与一般港口的最大区别在于国际陆港既不靠海，也不靠近内河，它位于内陆无水地区。例如位于石家庄经济技术开发区的石家庄内陆港，或距离大连港大窑湾集装箱码头20公里的大连陆港物流基地。
2、能方便的办理通关手续
国际陆港一个重要的服务功能就是有海关和检验检疫部门等政府机构进驻，可以方便的办理通关手续。而且这种进出口的报关、通关和清关等工作只需在陆港一次完成，即一次结关，无需在沿海沿边海关再次进行“一关三检”工作，这样大大加强了货物流转效率，降低了相应的运作成本，同时极大地提升了陆港在国际贸易中的地位，有利于国际陆港的不断发展壮大。
3、是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地
除了没有港口装卸船功能外，国际陆港的功能和港口功能是基本相同的。它是沿海港口功能在内陆的延伸。在国际陆港内，能够为货主提供集装箱拆拼箱、集装箱集散、存储、通关等一系列服务。
4、与沿海或沿边口岸等具有方便快捷的运输通道
国际陆港一般都有高速公路或铁路与沿海港口或沿边口岸相连。在国际陆港经过处理后的货物可以方便快捷的通过高速公路或铁路到达沿海港口或沿边口岸运往海外，经过沿海港口或沿边口岸进口的货物也可经由高速公路或铁路进入国际陆港进行分拨和处理。对于大多数国际陆港而言，拥有与沿海港口相通的铁路线将会使之具有较大的竞争优势。因为通过公铁联运将会比货主直接将货物通过公路送达港口具有更低的成本。因此一般国际陆港都有开行从陆港到沿海港口的五定（定点、定路线、定车次、定时间、定运价）集装箱班列。
作用
国际陆港在国内外发展非常迅速，主要原因是国际陆港对区域经济的影响较大，有力的推动了区域经济的发展。
1、促进物流资源整合和物流产业集聚
国际陆港的建设有利于整合分散的物流资源，使物流资源得以集中，以发挥其协同作用的效应。同时，利用国际陆港的聚合力，可以吸引各类物流企业入驻国际陆港，为社会提供各种物流服务，吸引工商企业在国际陆港设立配送中心、采购中心、物流中心等分支机构，为企业自身及客户提供相关服务。通过国际陆港这个平台，能够吸引和集聚各类物流资源，促使区域的物流资源得到有效整合，为客户提供一体化的物流服务。通过物流资源的整合和集聚，形成较大规模的物流产业集聚，提高区域物流业的发展水平，从而降低物流服务交易成本，提高物流服务交易效率。
2、有利于实现效率与利益的最大化
陆港作为一种新的运输组织方式，其集聚辐射功能是显而易见的，蕴含着效率与利益的双重优越性。交通运输部在推进综合货运枢纽站场建设方面，大力支持港口、公路、铁路各种方式货运枢纽场站的联合布局，以促进货运的“无缝衔接”，提高货运的效率。陆港对于内陆集装箱运输过程的优化具有重大作用，不仅可以大大降低货主企业库存，减少流动资金占用，而且还可以降低流通费用，从而保证内陆集装箱物流有序运转。
3、实现“一站式”服务
建设“陆港”后，内陆地区的货物可以实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等，实现内陆地区与沿海港口的“无缝对接”，使沿海港口的运输、装卸、物流服务功能进一步延伸至货源腹地。海铁联运通过铁路把沿海港口与内陆省份衔接起来，海关、检验检疫等关口前移，实现“内地报关、口岸转关”、“一次报关、一次查验、一次放行”，不仅使货物运输出海的时间大大缩短，且因海铁联运的集装箱规格是统一的，这样又节省了一批集装箱的费用。
据了解，利用集装箱班列进行运输比利用公路运输集装箱的成本要节省50%左右。据有关统计资料，通过“陆港”，利用区域通关政策，货主的成本一般可以下降20%左右。
4、促进内陆地区外向型经济的发展
内陆地区国际经贸的发展需要便利的国际物流通道作支撑。当前，内陆地区在吸引投资方面具有地价低、人力资源成本低等诸多优势，但由于地处内陆，货物在进出口环节上手续多，时间长，物流成本高。国际陆港使内陆城市有了便捷的国际物流通道，减少了进出口货物的中转环节、加快了通关速度，为当地的国际贸易提供了方便的口岸与物流综合服务，提高了内陆城市的对外开放水平。
同时国际陆港还有助于内陆城市发展外向型经济。一些内陆地区有了直通境外的国际陆港后，会吸引众多投资商的眼球。
5. 天津港货运码头有集装箱码头矿石码头滚装码头
有一个港口天津新港。天津新港又分为北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域等四个港区。
东疆码头有太平洋国际集装箱码头、邮轮母港、汇盛杂货码头；北疆有一、二、四、五公司、集装箱公司、东方海陆公司、联盟国际、欧亚国际、五洲国际、滚装码头；南疆有石化码头、焦炭码头、煤码头、远航矿石码头、神华码头等。东疆是个保税港区，不完全属于天津港。
6. 天津货运码头有哪些
一、大神堂码头
位置：海滨高速大神堂村大神堂桥附近
特点：这里是天津的最东面，码头尽头的大石头上写着“津门第一缕曙光”。这里的渔船出海归来需要等待潮汐，这就意味着吃货们需要提前掌握潮汐时间。
二、蔡家堡码头
位置：S11海滨高速附近
特点：距离中心渔港最近的码头，中心渔港码头以出海打渔旅游性质的渔船较多。而当地渔民则在蔡家堡码头开捕。
三、北塘码头
位置：东海路1019号
特点：离滨海新区核心区最近最大的码头，品种齐全，渔船多，选择多，交通便利。深水码头不用等待潮汐，渔船一般凌晨出海，中午归来。最佳购买时间：中午12:00--14：00。
四、汉沽海鲜批发市场
位置：汉沽开发区大丰路
特点：汉沽坐拥新区最大的盐场，盐汪子里出产的大虾鲜美至极。距离码头较近，海鲜品种齐全。
五、汉沽海鲜一条街
位置：建设南路
特点：门口临街商铺都是水产店，种类齐全，可以货比三家。
六、北塘封闭式临时菜市场
位置：北塘馨宇家园小区门前（北塘学校对面）
特点：距离北塘码头最近，又是居民家附近的海鲜市场。周边居住的不少都是北塘老渔民，卖的海鲜价格公道，品质也不低。买海鲜的大姐不少都是渔民出身，可以向她们取经如何买到好货。
七、中心北路菜市场
位置：中心北路1138号
特点：位于老城区，交通便利，品种丰富，以出精品“大货”出名，想吃黄螃蟹这里是不二选择，一分价钱一分货，价格到位了，东西自然差不了。
八、河西农贸市场
位置：三经路30号
特点：这是老汉沽人嘴里的河西农贸市场，改造后更名为五羊里菜市场。
九、金元宝滨海农产品批发交易市场
位置：东江路5252号
特点：市场的水产大厅是塘沽区域最大的海鲜批发销售市场。会过的滨海人家里办喜宴什么的也爱去订货。因为专供饭店的螃蟹要求“四肢健全”，而那些掉爪的螃蟹通常都会以很低的价格出售，是个捡漏的好地方。
十、濒开里市场
位置：港航路159号
特点：新港的标杆性菜市场，为数不多的五星级菜市场，环境、服务、质量都是顶级的，海鲜品类十分丰富，也是新港区域老百姓最信得过的买海鲜的地方。
十一、东沽农贸市场
位置：东台路与忠善路交口
特点：靠近东沽渔港，“小船海鲜”价格实惠。
十二、爱民菜市场
位置：浙江路321号
特点：这也是新村区域老百姓最爱去的市场，四星级菜市场，环境不错。
十三、石化菜市场
位置：大港石化路
特点：这里是大港区域最大的菜市场之一，购物环境规范化，海鲜种类和质量也都上档次，石化片区老百姓最爱逛的菜市场。
十四、金港购物中心海鲜一条街
位置：港航路159号
特点：必不可少就是这样的海鲜一条街，不是为游客准备的，而是为当地土著一饱口福打造的，这里的海鲜店云集，总有一家是你家去的。
7. 天津港货运码头有哪些
有一个。
天津港 地处渤海湾西端，是设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口，是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽。天津港是人工深水港，港口岸线总长32.7千米，由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港、北塘和海河港区八个区域组成；港口具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能。
8. 天津港货运码头在哪个区?
塘沽区。
塘沽区
塘沽区位于天津市东部，是天津滨海新区的中心区，地理坐标为北纬38°44′～39°13′，东经117°30′～117°46′。区境东濒渤海，西邻东丽、津南二区，南接大港区，北抵汉沽区与宁河县，区域面积790.2平方公里，塘沽区总面积688平方千米（简册）/859平方千米。总人口48万人（2004年）。区人民政府驻营口道，邮编：300450。行政区划代码：120107。区号：022。拼音：Tanggu Qu。2009年11月10日和汉沽区、大港区合并成为滨海新区。
基本信息
中文名：塘沽区
外文名：Tanggu Qu
所属地区：中国，天津市
下辖地区：新村街道、解放路街道、三槐路街道、新港街道、向阳街道、杭州道街道、新河街道、大沽街道、北塘街道、渤海石油街道、胡家园街道、新城镇。
基本情况
塘沽成陆距今已有八百多年的历史。宋庆历八年（公元1048年），黄河曾3次改道北移，在天津附近入海。黄河"一石水而六斗泥"，具有惊人的造陆能力，"浊水所经，即为平陆"。至南宋建炎二年（公元1128年），塘沽陆地逐步形成。元朝开海上漕运，元政府驻军屯防漕运，人丁日繁。明成祖朱棣定都大都（今北京市）以后，向这里移民形成高潮，大沽、北塘成为较大村镇。清末，大沽设协台衙门，塘沽设同知衙门。解放前，塘沽从未独立建置，海河两岸分属不同行政区域。至解放前夕，海河南岸录属天津县，海河北岸录属宁河县。解放后，两岸合并，设天津市塘大区（塘沽、大沽），1952年2月改称塘沽区。
9. 天津海运码头
天津海运职业学院前身为天津市科学技术进修学院（天津市职工科学技术大学），始建于1962年，2006年经天津市人民政府批准、国家教育部备案改制为天津海运职业学院，是一所以培养海员为主，兼有理工、经管等学科的综合性全日制国办高等职业学院。2013年，学院被评为“天津市高校阳光体育先进学校”，并荣获“天津市五一劳动奖状”。
10. 天津港口码头
北方目的港主要有天津港，唐山曹妃甸煤炭专用码头，锦州港，葫芦岛港等；
天津港主航道长44公里，航道底宽最宽已达260米，航道水深最深已达负19.5米，20万吨级船舶可以随时进港，25万吨级船舶可以趁潮进港。逐步发展成为设施先进，功能完善，运行高效和文明环保的现代化综合性港口。
曹妃甸是渤海湾内最后一个建设大型深水码头的优良港址，具备建成以钢铁和石化等大型临港工业为主的工业港条件；
锦州港，现拥有21个生产泊位，港口主航道可通过25万吨油轮和5万吨货轮；
葫芦岛港是一个以运送石油化工产品，粮食和建材为主的杂货港。货物营运业务延伸至上海，广东，福建等地的国内主要港口；
中国北方港口码头有大连长兴岛码头，辽宁绥中码头，北戴河码头，山海关码头，天津汉沽码头等。
11. 天津港的货运码头
我国北方有很多港口，比如天津港、青岛港、唐山港、大连港、日照港等等，这其中又以天津港最具代表。天津港是中国北方最大的港口，是首都北京的海上门户。
天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
天津港共拥有各类泊位140余个。其中天津港集团公司所属公用泊位85个，使用岸线长度18162米，生产用泊位78个，设计通过能力21399万吨，集装箱通过能力525万标准箱。
2016年，天津港货物吞吐量再迈上一个千万吨级台阶达5.5亿吨，同比增1.8%，呈稳中向好的态势。即2015年出现零增长之后，2016年天津港迎难而上、励志前行，生产再创新高。但其增量不及苏州港，排名下跌一位，居第四位。
同时，2016年，天津港以1410万标箱吞吐量跻身世界港口10强，排在第十位。
2016年4月2日从天津港集团获悉，被列为天津市2016年重点建设工程之一的天津港南疆27号通用码头工程开工建设。该项目建成后将对实现天津港“北矿南移”战略和“东高端、南优质、北提升”总体布局及功能定位发挥重要作用，提升对外服务能力。
