1. 意大利船只
二战中的意大利海军海军时候，仅从数量看比较要强大一些，但由于对手过于强大，加上意大利海军在意大利参战的时候，仅从数量看，虽然不如日本海军，但超过皇家海军地中海舰队，也比德国海军要强大一些，制约他的是没有航空母舰和雷达。
二战中的意大利海军并非一无是处，只是被德国U艇和日本航母的战绩光环所遮盖了！人们只注意冈瑟普里恩击沉皇家橡树号，“格奈森诺”号击沉光荣号，联合舰队偷袭珍珠港，三川军一的快速巡洋舰战队.....其实那支地中海海军还是有着不错的实力的。
意大利的战列舰部队虽然不能和日本海军相比，但是和德国制作精良的两艘俾斯麦级相比，至少数量上就有优势（不包括石勒苏益格。荷尔斯泰因号这样的第一次世界大战后德国保存的老式战列舰，可惜德国未建成H级战列舰，不然它就会成为大西洋霸主），维托里奥维内托级与大和比不了（其实连依阿华级都很难单舰对付大和），但至少和英国的乔治5世级，纳尔逊级有的一拼，再加上老而发挥余热的加富尔伯爵级，安德烈亚多里亚级，弗朗切斯科卡拉乔洛级，舰队战力上不会输给德国人，应该看到德国人有3艘德意志级袖珍战列舰，2艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰，这是意大利没有的，但是那些是德国海军水面舰艇部队破交作战的主力（包括象“鸬鹚”号在内那些辅助巡洋舰），这和别国海军使用巡洋舰破交作战是有些区别的，所以个人认为那些舰叫袭击舰更合适（包括未建成的P级袖珍战列舰，O级战列巡洋舰）！其实英国人也知道意大利战列舰对他们的威胁，于是就有了夜袭塔兰托战役（拥有航母是多么使用顺手啊！哪怕装备的是老式的剑鱼双翼鱼雷机）。
至于轻重巡洋舰，意大利在数量上全面超过德国，德国只有3艘希佩海军上将级重巡洋舰，而意大利拥有包括了特兰托级，扎拉级，波尔萨诺级在内的7艘重巡，虽说在火炮射击精度上不如德国货，但在全部火力密集度上可不吃亏，但是比起连美国人都头疼的高雄级，古鹰级，青叶级，利根级，妙高级，最上级来还是有不小的差距，意大利重巡洋舰部队和法国倒是很接近！意大利轻巡洋舰在设计上还是很有特色的，这点和法国也很像，朱桑诺级，卡多纳级，道斯塔级，阿布鲁齐级，罗马尼级在数量上还是要比德国的埃姆登号，5艘柯尼斯堡级占有优势！质量上也不输给德国人，不过比起太平洋作战的日本轻巡有些差距！
意大利驱逐舰部队和德国人的相比，可谓难兄难弟，在英国驱逐舰的阴影下，德国人战争后期只能用大型鱼雷艇，扫雷舰来充当驱逐舰的角色，比起在大西洋上屡屡猎杀U艇的英国那些舰队驱逐舰来说，意大利驱逐舰无论是在与敌驱逐舰队战斗中还是执行护航任务，都是非常平庸！比起装备致命的长矛鱼雷，雷击准确凶狠的日本驱逐舰更是差很远！
最后说说意大利海军的精英——人操鱼雷，1941年12月，意潜艇“斯基尔”号携带3枚人操鱼雷，对英地中海舰队大本营亚历山大港进行突袭，在不到3分钟时间内，3枚鱼雷分别重创了战列舰 “勇士”号和“伊丽莎白女王”号以及巨型油轮“萨冈纳”号，两艘战列舰后来花了几个月的时间进行修理，“勇士”号到南非德班进行大修，一直修了三个月，而“伊丽莎白女王”号损伤还大，最后到美国诺福克船厂进行大修，一直到43年6月1日才结束，花了9个月的时间，而丧失战斗力则达到17个月。这一行动的直接后果可想而知，地中海舰队的实力大大削弱，再加上其它的损失，这也算是42年上半年隆美尔在北非胜利的因素之一吧。尽管所有的6名成员后来都被抓住关进战俘营，但的确算上英雄人物，也成为二战中意大利海军不多的亮点之一。这点要比德国的“黑人”和日本的“回天”做的要好！
意大利的潜艇部队和德国可没法比，这也用不着多说什么了，比起日本潜艇有着击沉航母的战绩也不如，即便如此优秀的战绩还是有的，比如马尔切洛级“丹多诺”号1943年7月16日击沉英国巡洋舰“埃及女王”号。在大西洋和印度洋上，6艘马可尼级潜艇就一共击沉了38艘舰船，总吨位达216227吨，击伤17艘，总吨位116686吨。以6艘数量取得这样的战绩也可以和VIIC比比了！意大利的天鹰级航空母舰和德国“格拉夫-齐柏林”号航空母舰一样，都未完工，所以在大西洋上，地中海上就看不到象太平洋上那样的海空大角逐！
总的来说，撇开训练水平，战术指挥能力和战斗意志，意大利海军在意大利参战的时候，仅从数量看，虽然不如日本海军，但超过皇家海军地中海舰队，也比德国海军要强大一些，制约他的是没有航空母舰和雷达。不幸的是英国人二者全都有，而且尽管意大利人舰艇数目不少，不过大多数舰艇已经老旧，甚至新建的战列舰都缺乏夜战能力，这是硬件条件，软件条件可能更要命，意大利海军人员长期疏于战阵，缺乏严格训练，没有什么作战经验。这不仅表现在水兵上， 在高级军官同样明显。糟糕的海空协同更限制了战斗力。最主要的是他选错了对手－－经验丰富的老牌海上霸主，英国皇家海军
2. 意大利船叫什么
英国殖民大臣纽卡索尔下令调查的指控波斯号船医查普曼虐待华工的案件。波斯号轮船是1861－1862年间为英属圭亚那运送契约华工的船只。船上的医生克莱伦斯·查普曼在航行途中对华工的虐待引起同行的英国船员沈克温的强烈不满，他将查普曼的行径记录下来，上岸后对查普曼进行指控。
他指控查普曼“在船上既是法官又是刽子手”，“中国移民时常为了微不足道的小事而受到极不公正的惩罚”；查普曼对中国移民的处罚“残酷无情”，这类惩罚包括用铁链将华工锁在帆索栓上，用藤条抽打，饿饭禁食和用镪水烧灼华工的脸面和鼻子。
英国殖民大臣纽卡索尔下令对沈克温提出的指控在伦敦和英属圭亚那两方面同时进行调查。查普曼为自己进行辩护。他在1862年9月9日的一封信中承认曾在波斯号船上对中国移民施行过沈克温所指控的几种惩罚方式，但否认曾对中国人实施过不必要、不公平或格外严厉的惩罚。
他提出船上的中国人分为两个敌对集团，为维持秩序必须采取断然措施。他还对使用藤棍抽打和使用镪水进行强词夺理的狡辩。他的自我辩护得到波斯号的大副和通事的证明和支持，这次调查以宣布查普曼毫无过失而结案。
3. 意大利游船
根据各大船公司开辟的地中海线，从意大利热那亚、那不勒斯到中国的班期是56天，8周的班次，单航次回中国需要4周，也就是28天左右。
4. 意大利 帆船
意大利小帆船在意大利，属于中档二线品牌。navigare作为意大利以海洋为主题的知名服饰品牌，从1961年其母公司manifattura riese在意大利Reggio emilia省的Rio saliceto创立开始，在全球35个国家和地区，经营着近2000个品牌产品销售店铺。
Navigare纳维凯尔高级品牌服饰以经典的绅士风格和时尚的个性展示为前提，以丰富的服饰设计图案和简约的款式，舒适的穿着感融合了传统的经典男装设计感和现代的时尚潮流感。打破传统男装的刻板印象，丢弃虚伪的雍荣华为和造作。让男士的本真自然得到最贴切的呈现，符合现代男士崇尚自由、浪漫洒脱的都市情怀，也满足了男士们追求阳光自然和抒发情怀的心理主张。
navigare的logo就是帆船，而且这个品牌属于运动风格。经典海洋系列以意大利城市为依据，通过提炼国家或城市的人文、地理、景观、历史等特性做设计元素，在创作的作品中凸现所要表达的中心思想自古罗马那些丰富神秘的神话故事汲取灵感。坚持自我，勇于冒险的人生理念，彰显历史传承与现代风格，设计美感与出众性能的完美融合，更将罗马精神生生不息与和谐文化永恒的寓意蕴于其中。
5. 意大利货船
长荣海运属于中国。Evergreen Marine Corp即长荣海运股份有限公司，创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步维艰，但长荣海运遵照着「创造利润、照顾员工、回馈社会」的经营理念，缔造了许多史上的佳绩；共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。
长赐号是中国的。长赐号是中国台湾长荣海运的超大型货柜轮，约长400米，宽59米，重22万吨，在巴拿马注册。2021年3月23日，长赐号卡在了埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞，3月29日，长赐号成功重新上浮，摆正船身恢复正常航线。
截至2021年3月29日，共有450艘船只因长赐号搁浅事故被堵在苏伊士运河。2021年4月2日，据意大利NOVA新闻社报道，苏伊士运河管理局两名官员透露，由于长赐号货轮船长的错误操作，导致该船在完全驶入苏伊士运河航道前船首严重偏离航向并产生剧烈摇摆，随后在运河中搁浅。
2021年4月，长赐号货轮仍停留在苏伊士运河，被索赔10亿美元，不赔不放行，4月15日，苏伊士运河管理局将宣布长赐号调查结果，5月28日消息，苏伊士运河管理局调查认定，长赐号船长为搁浅事故负全责。7月4日，英国保赔协会发表声明称，长赐号货轮搁浅事故赔偿纠纷双方达成和解。7月7日，苏伊士运河管理局与长赐号船东公司正式签署和解协议。长赐号将马上可以恢复运营。
6. 意大利船厂
一、依阿华级战列舰
依阿华级战列舰共完成建造4艘，是世界上舰体最长、主机功率最大、航速最高（达到33节）、最晚退役（1992年退役封存）的战列舰，4艘同型舰仍保存。由于依阿华级的继承舰——蒙大拿级的取消建造，使得这一级战列舰成为美国海军的最后一级战列舰。
“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。主炮采用了轻量化的MK7型406毫米50倍口径主炮，由于应用了当时最先进的冶金技术，成功地将身管结构从MK2型的7层减少到2层，身管重量也降低了22吨，减至108吨。MK7型主炮内身管长度20.2米，有96条膛线，每25倍口径距离旋转一圈。副炮采用10座MK12型38倍口径127毫米口径双联装高平两用炮，炮塔布置在舰体中部两舷。
二、“大和”号战列舰
“大和”级战列舰就吨位来说，是人类历史上建造过的最大的战列舰。火炮上而言，“大和”号在战列舰发展史上也是空前绝后的，她装备的九门460毫米口径主炮——是迄今为止战列舰所装备过的最大口径的舰炮。
除此之外，“大和”号还装备了从155毫米到127毫米的几十门副炮与防空炮，此外25毫米到13毫米的机关枪多达数百门，密密麻麻地布置在舰体各处。因此，单纯论舰炮火力而言，“大和”号是人类历史上建造过的最强大的超级战舰。
就装甲防护而言，“大和”号也可谓是武装到了牙齿。其要害处装甲厚达410毫米，炮塔的厚度更是达到了650毫米，能够在20公里左右抵御当时世界上几乎所有主流舰炮的火力。
三、俾斯麦级战列舰
俾斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰，超越了英国皇家海军旗舰胡德号战列巡洋舰，成为当时世界上吨位最大的战舰。希特勒称它为“德国海军的骄傲”，就连敌人丘吉尔也不得不赞叹“这真是一艘了不起的船只”。
它以普鲁士铁血宰相命名，凝聚德国最先进的工业和科技智慧结晶，其武备之强令同时代战舰望尘莫及，只用6分钟就消灭了被称为英国海上国力象征的胡德号战列舰，震惊了整个世界。
四、南达科他级战列舰
南达科他级战列舰是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，可担任舰队（特混编队）级旗舰，虽然由于排水量受条约限制及试用了一些未经全面测试的革新性新技术，而并不是十分成功，但仍被公认是攻防平衡的优秀的条约型战列舰，在太平洋战争中发挥着重要作用，在战争中多用做为航空母舰编队护航和对岸火力支援使用，被编入航空母舰编队，利用其强大的防空火力网为快速航空母舰特混舰队提供空中保护与支援两栖作战。相继参加了进攻吉尔伯特群岛、马里亚纳群岛的战役，莱特湾海战，攻占硫磺岛和冲绳岛的战役以及对日本本土的炮击作战。
五、北卡罗来纳级战列舰
北卡罗来纳级战列舰是20世纪30至40年代美国建造的第一种快速战列舰。该级舰标准排水量35000吨，满载排水量44800吨，主炮为3座三联装45倍口径406毫米主炮，舰桥前部2座，后部1座。主炮可发射重型穿甲弹。副炮为10座双联装38倍口径127毫米高平两用炮。高炮最初采用28毫米和12.7毫米机枪，但在建成后随即换成盟军制式的20毫米及40毫米机关炮。
作为美国快速战列舰的开端，应用了大量的先进技术与美国海军的实践结晶，是末代战列舰中最有技术含量的战列舰之一，从后世的眼光来看，这一级战列舰是绝对有实力被称为一流的末代战列舰。
该级战列舰2艘舰，都参加了第二次世界大战的海上作战，并取得不俗战绩，展示了强大的火力打击性能，是美国海军的优秀战列舰之一。
六、黎塞留级战列舰
黎塞留级战列舰是20世纪30年代法国建造的该国海军史上最大、最后一级战列舰。该级舰标准排水量38500吨，满载排水量47548吨，前甲板装备8门380毫米主炮，后甲板布置9门152毫米高平两用火炮，舰体两舷有12门100毫米高射炮，拥有密集的攻击火力。该级舰由6台增压锅炉蒸汽机驱动，总功率为15.7万匹马力，战舰航速达到32节。
黎塞留级战列舰作为法国本土主力舰队核心的，其作战思想就是在地中海能与意大利主力舰或者英国地中海分舰队决战，同时能进行护航、破交和对陆火力支援、压制任务。基于此，黎塞留级在设计上具有以下特点：具有高航速，但续航力不作过高要求；具有足以对付意大利新型战列舰的主炮；具有较强的水平装甲带，还有较强的对空防护能力。
黎塞留号战列舰的航迹遍布世界三大洋，是法国海军参战范围最广、航程最远的战列舰，也是法国历史上最著名的战列舰，代表了法国战列舰建造的最高水平。
七、乔治五世级战列舰
乔治五世国王级战列舰是20世纪30年代末期英国建造的一级战列舰，也是第二次世界大战前英国建造的最后一级战列舰。该舰是英国皇家海军为适应1936年第二次伦敦海军军备会议而设计的，是典型的条约型战列舰。
总体而言，“乔治五世”但体现了临战时期的务实原则：争取时间、力求实用。尽管饱受主炮研发进度拖沓的折磨，但该级战列舰仍然是第一批服役的条约型战列舰。纵观将近5年的服役历程，“乔治五世”级几乎参加了皇家海军1940年末以来的历次重大行动，尽管使用中曾多有故障，也付出了战沉的代价，但最终迎来了胜利的曙光。
八、维内托级战列舰
维内托级战列舰是第二次世界大战前意大利建造的一型战列舰。该级舰又称为利托里奥级战列舰，该级舰满载排水量45000吨，采用适航性较好的长艏楼、球鼻艏、巡洋舰艉构型，装备三座三联装381毫米口径主炮（前二后一）、四座三联装152毫米副炮和十二座90毫米单管高炮。装甲为带延伸结构的的盒型装甲舱和普列赛防鱼雷系统，装甲防御和水下防御体系完全独立，在设计上前卫且符合意大利海军特点和需求，是充分体现意大利海军在地中海作战意图的主力舰。
九、纳尔逊级战列舰
纳尔逊级战列舰是20世纪20年代英国建造的一型战列舰，该级战列舰不再采用以往英国战列舰常用的艏楼船型，改用平甲板船型，并根据日德兰海战的经验教训着重提升装甲防护水平。纳尔逊级舰安装3座三联装16英寸主炮和12门6英寸副炮，装备两台总功率45000马力的蒸汽轮机，但因舰体过重而航速只有23节。
纳尔逊级战列舰一反过去英国战列舰不太重视防护性能的弱点，第一次将舰船防护放在了设计要求的首位，甚至为了防护（火力已经由条约限定）不惜极大地牺牲航速。纳尔逊级是条约型战列舰的开山之作，也是现代化战列舰的先驱，代表了战列舰新时代的开始，尽管性能不佳，但是纳尔逊级代表了更为先进的设计思想，它在世界战列舰史上的地位仍然是不容低估的。
十、长门级战列舰
长门级战列舰是日本帝国海军建造的一级战列舰。该级舰满载排水量39000吨，装备8门410毫米主炮（另有注为16英寸、即406毫米）、18门140毫米副炮和8门127毫米高射炮，军舰航速高达26.5节，是当时战列舰中火力猛、航速快、作战效能高的战列舰。
7. 意大利船只冒险电影
《幽灵船》
外文名
Ghost Ship
其它译名
吓破胆、鬼船
制片地区
澳大利亚、美国
类 型
惊悚、恐怖、冒险、悬疑
主 演
加布里埃尔·伯恩，朱丽安娜·玛格丽丝，朗·埃达德，戴斯蒙德·哈灵顿，艾米丽·布朗宁
片 长
91分钟
上映时间
2002年10月25日
剧情简介
白令海峡。遥远寒冷，无人涉足。
1962年，意大利豪华客轮安东尼亚·格拉撒号在这一带洋面上失踪，没有任何遗迹可循。这艘水上皇宫一样的大船，有可容纳数百人的舞厅和现场乐队给客人舞到天明，有宽大游泳池让人可以嬉戏放松，有高级厨师日夜指挥手下做出最地道的意大利美食。漂在大海上的旅程仿佛不受外界干扰的一场美梦。然而转眼什么都没有留下，除了冰山和海洋。
2002年。一架飞机飞过阿拉斯加沿岸的洋面，飞行员看到下面的水上漂浮着一条船。他的注意力被吸引了，想揭开这船的秘密。
西恩·墨菲是一艘救援船的船长，莫瑞恩·爱普斯是船上救援小组的组长，他们带领的是救援行业里最出色的团队，他们的工作是登上一艘被遗弃的船，使它能够航行，并把船带回海岸，以此获得雇主的酬劳。这一次，雇佣他们的是发现那艘神秘大船的人，加拿大空军飞行员杰克·弗里曼。那艘船，正是四十年前失踪的安东尼亚号。是为了挑战，为了刺激，更多也是为了金钱。由于雷达很难扫到，所以在几乎要撞上去时，他们才发现，原来它已经在面前了。船长墨菲说了句很深省的话“一开始，它就给了我们一个下马威”，确实，后来的种种也证明了，他们的悲剧由此开始。
根据海洋法，任何在公海发现的船只都归发现者所有，如果他有足够运气和技巧发现并把它拖回岸上。对救援队来说，这条豪华客轮是一笔很大的财产。就看他们有没有办法了。西恩带着他“北冰洋武士号”的船员，他的大副格里尔，技术师道奇，门德尔和桑托斯，和莫瑞恩一起，登上了这艘意大利客轮。
船不再是当初的样子了。自然。除了岁月造成的痕迹外，怪异的事情也一桩接一桩地发生，比他们以前经历过的都要恐怖和致命。这艘船并没有被遗弃。船员们的任务不再是获得财富，而是找到出当初这艘船上发生的真相，解开一切秘密，因为船上的神秘力量已经威胁到他们的生命。
本片的大反派是一个跟这些专业海洋打捞队工作性质差不多的灵魂收集者，打捞队打捞船只搜索宝贝，而他专门收集有罪的灵魂，每当搜集满一船的灵魂，这个搜集者就会得到重生。安东尼亚号上所有的人被投毒，遇害，然后那些预谋的人又因为金钱自相残杀。最后只有一个人存活。他竟然就是找救援队解开安东尼亚号秘密的人杰克。所有后来等上安东尼亚号的救援人员都死于幽灵船上，只有女主角莫瑞恩逃离。
于是为了加快搜集灵魂的进度，他使用了违规的手段，那就是利用财宝引诱人犯错误，然后杀死他们，得到他们的灵魂，影片中的小女孩由于没有犯错，无法被其完全控制，所以经常出现试图拯救这支打捞队，最终女主人公成功炸毁幽灵船，逃出生还，但是不幸的一幕出现了......当她被经过的船救起，回到陆地时，竟然发现面前走过几个人，抬着刚才从幽灵船里发现的箱子，而这几个人竟然就是她刚刚死去的队友，而指挥他们的就是杰克。影片在杰克诡异的笑和莫瑞恩的尖叫声中结束。
8. 意大利造船业
的发展与纺织技术方面的革新是分不开的。前面我们提到了用水车漂洗布匹的情况。12世纪90年代，西欧出现了一种脚踏综线织布机，这使普通布的生产速度大大加快，以致一个织布工能教好几个纺纱工忙于供应棉纱，从而要求有一种新的纺纱机与之相适应。1280年这种纺纱机终于出现了，虽然它没有锭翼和踏板，但已经增加了纺纱的生产。15世纪末期开始，这种纺纱机又先后增加了锭翼和踏板，纺纱速度因此进一步加快。这时，自动纺车和卧式织布机也出现了。
纺织品消费的增加，为造纸业提供了可贵的原料；13世纪眼镜的发明又使书籍市场骤然扩大。这一切都促进了印刷业的发展。13世纪末，水力被用于捣制纸浆。15世纪40年代，美因茨的古登堡出现了活字铸版，从此，印刷业日益成为一个重要的行业。此外，武器制造、造船业等行业的发展，也都和技术进步息息相关。
这一时期，尽管手工业技术不断取得进步，但由于封建行会的束缚，这些技术进步所隐含的生产潜力并没有充分发挥出来。大多数手工业作坊规模都不大，只是作坊主带着几个学徒、帮工一起劳动，工具的数目受到限制。在他们的" 固定资产" 中，最贵重的莫过于熔铁炉、钟表匠和其它金属工人的铸模、面包房的烤炉和酿酒厂的发麦芽窑等，当然还有织机。只有那些由行会会员共同集资兴办的作坊和工场才达到较大的规模。这种局面到了14世纪以后才开始逐渐被打破。然而，虽然大多数手工业作坊受到行会的束缚，但从总体情况看，手工业特别是城市手工业的发展达到了较高水平。尼德兰的佛兰德尔，意大利北部和德意志南部，即北至布鲁日，南至佛罗伦萨的狭长地带，是手工业最发达的地区。尼德兰南部的佛兰德尔、不拉奔等地，呢绒业在13至14世纪时已经相当著名。
布鲁日、根特、伊普尔等城所出产的呢绒质量优良，西欧除意大利北部各城市外，其他城市都无法与之匹敌。14世纪时，这里成为资本主义生产最早萌芽的主要地区之一。尼德兰北部的荷兰、西兰等地，毛织业、麻织业、造船业极负盛名。在意大利，由于处在地中海贸易和东西方贸易的战略位置上，富裕的商人们给手工业的发展注入大量资金。因此，从11世纪开始，手工业生产日益发达。
12-13 世纪时，手工业的分工已相当细，行会的数目随之增加。米兰盛产丝绒和武器，威尼斯则以玻璃制品著称。在佛罗伦萨，毛织业很发达，经常从英国和西班牙输入羊毛原料，还从英国、佛兰德尔、莱因河一带购进粗制呢绒进行加工染色、转口运销，赚
9. 意大利渔船
故事告诉我们了不起的妈咪旅行，凭借自己的双脚和意志，通过搭乘汽车、渔船、公交车、卡车和火车等各种交通工具，自由地游走于西班牙、法国、英国、荷兰、德国和意大利等各个欧洲国家，饱览了许多迷人的风光美景和名胜古迹，完成了一趟令人称羡的了不起的旅行。
一会儿坐在街角享受咖啡，偶遇于某处名胜，令人惊喜不断，欢欣不已。
