1. 轮船的优劣势
优点：悠闲平稳，可以观赏四周的风光；缺点：船速太慢，会耽搁许多宝贵时间，有时还会碰到大的风 。
步进船舷时，有种腾飞欲驾，站不稳脚跟，幸亏妻子在旁边搀扶一下，方可安稳。此时的我望向无边无际的渤海，眼界放开，广收景美，耳边奏起海的音乐，与妻共享爱的色放，情的共欲，心界无限。
2. 轮船的优劣势有哪些
国际上航运船公司有很多家，每家船公司主营的海运航线都不尽相同，每家船公司都有其优势的航线。然而要评价一家航运公司的航线是否好坏，通常包括五个维度：速度(天数)、中转(挂靠)、舱位(TUE)、目的港服务及调度能力。下面对22家航运公司航线优劣势进行对比。
(MSC)地中海航运
欧洲、地中海、非洲。价格优势，在每条航线上的运价都有相当的竞争力。之前经常吐槽的签提单慢的问题现在已经不在，但船期不稳，对船期要求较高的客户而言并不适合。
(APL)美国总统
除欧洲以外都是主要航线。优势是中东印巴欧地红海美国线(基本是货运约价)中南美航线。在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高，几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的'。
(MAERSK)马士基海运
马士基的口号是“全球没有马士基不能去的地方”，其航线不可谓不全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人要求定的。
(HANJIN)韩进海
这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
(P&O)铁行渣华
航线较为全面，较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
(NYK)日本邮船
航线较全面(非洲线除外)，其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。
(CMA-CGM)法国达飞轮船
主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
(OOCL)东方海外
其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲(有珠三角地区到悉尼最快的船)。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。
(COSCO)中远集运
除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线(KLINEYML共舱)是优势航线。可以提供特种箱服务。
(HYUNDAI)现代商船
HMM：欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
(YML)阳明海运
主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。
(KLINE)川崎汽船
主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，目前欧洲地中海的运价相对有优势。
(EVERGREEN)长荣海运
现在长荣已经全部LT意邮荣升。航线较全主要有欧地美国，中南美运价低。
(PIL)太平船务
主要有中东，印巴红海航线东南亚及在新加坡中转至西非，东非澳洲航线，其中非线运价较有优势。
(CSCL)中海
主要有欧地，日本韩国美国航线，中海的直达港口运价较有优势，中转服务不太好。
(ZIM)以星
优势航线有东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜(冷冻柜、危险品)。
(HPL)赫伯特
优势航线有欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡。
(MOL)商船三井
优势航线有日本、非洲、欧洲。
(MISC)马航
优势航线有东南亚、中东印巴、澳洲、欧洲。
TSL(德翔海运)
优势航线有日本、东南亚、中东印巴。
NORASIA(北欧亚)
作为世界首创的开顶式集装箱船享誉航运界，其优势航线有欧洲、中东印巴。
WHL(万海航运)
优势航线有欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。
3. 轮船的优势和劣势
1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
4. 轮船的优劣势分析
好处就是装载量大，能够降低运输成本，不足就是受航路影响大，速度较慢，运输时间长！
5. 轮船的优势和不足之处
运输力量強，费用低，有水够深的地方都能去。
轮职中无论是集装箱船，还是铁矿石(砂)船，散货船，汽车船还油大油船，它们最大的优点就是运输力量大强大了，举个例子，一条铁矿石船，45万吨，从巴西装矿石到津塘港卸货，船在海上航行大约35天左右，耗油大约一天80吨到1o0吨。
如果用火车拉得一列火车100节车箱每节车箱50吨一列火5000吨，40万吨得80列车，淮合算，谁优点高
6. 轮船的优劣势英语
一、“船”的英文是：ship [ʃɪp] [ʃɪp]
二、ship：
1、n.船;<口>宇宙飞船;（舰船上的）全体船员;运气
2、vt.& vi.运送
3、vt.把…装上船;装好（船具）;上市;使乘船
4、vi.在船上工作;乘船旅行;当船员
三、例句：
1、Within ninety minutes the ship was ready for departure
90分钟之内轮船准备出发。
2、Food is being shipped to drought-stricken Southern Africa.
食物正被运往遭受旱灾的非洲南部。
3、We went by ship over to America.
我们搭轮船去美国。
4、A fishing vessel and a cargo ship collided in rough seas.
一艘捕鱼船和一艘货船在波涛汹涌的海上相撞了。
四、第三人称单数： ships 复数： ships 现在分词： shipping 过去式： shipped 过去分词： shipped
五、其他船的英文：
1、vessel
n.容器;船，飞船;血管，管束;…的化身
A Moroccan fishing vessel and a South Korean cargo ship collided in rough seas.
一艘摩洛哥渔船与一艘韩国货船在波涛汹涌的大海上相撞了。
2、boat
n. 船；船型物
v. 划船；放于船上；乘船
They pushed the boat further into the water.他们把小船又往水里推了推。
Let's go boating on the lake.我们去湖上划船吧。
7. 轮船的作用和优点
近代时，轮船是用蒸汽轮机来行驶的，用柴火或煤碳烧水成水蒸气推动螺旋桨，所以会有大量的烟和废气需要排出，必须要有烟囱。现在的船是用内燃机推动，产生的废气较少，排气管道在船的侧面，不用那么大的烟囱了。
8. 轮船的优缺点
优点：校区很新，硬件设施不错，老师已经行政人员没有太大的官僚架子，好好学习还是比较有机会的缺点：离市区太远，交通不方便，实习跟找工作都挺烦，一出去基本就是一天的时间总体来说可以的，因为地理位置在上海，机会很多，会成长很多，学习氛围较好，学校食堂大部分都十分好吃。因为是新校区，所以环境非常好，各种设施也十分不错！
9. 轮船有哪些缺点
The advantage of boat is evident. At first traveling by boat can save a lot of time because there is no traffic jam. In addition if we take boat we can get closer to the sea where we can appreciate marine life. At last it's rather safe compared to cars.
