1. 万吨轮船螺旋桨能转多块
30万吨级别的货轮已经属于超大型货轮了，而和它相匹配的螺旋桨自然也是超大型的，1个螺旋桨的直径就是10米，足有4层楼那么高。我们也不得不得佩服造船工程师的智慧，这么巨大的螺旋桨也是需要经过精密的计算才能够造得出来的，而我们中国就造了一个世界上直径最大的螺旋桨，达到了11米
2. 一个船有几个螺旋桨
有二到四个角。
船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具
3. 大型船用螺旋桨
是的
船螺旋桨大小对速度的影响 在大吨位船舶中螺旋桨越大动力越好,
要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素,一般都是高速小螺旋桨,低速大螺旋桨,前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上,后者300-450转每分钟,如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转,实际上转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力,假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。
4. 大轮船螺旋桨
绝大多数的轮船螺旋桨都是用铜合金，相比较钢类材料做螺旋桨
5. 万吨轮的螺旋桨有多大
。长江的万吨船正常用的也就12毫米钢板，十万吨海轮用的钢板都在三十多厘米钢板的质量根本不是一个级别的，主机一般万吨长江船也就两台淡水冷却6200山东潍坊产，海轮一般有两台主机一台烧柴油一台烧千秒油同样万吨海轮机器钱可以够十台长江船买机器了，螺旋桨海轮用的是纯铜长江船用的是生铁，铜和铁价格大家都知道。
雷达那些电子设备，救生设备什么的就不说了，万吨长江船一千万万左右，万吨海轮六千万这样十万吨的大概要八九个亿吧！
6. 万吨轮船螺旋桨能转多块板
我不知你说的这2千吨货轮是海轮，还是江轮，如果是海轮基本上就是一个主机，一部主机就配备一个螺旋桨，因为小海轮，大的也相同，除了集装箱船和客船配备2部主机，也就是2个螺旋桨货船从大到小基本都具1部主机配一个螺旋桨，2部主机的货船有，但不多我見过重庆造动万吨级是两部主机两螺旋桨，船员叫京骅，沪骅，粤乌华，三条子妹船，如果再有两部主机配2个螺旋桨的，江河轮多大部分都是2部主机2个螺旋桨。
7. 万吨货轮有几个螺旋桨
甚至高达1米，活塞冲程始终大于2米，输出功率可以超过80000千瓦，看仅活塞的行程是2米左右，很多人不知道发动机有多大，14RT－flex96C柴油机，机长27．3m，高度13．5m，重量2300吨，仅曲轴重300吨。依靠柴油发动机提供的强大动力推动直径为9．6米的6叶片螺旋桨，船速可达到25．5节。
8. 轮船螺旋桨转速
船舶螺旋桨的后倾角约在8~15°之间，B型螺旋桨的后倾角均为15°。采用后倾角的目的是为了适当增加螺旋桨的实际直径和增大叶梢与船体表面间的间隙，从而提高效率、减小振动。
但是由于后倾角的存在，当螺旋桨旋转时，桨叶的离心力对叶跟产生附加弯矩，势必加重桨叶负担。
对于转速很高的螺旋桨，由于附加转矩相当大，一般不采用后倾角。
9. 万吨巨轮螺旋桨
船舶螺旋桨大小只是相对而言，世界上最大船舶螺旋桨直径可以达到13米，一般万吨以上螺旋桨基本上直径都4到6米左右，其实海陆空运输，速度最慢的就是水运，但水路运量大，费用低的优势很明显，所以世界贸易运输离不开海运！
10. 万吨轮船的螺旋桨多少吨
船舶螺旋桨大小只是相对而言，世界上最大船舶螺旋桨直径可以达到13米，一般万吨以上螺旋桨基本上直径都4到6米左右，其实海陆空运输，速度最慢的就是水运，但水路运量大，费用低的优势很明显，所以世界贸易运输离不开海运！
11. 船的螺旋桨怎么转
在飞机的机头部位，旋转提供反推力从而为飞机提供前进动力。
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。
