1. 渔船二级船副是什么
海况等级有10级（0-9），具体如下：0级：CALM-GLASSY 0 FT (0 METERS)。波级：无浪，浪高0米，风力0级。海况：海面光滑如镜或仅有涌浪存在。船静止不动；
1级：CALM-RIPPLED 0-1/3 FT(0-1METERS)。波级：微浪，浪高0-0.1米，风力1级。海况：波纹或涌浪和波纹同时存在，微小波浪呈鱼鳞状，没有浪花。寻常渔船略觉摇动，海风尚不足以把帆船推行；
2级： SMOOTH-WAVELET 1/3-1 2/3 FT(.1-.5 METERS)。波级：小浪，浪高0.1-0.5米，风力2级。海况：波浪很小波峰开始破裂，浪花不显白色而呈玻璃色。船有晃动，张帆可随风移行每小时2-3海里；
3级：SLIGHT 1 2/3 - 4FT(.5-1.25 METERS)。波级：轻浪，浪高0.5-1.25米，风力3-4级。海况：波浪不大，但很触目，波峰破裂，浪沫光亮，有时可有散见的白浪花，其中有些地方形成白色浪花—白浪。渔船略觉簸动，渔船张帆时随风移行每小时3-5海里，满帆时，可使船身倾于一侧。
4级：MODERATE 4-8 FT(1.25-2.50METERS)。波级：中浪，浪高1.25-2.50米，风力5级。海况：波浪具有明显的形状，到处形成白浪，成群出现，偶有飞沫，同时较明显的长波状开始出现。渔船明显簸动，需缩帆一部分(即收去帆之一部)；
5级：ROUGH 8-13 FT(2.50-4.0METERS)。波级：大浪，浪高2.50-4米,风力6级。海况：出现高大的波峰，浪花占了波峰上很大面积，风开始削去波峰上的浪花，碎浪成白沫沿风向呈条状。渔船起伏加剧，要加倍缩帆至大部分，捕鱼需注意风险。
6级：VERY ROUGH 13-20 FT(4-6METERS)波级：巨浪，浪高4-6米,风力7级。海况：海浪波长较长，高大波峰随处可见，波峰上被风削去的浪花开始沿波浪斜面伸长成带状，有时波峰出现风暴波的长波形状，波峰边缘开始破碎成飞沫片，白沫沿风向呈明显带状。渔船停息港中不再出航，在海者下锚。
7级：HIGH 20-30 FT(6-9METERS)波级：狂浪，浪高6-9米，风力8-9级。海况：海面开始颠簸，波峰出现翻滚。风削去的浪花带布满了波浪的斜面，并且有的地方达到波谷，白沫能成片出现，沿风向白沫呈浓密的条带状，飞沫可使能见度受到影响。汽船航行困难。所有近港渔船都要靠港，停留不出。
8级：VERY HIGH 30-45 FT(9-14METERS)波级：狂涛，浪高9-14米，风力10-17级。海况：海面颠簸加大，有震动感，波峰长而翻卷，稠密的浪花布满了波浪斜面，海 面几乎完全被沿风向吹出的白沫片所掩盖，因而变成白色，只在波底有些地方才没 有浪花。海面能见度显著降低。海上航行相当危险。
9级：PHENOMENAL >45 FT (>14METERS)波级：怒涛，浪高14米以上，风力17级以上。海况：滔天巨浪，奔腾咆哮、汹涌非凡，波峰猛烈翻卷，海面剧烈颠簸，波浪到处破成泡沫，整个海面完全变白，布满了稠密的浪花层，空气中充满了白色的浪花、水滴和飞沫，能见度严重地受到影响。
2. 二级船副能开多大的船
二巡，就是二级巡视员的简称，二级巡视员是公务员的十五级至十级，相当于厅局级正职，但没有行政职务。比副厅长级别高。
中文名：二级巡视员
所属：中华人民共和国公务员职级
根据《中华人民共和国公务员法》（2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议修订）第三章第十九条：
综合管理类公务员职级序列分为：一级巡视员、二级巡视员、一级调研员、二级调研员、三级调研员、四级调研员、一级主任科员、二级主任科员、三级主任科员、四级主任科员、一级科员、二级科员。
3. 渔船二级船副职责
二级建造师岗位职责是負责城建的规划设计，为城建工作尽职尽心。
4. 渔船二级船副考什么
1、减船转产资金2.12亿元，按照5000元/千瓦的标准对减船转产的渔业企业或渔民给予补助。
2、渔船报废拆解资金1346万元，按照每艘渔船约1.18万元的标准分解下达到市（县、区）。
3、渔船更新改造资金2.37亿元，钢制渔船分每艘补助5-400万元；玻璃钢渔船每艘补助8- 320万元。补助资金总体上不超过每档渔船平均造价的30%，且不超过分档定额补助上限。
4、渔船通导与安全装备资金3210万元，用于渔船通导及安全装备配备及升级改造、渔业岸台基站建设、渔船动态监控管理系统项目。
5、渔港航标等公共基础设施资金6000万元，用于黄岐中心渔港、福安东岐二级渔港、蕉城三都坪岗避风锚地公共基础设施项目。
5. 一级船副是什么
1、船长
船长是船舶领导人，船长对船东（船公司）负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。
2、水手长
水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手开展工作；负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等。
3、大副
大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。
4、二副
二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。
5、三副
三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。开航前，三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡，并经大副审核，船长和政委批准后公布执行。
6. 一级船副和二级船副
T2船完整叫法为二级科技船只，其表现为在普通舰船的基础上研发的更高层次：拥有更强大的火力、更耐抗的护盾或装甲 或者 拥有特殊用途的
以战巡距离： 每族1级战巡（不是T1战巡，是需要战列巡洋舰操作理论为1级的舰船） 都有相应的二级科技船——指挥舰，你可以从市场搜索一下 每族 指挥舰的外观和普通战巡里的1级战巡外观都是一样的 ，不同点为火力更强大 护盾或装甲 更耐抗 而且 有相应的指挥加成属性
但是一般常用的T2船只都为巡洋级别的：重突、侦查、重拦、后勤等，这里面就相对来说 分化比较明显了 重突就是在T1巡洋的基础上增强火力。侦查就是在T1巡洋的基础上增强了电子战攻击。重拦就是增强了护盾和装甲的抗性。 后勤就是增强了摇修等辅助能力。
T3船只同理叫做三级科技船只，T3 船只和T2船只又有不同 ，它并不是由T2船只加强而来 ，
它是T2船只的一个结合体 只不过T2船只分化出来的是舰船 T3船只分化出来的是子系统罢了！！！
7. 二级船副证
按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下，二级油船载油的闪点为28～60℃，三级油船载油的闪点为60℃以上。
油船根据运输油品种类不同，分为原油船和成品油轮。
根据吨位大小的不同。
ULCC?顶级油轮，吨位320,000+
VLCC?超大型船舶.?吨位200,000?到?320,000?吨
Suezmax?吨位120,000?吨到199,999?吨.
Aframax?吨位80,000?吨到119,999?吨.
SUEZMAX、通过苏伊士运河为限
AFRAMAX?平均运费指数AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型，
经济性最佳，是适合白令海（Baltic?Sea）冰区航行油船的最佳船型。
Panamax?吨位55,000?吨到80,000?吨,?以通过巴拿马运河为上限。
MR?成品油轮，载重吨约3?万吨到5?万吨?
油船（Oil Tanker）
也就是石油油船，是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类，原油油船和成品油船。
①原油船（Crude Tanker），用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。
②成品油船（Product Tanker），一般船型较小，用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。
油船在国际上一般以载重吨（DWT）的大小进行分类，下文所说的船舶大小均指载重吨。
载重吨（DWT）
顾名思义，载重吨是指船舶允许装载货物的重量，分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下，所能允许船舶装载的最大重量，其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不一致，诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位，木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。
净载重吨是指在具体的某个航次中，船舶所能装载的最大货物重量。也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数（包括船底壳附着物、机械内油品残留物等）所得到的载重吨位。
我们熟悉的干散货船、油轮的分类，例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等，均是以载重吨为标准划分。
8. 渔船大副是什么
这个问题的答案不唯一。因为渔船老板的需求不一样，需要的人数就不相同，但是一般都是要有船长、舵手、还有机械维修师、还要其它岗位的船员，所以综合上述至少需要12、或13人。多的可能需要30或40人，甚至更多一些。总之根据需要来确定需要合适的人数，既要节约成本又要确保安全。
9. 船上二副是什么级别
1）高级船员分以下10名
【船长】：船上总指挥，最高级别。
【轮机长】：属称“老轨”，指挥和管理全船所有设备的正常运行。
【大副】：船长的助手，主要负责甲板日常工作，协助船长对船舶的安全航行。
【大管轮】：负责主机的正常运转及日常维护保养。
【政委】：负责所有船员的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情绪变化），有的船舶政委还兼带医务工作。
【机电员】：负责全船电气日常维护保养。
【二副】：主要负责驾驶船舶，保证船舶正常航行。
【三副】：主要负责消防救生相关工作及日常驾驶室值班。
【二管】：主要负责副机正常运行及日常维护保养。
【三管】：主要负责甲板机械的日常维护保养，包括吊机、缆机等。
2）普通船员包含以下几种
普通船员包含【水手长】、【机工长】、【一水】、【二水】、【机工员】、【厨师】，人员数量不定，根据船舶大小而定。
10. 渔船二级船副是什么级别
仅我所知道的，一船长43目目前最大的远洋渔船为80米，
远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。
远洋渔船的现状目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。
