1. 明朝船只速度
这得看你坐的是什么船，还有是日夜不停的赶船，还是正常的行船，是顺风还是逆风，京杭大运河扬州到北京大约是1618公里，而明朝时期，运河上帆船的速度依风速而定，顺风大约15-20公里每小时，逆风就只有10公里左右/小时了，如果不是帆船，而是普通划桨的船只，速度还会更慢，而且古代，在夜间通常是不行船的，特别是在运河上，因为来往船只众多，夜间光线不好，很容易相撞，这样一来，你就可以算出你需要多长时间了。
2. 明朝船只速度排行
明代郑和下西洋所用的12张帆宝船，日均航速达到100海里，最大航速甚至可达130海里以上。郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。
3. 明朝时期最大的船
依据《西洋记》等书籍的话，郑和宝船的大小是非常吓人的：“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈。”
明朝1丈约3.1米，因此宝船长为136米、宽56米，长宽比2.44:1，跟长方形盒子一样。如果换成排水量的话，至少2万吨。
4. 明朝船只的排水量是多少
要数郑和的船了。 《明史》等有关史料所见，宝船尺度最大者，长四十四丈四尺，阔一十八丈；中者，长三十七丈，阔一十五丈，根据《中国度量衡制史》记录明尺31.1厘米计算，船长139米，宽56米；若按出土的明代木尺实物28厘米计算，船长124米，宽50米）。 据有关资料称，大型宝船设有九桅、张十二帆，其“蓬、帆、锚、舵，非二、三百人莫能举动。具体尺寸按照英国学者米尔斯推算，郑和的船排水量3100吨，可载重2500吨。而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大号宝船满载排水量约22848吨，取之方型系数0.43，可载重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四章），这应该是最权威最真实的数据。 中华先人的伟大智慧令人叹服，相比之下西方的木质帆船始终没有超过10000吨，13～17世纪的欧洲卡拉维尔式帆船排水量2000～4000吨，3～4桅，而且西方大型的木质帆船容易船首位下沉，严重影响航行性能，甚至会导致风暴中船只解体。宝船的出现，说明了我国的造船工艺曾经很好的解决了船体强度和木材榫接的问题，如此巨大的木质船只，依然可以顶住印度洋的狂风恶浪。
5. 明朝帆船速度
古代的帆船使用寿命是50年。
古时中国帆船设计4个风帆，并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面。这样能够使船只即使在逆风的情况下仍然能够高速前行，无需像西方帆船一般降帆。在帆的材质方面，则是使用竹竿加强的硬性篷帐。当时最大的船长达20米，宽10米，可以容纳700人左右或260吨以上的货物。
经过宋朝与元朝改良后，中国帆船于15世纪－17世纪中，大量出现于中国近海。期间明朝特使郑和的船队，亦是经过改良此类船只，遍游东亚、南亚，远达非洲。另外亦有证据显示，当时的中国帆船，长约100多米，宽度约50多米，称为宝船。
6. 明朝船的速度
看了明末的《使琉球记》，从朝廷下令到船造好需要3个月
7. 明朝有多少战船
中国最早制造潜艇的尝试应该是在明朝，抗倭名将戚继光当时发明过一种可潜水的龟船，船体有刺，可潜入水底刺穿敌军战船。后来这一制造技术失传了，但其无疑已具备了潜艇的雏形。
据纪念馆工作人员介绍，该馆陈列有模型的这艘潜艇，当时人称之为“暗轮”，全长120尺，宽20尺，吃水8.5尺，主机功率350匹马力，航速可达12海里每小时。该潜艇艇身用钢板、舱面用柚木制成。这艘潜艇建成于1886年，距今已有一百余年的历史了。
8. 明朝的大船靠什么行走
明代全国最大的内河漕船厂是清江督造船厂。
明成祖朱棣派郑和七下西洋，数以百计的大型海船在南京龙江宝船厂和福州长乐建造。朱棣和郑和相继去逝后，下西洋行动中止，海船需求量大减，龙江宝船厂业务逐渐妻缩，取代其造船业中心地位的，是专造内河漕船的淮安清江督造船厂。
明朝的清江督造船厂位于淮安府山阳，也就是现在的江苏淮安。据史料记载，其总厂在今淮安市中心有名的清江闸一带，下设京卫、卫河、中都、直隶四个大厂，共80个分厂，厂区沿运河绵延伸展，总长达23公里，可见其规模之宏大。
9. 明朝航海速度
古代的船能跑多远，隋朝时的船大多顺风一天30公里左右,平均20多公里。 当时有一种千里船（祖冲之造），一天能行50公里（百余里） 《南史》载“冲之稽古有机思”,“又造千里船,于新亭江试之,日行百余里”。
归有光《震川先生别集》卷6日记：9月初四，辰时，从上闸得水，舟方行三十里。。。复搁浅。
9月初六：昼行十余里，遇空粮船阻塞。。。予戎服率童仆共牵挽，行十余里。
以上是速度比较快的，1539年，日本使团从杭州到北京用了85天，因为是冬季，南方的河没水，北方的河有封冻。。速度很慢。
