1. 三大船舶制造业基地
1.江南造船厂地处长江口的长兴岛，占地184.3万平方米，是中国目前规模最大、设备最先进、生产品种最广泛的现代化造船基地。
2.沪东（中华）造船厂，在上海东部黄浦江两岸，占地135万平方米。沪东造船厂的前身是原沪东造船厂和原中华造船厂，这两个造船厂于2001年实现合并。是中国海军重要的装备生产基地之一，被誉为“护卫舰和登陆舰的摇篮”。
3.黄埔造船厂，在广州长洲岛，占地97万平方米
4.大连造船厂。大连造船厂最早可以追溯到1890年建成的旅顺船厂。前身原大船重工和原新船重工于2005年实现合并。建国以来，为中国海军建造了40余个型号、820余艘舰船，是海军水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的厂，所以也被称为“海军舰艇的摇篮
2. 船舶制造业龙头
中国船舶是国内民用造船行业龙头公司。
一.中国船舶
1.中国船舶是我国最主要的军民用船舶研发、设计和制造总体单位之一,设计和制造了多项“中国第一”。
2.公司为国内最大造船企业,全资子公司外高桥造船完工总量连续六年位居中国各船厂之首,跻身世界造船三强,已形成完整的大型船舶系列。公司实际控制人为中国船舶工业集团,在军船方面,CSSC研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备。CSSC重点建设中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨,产品涵盖液化天然气(LNG)船、豪华游船等船舶。
二. 中船防务
1.中船防务是全球领先的灵便型液货船制造商
2.中船防务是最大的军辅船生产商基础上,提升了军船和海洋工程装备建造实力,实现军船、民船、海工等业务的整体优化。
3.公司拥有广船国际、黄埔文冲和广船扬州三家全资子公司,主要业务涉及资产经营,投资管理,舰船、舰船配套产品、海洋工程及装备、交通装备、环保装备、机械电子设备和金属结构及其构件的设计、研制、生产、修理、改装、租赁、销售,以及进出口业务等。
3. 中国船舶五大造船厂
目前在黄海，未来搬迁会在渤海。
大连造船厂
大连船舶重工集团有限公司(简称大船集团)隶属中国船舶重工集团公司，前身为"中东铁路公司轮船修理工场"和"中东铁路公司造船工场"，始建于1898年6月10日。
2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照"优势互补，资源共享，降本增效，做强做大"的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。
4. 三大船舶制造业基地在哪里
船舶制造属于技术密集型，资金密集型劳动密集型产业，规模大，带动产业多
5. 三大船舶制造业基地是哪三个
主导产业是依靠科技进步或创新获得新的生产函数、持续较高的增长率、较强的扩散效应。例如 电子工业、汽车工业、食品工业、建筑业。
支柱产业是在国民经济体系中占有重要的战略地位，产业规模在国民经济中占有较大的份额，并起着支撑作用。例如有色金属产业、汽车产业、钢铁产业、装备制造业、电子信息产业、纺织业、船舶制造业、石油化工业、房地产业、轻工业
6. 中国最大船舶制造公司
是大连造船厂。
大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，总资产817亿元，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。
7. 中国船舶工业集团公司下属五大造船中心
中国轮船制造厂有100家
其中排名前十名是
1.大连船舶重工集团有限公司
2.上海外高桥造船有限公司
3.沪东中华造船（集团）有限公司
4.江苏新世纪造船股份有限公司
5.渤海船舶重工有限责任公司
6.广州广船国际股份有限公司
7.江苏扬子江船厂有限公司
8.江南造船（集团）有限责任公司
9.南通中远川崎船舶工程有限公司
10.上海船厂船舶有限公司
8. 三大造船业中心
福州地处中国东南沿海、福建省东部的闽江口，东临大海，自古以来被誉为“环山、沃野、派江、吻海”。《山海经》称：“闽在海中。”顾炎武也说：“海者，闽人之田也。”正因为这样，福州地区海外交通发达较早。
志载，春秋时期，吴王夫差曾遣水军至闽江口造战舰，故长乐有“吴航”之称，这有待进一步考证。但连江县浦口乡山堂村发掘出土的战国时的独木舟，即是江河及近海所用之舟，可以作为实证。
越王无疆为楚所败后，其后裔有一支就是从海上进入闽中的。汉武帝为平定馀善的叛乱，水陆并进，水路从杭州湾发兵，由横海将军韩说率水军浮海从东冶登陆。东汉时，中国南方“旧交趾七郡（包括粤、桂、滇及越南等地）贡献转运，皆从东冶泛海而至”。当时，东冶港不仅与台湾、琉球已有往来，而且开辟了远至东南亚、南亚和非洲等地的贸易航线。三国孙吴在东冶建立造船基地，置典船校尉，监督谪徒造船。同时，在连江、长乐等地设立船屯。唐代，福州和泉州成为国际贸易港。五代，王审知积极发展海外交通，派人去苏门答腊招徕海中番客，“尽去繁苛，纵其交易”，使福州、泉州两港的贸易超过了杭州和广州。
宋代，福州海外贸易进一步发展，已成为繁华的港口城市和全国造船业中心。明代，福州是全国对外贸易的重要港口城市。郑和七次下西洋，屡次进入福州港候风补给，更促进了福州与海外的双向贸易。明成化十年（1474年）福建市舶司从泉州移驻福州后，福州成为中国朝廷与琉球往来的唯一港口。
鸦片战争后，福州被辟为“五口通商”口岸之一。随之，福州形成大宗货物的集散地，曾列入全国“三大茶市”和“三大木材输出地”之一。清同治五年（1866年）左宗棠奏准在福州马尾创办福建船政之后，福州更全面地开展对外经济、技术和人才的交流。
正是这样，闽人自古远涉重洋，旅居海外。早在汉代，就有先民移居菲律宾群岛。唐代，已有先民到东南亚和日本经商，其中少数人定居了下来。五代闽国时，去印尼、越南、印度经商、做工的人增多。南宋末年，不少人更因战乱迁徙海外。明代，沿郑和下西洋的航线去东南亚谋生的更多。明末清初，因“迁界”又有许多人避居越南、日本和东南亚。至鸦片战争前，福州旅居国外的华侨约有几万人。抗日战争前，福州旅外华侨已有二十多万人。至今，福州籍海外侨胞和华人达两百五十万人，分布东南亚、欧、美、澳、非等五十多个国家或地区；还有旅台乡亲六十万人。归侨、侨眷和港澳同胞眷属达两百五十多万人。
因此，可以说海洋文化对闽都文化的影响是普遍而深刻的。加上福州长期处于省会位置，既是全省人才的荟萃之地，又便于吸纳全省文化的精华。福州文化在闽文化中具有重要的地位。
派江吻海的意思是指不同流派,不同文化的相交相融，弘扬中华民族的传统文化。
9. 中国三大造船基地
武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。
重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。
江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
10. 我国重要的船舶制造中心
武汉船用机械有限责任始建于1958年，隶属于中国船舶集团有限公司，现有员工3400余人，注册资本30亿元，资产总额108亿元。公司集大型成套装备研发、制造和服务于一体，产品涉及舰船装备、船海工程、港口装备、焊接材料、桥梁产品和燃气轮机配套等多个领域，既是我国海军装备建设的重要力量，也是国内领先的船海装备制造企业。
公司作为国家认定的重点保军企业，肩负为海军舰艇配套特种装备的使命，产品涉及海军水面水下所有专项工程，并承担了多项新型重点装备研制任务，为海军装备现代化作出了突出贡献。公司长期从事船用特辅机的研制生产，拥有门类齐全的专业化配套能力，并提供完整的系统集成解决方案，用户遍及国内国外主要船厂船东，被誉为中国船舶配套企业的旗舰。公司面向国际国内市场，全面发展海工装备产业，形成了甲板与拖带系统、海洋起重设备、推进及动力定位系统、液货装卸系统和平台升降系统等产品系列，具备从设备研制到系统集成和多功能支持性平台总装建造的核心能力。公司充分发挥自身优势，大力发展应用产业，并在焊接材料、港口装备、桥梁产品和燃气轮机配套等领域获得了长足的发展。
