1. 轮船雷达角反射器
福特级航母舰岛只是相对靠后。这是因为靠后把更多的甲板空间让给飞行甲板或升降机。
这样的安排更合理，舰岛主要布置各型雷达，通讯设备，气象仪器等。同时相当于机场塔楼和轮船的驾驶室。
福特级航母的舰岛要比上一代的米尼兹级航空母舰要小不少，因为福特级有考虑有隐身新能减少雷达减少雷达反射面积。
2. 轮船上的雷达有什么作用
雷达就是通过辐射波非接触探测……
那么都哪些领域应用呢？
航海，最早的雷达应用就在军舰上，现在军舰上除了炮瞄，还有导航、防空等雷达。
航空，飞机上有雷达，地面导航有雷达，空域管制也有雷达……
陆军的炮兵应用雷达多些
民用领域轮船上有，飞机上有，汽车上还有倒车雷达呢，虽然小了点。
对了，还忘了气象雷达，没有雷达就没有现代的气象预报。
其他一时想不到了。
3. 船用雷达发射器
有辐射，雷达对人体的危害主要是电磁波辐射危害。电磁波对人体的危害程度主要与电磁场场强和发射波长有关。雷达发射的电磁波经天线辐射出去，由于天线具有很强的方向性，发射出的绝大部分电磁波都指向了天线的主方向，因此，在雷达的天线方向上电磁场强最大，且离天线越近，场强越大，所以在雷达的主要扫描方向上居住是不明智的。
雷达发射的波长越短，对人体的危害越大，厘米波雷达对人体的伤害比较大，米波基本上不用害怕。在雷达天线和发射机附近我觉得是最可怕的了。
4. 船用雷达使用
船用雷达功率相对来说比较大，需要用380v电压
5. 轮船雷达角反射器怎么用
角反射器的基本原理如下：
角反射器的立方体角，实际相当于三块相互垂直的平面镜。当有一条光线AB入射时，经相互垂直的M1与M2两块平面镜反射后，沿CD方向即沿AB的反方向射出去。由此可以想象到空间上沿任意方向射向角反射器的光线均可经两次或最多三次反射最终将沿原来的入射方向的反方向射出的情形。这就是角反射器的原理。因此，可以得出角反射器的特点是：无论光线从哪一个方向射向它，它都能将入射光线逆原方向反射回去。
角反射器按不同的分类依据可分为不同的种类：
1.按面板的形状分：有方形、三角形、扇形、混合形等角反射器；
2.按面板的材料分：有金属板、金属网、镀金属薄膜等角反射器；
3.按结构形式分：有永固式、折叠式、装配式、混合式、充气式等角反射器；
4.按象限数目分：有单角、4角、8角角反射器；
5.按棱边尺寸分：有50厘米、75厘米、120厘米、150厘米制式角反射器(一般棱边长等于10～80倍波长)。
角反射器在日常生活中最常见的应用就是自行车尾部的那个黄色会反光的塑料灯，其实塑料灯本身不能发光，但当晚上有灯照到上面的时候，它就能发出光，原因是那个塑料灯就是角反射器，将光沿原方向反射回去了，从而保证夜晚不会被后面的车因看不到而撞到。此外，角反射器自二战以来使用逐渐广泛，其主要在两个领域被利用：
1.军事应用领域：军事角反射器主要利用角反射器来隐真示假、欺骗迷惑敌人。例如角反身器可以摸拟部队行军队形，在海面可以用多艘木制小船安放大角反射器，摸拟海军舰艇编队，以此欺骗迷惑敌人。
2.民用领域：民事角反射器主要用于海上遇险救生和航道船舶航行安全。例如木制船及救生艇放置雷达反射器，可提高大型船舶的雷达回波显示，避免碰撞减少意外；海面养殖及做业的小船应放置雷达反射器，避免船舶误入造成不必要的损失；主要航道和意发事故海域，如沉船暗礁浅礁应放置雷达反射器，防止在特殊气象条件下船舶航行出现意外。
6. 船舶雷达辐射
雷达辐射，与人们24小时将手机放在身边所受到的辐射相当。
达对人体的危害主要是电磁波辐射危害。电磁波对人体的危害程度主要与电磁场场强和发射波长有关。雷达发射的电磁波经天线辐射出去，由于天线具有很强的方向性，发射出的绝大部分电磁波都指向了天线的主方向，因此，在雷达的天线方向上电磁场强最大，且离天线越近，场强越大，所以在雷达的主要扫描方向上居住是不明智的。雷达发射的波长越短，对人体的危害越大，厘米波雷达对人体的伤害比较大，米波基本上不用害怕。在雷达天线和发射机附近我觉得是最可怕的了。雷达发射出去的电磁波是经天线辐射出去的，然而，有一部分能量通
7. 船上的雷达可以探测什么
超声波雷达内部有一个发射头和一个接收头，安装在同一面上。在有效的检测距离内，发射头发射特定频率的超声波，遇到检测面反射部分超声波；接收头接收返回的超声波，由芯片记录声波的往返时间，并计算出距离值；超声波雷达可以通过模拟接口和IIC接口两种方式将数据传输给控制单元。
8. 船用雷达反射器组装方法
主题内容和适用范围
本标准适用于船用导航雷达。
1.1 无线电频率
雷达设备工作的无线电频率在任何时刻均应在国际电信联盟颁发的“无线电规则”所规定的范围内。
2. 目的
雷达设备应能相对于本船的其他水面船舶和障碍物、浮标、海岸线以及导航标志的位置，这将有助于导航和避碰。设备的安装应满足该设备所规定的性能标准。3. 性能要求
所有雷达设备均应满足下述最低要求。
3.1 作用距离
在正常传播条件下，当雷达天线架设在海面以上15米高度时，在无杂波的情况下，设备应清楚地显示出：
3.1.1 海岸线
高度为60米的陆地，距离为20海里。
高度为6米的陆地，距离为7海里。
3.1.2 水面目标
对5000吨（总吨，下同）的船舶，不管其首向如何，距离为7海里。
对10米长的小船，距离为3海里。
对有效反射面积约10平方米的导航浮标之类的目标，距离为2海里。
3.2 显示
3.2.1 雷达设备应提供首向向上非稳定相对平面位置显示，在没有外部放大装置的情况下，其有效显示直径不小于下列规定：
3.2.1.1 500 吨到1600 吨以下的船舶为180毫米；
3.2.1.2 1600 吨到10000 吨以下的船舶为250毫米；
3.2.1.3 10000 吨和10000 吨以上的船舶，一台雷达的显示器为340毫米，另一台雷达的显示器为250毫米。
3.2.1.4 若放大后的显示精度在本标准的精度范围内，也可以使用光学放大装置。
3.2.1.5 与雷达导航或避碰无关的任何信息只允许显示在屏幕有效直径的外面。
3.2.2 设备应供应下列两组显示量程中的任一组：
3.2.2.1 1.5、3、6、12、24海里以及一档不小于0.5海里且不大于0.8海里的量程组；
3.2.2.2 1、2、4、8、16、32海里的量程组。
3.2.3 设备还可以提供其他量程。
3.2.3.1 所提供的其他量程应比第3.3.2条所要求的最小量程更小，或者比第3.3.2条所要求的最大量程更大。
3.2.3.2 不应提供扫描起点延迟的量程。
3.2.4 设备在任何时刻都要清楚地指示所用的量程及两距标环的间距。
3.3 距离测量
距离测量指确定某目标到雷达天线的距离。
3.3.1 设备应提供测量距离用的下列固定电子距离环：
3.3.1.1 当设备按第3.2.2.1条的规定提供量程时，在0.5到0.8海里之间的量程上至少应有2个距标环，在其他量程上应有6个距标环；
3.3.1.2 当设备按3.2.2.2条的规定提供量程时，在每一量程上应有4个距标环。
3.3.1.3 当设备具有偏心扫描装置时，在每一量程上应增加另外的距标环，使距标环能从最大偏心点开始，一直延伸到显示器边缘。在每一量程上，附加距标环的间距应与第3.3.1.1条或第3.3.1.2条所提供距标环的间距相同。
3.3.2 设备应提供带数字式距离读数的活动电子距标。
3.3.2.1 活动距标的变化范围至少应覆盖从0.25海里到最大程度的最大距离。
3.3.3 用固定距标和活动距标测量目标的距离，其误差不超过使用量程的最大距离的1.5%或70米，取其大者。
3.3.4 固定距标和活动距标的亮度可调节，并可调到在显示器上完全消失。
3.3.4.1 固定距标和活动距标的亮度应能单独调节。{ContentPageTag}
3.4 首向指示
3.4.1 首向应在显示器上用一条直线指示，其最大误差不超过±1o。船首线的宽度不大于0.5o。
3.4.1.1 首向应以一根电子扫描线从扫描原点延伸到显示器边缘。
3.4.1.2 船首线至少应有±1o的可调范围，以便在设备安装时调整其精度达到或优于0.5o。
3.4.2 应有关掉船首线的装置。改装置不会停留在“船首线断开”位置上。
3.4.2.1 当船首线有亮度控制时，不应使船首线暗到消失。
3.5 方位测量
3.5.1 应能在显示器上迅速测定任一目标回波的方位。
3.5.2 用方位测定装置测量显示器边缘上的目标回波，其方位测量精度应等于或优于±1o。
3.6 分辨力
3.6.1 在2海里或小于2海里的量程上，在所用量程的50%~100%的区间内，对方位相同的两个相似的小目标，设备能分离地显示出该两目标的距离间隔应不大于50米。
3.6.2 在1.5海里或2海里的量程上，在所用量程的50%~100%的区间内，对距离相同的两个相似的小目标，设备能分离地显示出该两目标的方位间隔应不大于2.5o。
3.7 横摇或纵摇
当船舶横摇或纵摇达±10o时，设备的作用距离仍能满足第2.1条和2.2条的要求。
3.8 扫描
雷达天线应按顺时针方向连续和自动扫过360o方位。转速应不低于12r/分。设备应能在高达100kn的相对风速情况下良好地运 转。
3.8.1 如果确定雷达要与自动雷达绘标仪联用，则在16海里及16海里以下量程时，天线转速应不低于20r/分。
3.9 方位稳定
3.9.1 设备应有使显示方位稳定在发送罗经方位上的装置。为此，设备应有罗经输入接口。当罗经转速为2r/分时，对发送罗经的复式精度应在0.5o以内。
3.9.1.1 雷达显示器应有首向向上显示方式。当从一种显示方式转换到另一种方式时，时间不超过15秒，精度为0.5o。
3.9.2 当无罗经信号输入时，设备应能以非稳定显示方式正常地工作。
3.10 性能检查
应提供检查装置，当设备工作时能容易地判别其性能是否明显低于安装时达到的校准标准，并能在无目标情况下检查设备的调谐是否正确。
3.10.1 设备性能明显下降是指系统总的性能降低10dB以上。
3.11 抗杂波装置
应提供适当的方法，抑制由海浪杂波、雨雪和其它形式的降水、云以及风沙造成的有害回波。应能手动和连续调节抗杂波控制器。在逆时针到底位置上，抗杂波控制器不起作用。另外，可以配备自动抗杂波控制器，但必须能断开它。
3.11.1 采用小的不连续步进方式调节抗杂波控制器，应认为是连续的调节。另外，如果满足下述条件，则也可采用非旋转式的控制器调节。
3.11.1.1 如果以直线运动方式调节，在移向最左或最下位置时，抗杂波装置应不起作用。
3.11.1.2 如果用一对按钮工作，当按下左边或下面按钮时，抗杂波装置断开。应具有抗杂波控制器工作状态的指示。
3.12 操作
3.12.1 设备应能在显示器所在位置启动和操作。
3.12.2 操作控制器应便于操作者接近，并易于辨认和使用。
3.12.2.1 凡控制器使用符号之处，所用符号应符合GB5465.2“电气设备用图形符号”的规定。
3.12.2.2 为了移动显示器上某些参考标志的位置，例如扫描原点、电子方位线原点、电子方位线与活动距标的交点，可以采用摇杆、滚球或其他相当的控制器。参考点在显示器上的移动方向应与所有控制器动作方向一致。
3.12.3 设备从冷态启动后，应在4分钟内完全正常工作。
3.12.4 设备应具有准备状态，并能在15秒内从准备状态转入工作状态。
3.12.5 如果在强的环境光线下，为便于显示器的观察而需要遮光罩时，应予以考虑罩子的装拆方便。{ContentPageTag}
3.12.5.1 遮光罩应使操作者（可能戴眼睛）在各种环境光线下，能正常地观察显示器的图象。若遮光罩范围内有标绘装置或控制器，则罩上应留有适当的手的进出孔，以便于操作这些装置。当手伸入或离开孔时，进出孔应能自动地调节以挡住孔外的光线进入罩内。
3.13 外磁场干扰
3.13.1 当设备在船上安装和调整好后，无论船舶在地磁场中如何运动，无需进一步调整，设备的方位精度应保持咋本标准所规定的范围内。
3.13.1.1 应充分限制外磁场的影响，以保证设备在船上安装和调整后的方位精度保持不变。
3.14 海面或地面稳定（真运动显示）
3.14.1 如具有海面或地面稳定显示，显示的精度和分辨力至少应达到本标准的要求。
3.14.2 除了在人工干预情况下，扫描原点的连续运动不应超出显示器半径的75%，可以提供自动复位。
3.14.2.1 当扫描原点移动到靠近极限位置时，设备应给出灯光报警，也可以加上音响报警，但不需要时可断开。
3.14.2.2 当采用自动方式复位时，应配以启动复位的手动控制器。
3.14.3 应能使扫描原点按照发送罗经和速度/航程测量装置的输出进行移动。还应有一个设置本船船速的手动控制器，以不大于0.2kn的增量从0起调到30kn以上。
3.14.3.1 扫描原点移动的速度应与速度输入信号相对应，其误差不应超过5%或0.25kn，取其大者。
3.14.3.2 扫描原点移动的方向应与航向输入信号相对应，其误差不应超过3o。
3.14.4 为补偿海流、潮汐及海风的影响，而在设备上动手装手动“流向”和“流速”控制器时，“流向”（海流方向）控制器应以度作为刻度，并且为了正确操作，控制器的调节应与罗经方向一致。“流速”控制器应能以不大于0.2kn的增量，在0到9.9kn以上的变化范围内输入流速数据。
3.15 标绘装置
若设备带有标绘装置时，应提供手动或自动标绘雷达目标的有效手段，所用标绘装置至少应同反射式标绘器一样有效。装了反射式标绘器，应配有单独的标绘器照明亮度调节装置，并可调暗直至熄灭。
3.16 配合雷达信标工作
3.16.1 所有在9GHz（3厘米）频段工作的雷达应能以水平极化方式工作。
3.16.1.1 所有在3GHz（10厘米）或5GHz（6厘米）频段工作的雷达，可以以水平或垂直极化方式工作。
3.16.1.2 可加一装置，使雷达在另一极化方式工作，在这种情况下，设备应能在显示器上转换极化方式。
3.16.2 应能断开可能会妨碍雷达信标显示的那些信号处理装置。
3.16.2.1 雷达的工作应当与符合国际海事组织所建议的相应雷达频段标准的扫频雷达信标相适应。
3.17 中间转换
当安装多台雷达和中间转换装置时，转换装置的设计应做到操作简单、转换迅速。在各种双雷达组合方式工作时，雷达的性能应保持不变。
4 安全措施
4.1 除为了维修可用人工干预装置外，只有在波束扫描时天线才能辐射。
9. 船舶雷达反射器
雷达仪器pad是 指LiDAR 光探测和测距，这项先进技术，是通过测量光触及物体并反射回来所需的时间，来确定距离
10. 轮船上的雷达
雷达是现代战争必不可少的电子装备。它不仅应用于军事，而且也应用于国民经济（如交通运输、气象预报和资源探测等）和科学研究（如航天、大气物理、电离层结构和天体研究等）以及其他一些领域。发展简史 雷达的基本概念形成于20世纪初。但是直到第二次世界大战前后，雷达才得到迅速发展。
早在20世纪初，欧洲和美国的一些科学家已知道电磁波被物体反射的现象。
1922年，意大利G.马可尼发表了无线电波可能检测物体的论文。
美国海军实验室发现用双基地连续波雷达能发觉在其间通过的船只。
1925年，美国开始研制能测距的脉冲调制雷达，并首先用它来测量电离层的高度。
30年代初，欧美一些国家开始研制探测飞机的脉冲调制雷达。
1936年，美国研制出作用距离达40公里、分辨力为457米的探测飞机的脉冲雷达。
1938年,英国已在邻近法国的本土海岸线上布设了一条观测敌方飞机的早期报警雷达链。
早期报警雷达链 第二次世界大战期间，由于作战需要，雷达技术发展极为迅速。
就使用的频段而言，战前的器件和技术只能达到几十兆赫。
大战初期，德国首先研制成大功率三、四极电子管,把频率提高到500兆赫以上。
这不仅提高了雷达搜索和引导飞机的精度，而且也提高了高射炮控制雷达的性能，使高炮有更高的命中率。
1939年，英国发明工作在3000兆赫的功率磁控管，地面和飞机上装备了采用这种磁控管的微波雷达,使盟军在空中作战和空-海作战方面获得优势。
大战后期，美国进一步把磁控管的频率提高到10吉赫，实现了机载雷达小型化并提高了测量精度。
在高炮火控方面，美国研制的精密自动跟踪雷达SCR-584,使高炮命中率从战争初期的数千发炮弹击落一架飞机，提高到数十发击中一架飞机。
40年代后期出现了动目标显示技术，这有利于在地杂波和云雨等杂波背景中发现目标。
高性能的动目标显示雷达必须发射相干信号，于是研制了功率行波管、速调管、前向波管等器件。
50年代出现了高速喷气式飞机，60年代又出现了低空突防飞机和中、远程导弹以及军用卫星，促进了雷达性能的迅速提高。
60～70年代，电子计算机、微处理器、微波集成电路和大规模数字集成电路等应用到雷达上，使雷达性能大大提高，同时减小了体积和重量，提高了可靠性。
在雷达新体制、新技术方面，50年代已较广泛地采用了动目标显示、单脉冲测角和跟踪以及脉冲压缩技术等；60年代出现了相控阵雷达；70年代固态相控阵雷达和脉冲多普勒雷达问世。
在中国，雷达技术从50年代初才开始发展起来。中国研制的雷达已装备军队。
中国已经研制成防空用的二坐标和三坐标警戒引导雷达、地－空导弹制导雷达、远程导弹初始段靶场测量雷达和再入段靶场测量与回收雷达。
中国研制的大型雷达还用于观测中国和其他国家发射的人造卫星。
在民用方面，远洋轮船的导航和防撞雷达、飞机场的航行管制雷达以及气象雷达等均已生产和应用。
中国研制成的机载合成孔径雷达已能获得大面积清晰的测绘地图。
中国研制的新一代雷达均已采用计算机或微处理器，并应用了中、大规模集成电路的数字式信息处理技术，频率已扩展至毫米波段。工作原理 雷达天线把发射机提供的电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波。
这些反射波载有该物体的信息并被雷达天线接收，送至雷达接收设备进行处理，提取人们所需要的有用信息并滤除无用信息。 雷达可分为连续波雷达和脉冲雷达两大类。
单一频率连续波雷达是一种最为简单的雷达形式，容易获得运动目标与雷达之间的距离变化率（即径向速度）。
它的主要缺点是：
①无法直接测知目标距离，如欲测知目标距离，则必须调频，但用调频连续波测得的目标距离远不及脉冲雷达精确；
②在多目标的环境中容易混淆目标；③大多数连续波雷达的接收天线和发射天线必须分开，并要求有一定的隔离度。脉冲雷达 容易实现精确测距，而且接收回波是在发射脉冲休止期内，不存在接收天线与发射天线隔离的问题，因此绝大多数脉冲雷达的接收天线和发射天线是同一副天线。由于这些优点,脉冲雷达（图1）在各种雷达中居于主要地位。这种雷达发射的脉冲信号可以是单一载频的矩形脉冲，如普通脉冲雷达的情形;也可以是编码或调频形式的脉冲调制信号,这种信号可以增大信号带宽，并在接收机中经匹配滤波输出很窄的脉冲，从而提高雷达的测距精度和距离分辨力，这就是脉冲压缩雷达。此外，雷达发射的相邻脉冲之间的相位可以是不相干（随机）的，也可以是具有一定规律的相干信号。相干信号的频谱纯度高，能得到好的动目标显示性能。目标定位 对地面和海面目标定位，就是测量它相对于雷达的距离和方位。对空中目标的定位则需要同时测量距离、方位和高度，这种雷达称为三坐标雷达。测量距离实际是测量发射脉冲与回波脉冲之间的时间差，因为电磁波以光速传播，据此就能换算成目标的精确距离。目标方位是利用天线的尖锐方位波束来测量。在同样窄的波束条件下，用单脉冲方法可得到比单一波束更高的测量精度（见跟踪雷达）。仰角靠窄的仰角波束测量。根据目标的仰角和距离就能通过计算得到目标高度，精确的仰角同样可用单脉冲方法获得。发射机 它可以是一个磁控管振荡器。这是微波雷达发射机早期的方式，简单的雷达仍在沿用。现代的高性能雷达要求有相干信号和高的频率稳定度。因此就需要用晶体振荡器作为稳定频率源，并通过倍频功率放大链得到所需的相干性、稳定度和功率。放大链的末级功率放大管最常用的是功率行波管或速调管。频率低于600兆赫时，可以使用微波三极管或微波四极管。脉冲调制器 它产生供发射机开关用的调制脉冲。它必须具有发射高频脉冲所需要的脉冲宽度，并提供开关发射管所需的调制能量。使用真空管或晶体管作为放电开关，称为刚管调制；使用氢闸流管对人工线储能作放电开关，称为软管调制。此外，也可用电磁元件作脉冲开关调制。对调制脉冲的一般要求是起边和落边较陡，脉冲顶部平坦。收发开关 它在发射脉冲时切断接收支路，尽量减少漏入接收支路的发射脉冲能量；当发射脉冲结束时断开发射支路，由天线接收的回波信号经收发开关全部进入接收支路。收发开关通常由特殊的充气管组成。发射时，充气管电离打火形成短路状态，发射脉冲通过后即恢复开路状态。为了不阻塞近距离目标回波，充气管从电离短路状态到电离消除开路状态的时间极短，通常为微秒量级，对于某些雷达体制为纳秒量级。天线 雷达要有很高的目标定向精度，这就要求天线具有窄的波束。搜索目标时，天线波束对一定的空域进行扫描。扫描可以采用机械转动方法，也可以采用电子扫描方法。大多数天线只有一个波束，但有的天线同时有几个波束。分布在天线副瓣中的能量应尽量小，低副瓣天线是抗干扰所需要的。接收机 一般采用超外差式。在接收机的前端有一个低噪声高频放大级。放大后的载频信号和本振信号混频成中频信号。模拟式信号处理（如脉冲压缩和动目标显示等）在中频放大级进行，然后检波并将目标信号输至显示器。采用数字信号处理时，为了降低处理运算的速率,应该把信号混频至零中频；为了保持相位信息,零中频信号分解成二个互相正交的信号，分别进入不同的两条支路，然后对这两条支路作数字式处理，再将处理结果合并。 雷达，将电磁能量以定向方式发设至空间之中,藉由接收空间内存在物体所反射之电波,可以计算出该物体之方向,高度及速度.并且可以探测物体的形状，以地面为目标的雷达可以探测地面的精确形状。 1922年美国泰勒和杨建议在两艘军舰上装备高频发射机和接收机以搜索敌舰。1924年英国阿普利顿和巴尼特通过电离层反射无线电波测量赛层的高度。美国布莱尔和杜夫用脉冲波来测量亥维塞层。1931年美国海军研究实验室利用拍频原理研制雷达，开始让发射机发射连续波，三年后改用脉冲波1935年法国古顿研制出用磁控管产生16厘米波长的撜习窖捌鲾，可以在雾天或黑夜发现其他船只。这是雷达和平利用的开始。1936年1月英国W.瓦特在索夫克海岸架起了英国第一个雷达站。英国空军又增设了五个，它们在第二次世界大战中发挥了重要作用。 1937年美国第一个军舰雷达XAF试验成功。1941年苏联最早在飞机上装备预警雷达。1943年美国麻省理工学院研制出机载雷达平面位置指示器，可将运动中的飞机柏摄下来，他胶发明了可同时分辨几十个目标的微波预警雷达。1947年美国贝尔电话实验室研制出线性调频脉冲雷达。50年代中期美国装备了超距预警雷达系统，可以探寻超音速飞机。不久又研制出脉冲多普勒雷达。1959年美国通用电器公司研制出弹道导弹预警雷达系统，可发跟踪3000英里外，600英里高的导弹，预警时间为20分钟。1964年美国装置了第一个空间轨道监视雷达，用于监视人造地球卫星或空间飞行器。1971年加拿大伊朱卡等3人发明全息矩阵雷达。与此同时，数字雷达技术在美国出现。 雷达按照用途可以分为军用雷达和民用雷达，军用雷达包括警戒雷达，制导雷达，敌我识别等；而民用雷达包括导航雷达，气象雷达，测速雷达等。军用雷达 民用雷达天气雷达是探测大气中气象变化的千里眼、顺风耳。天气雷达通过间歇性地向空中发射电磁波（脉冲），然后接收被气象目标散射回来的电磁波（回波），探测400多千米半径范围内气象目标的空间位置和特性，在灾害性天气，尤其是突发性的中小尺度灾害性天气的监测预警中发挥着重要的作用。天气雷达雷达一词来自英语radar,无线电波探测装置。它号称“千里眼”。看到“雷”这个字，马上会让人想到天边的雷鸣和闪电，突出了一个快字。自然，雷达这种“千里眼”的作用也就让人印象更深了。
