1. 集装箱船满载吃水
能入满载吨位在10万吨左右的船。
12米的水深对于大部分船舶来说都属于比较深的了，满载吨位在10万吨左右的船舶都可以靠泊这个水深，目前最大的集装箱12000箱的满载吃水在14米左右超过这个限度了。
船舶应根据拟靠泊码头前沿水深、航道尺度、锚地条件、季节性水文特点、船舶操纵性能和船员驾引技能等因素严格控制船舶最大吃水,保障船舶在长江江苏段航行、停泊和作业安全。
2. 20万吨集装箱船吃水深
水深达17.5米，可以接纳载箱量达10000标箱的超大型集装箱船舶。
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有121年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。
是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。
3. 集装箱船吃水深度
这个吨位主要是码头水深有关系，因为越大的船一般吃水深度越高。1万吨级吃水8.3米。3万吨级吃水11米。5万吨级集装箱总长293米，型宽32.3米，型深21.8米，满载吃水13.0米；10万吨级集装箱总长346米，型宽45.6米，型深24.8米，满载吃水14.5米。
20万吨级船舶吃水为18米，30万吨级为24米，50万吨级为30米以上。4个泊位的就是4个停靠位，类似于车位。按照你这个标准可以同时停靠4艘不超过600吨的船只。4个泊位的设计意义在于4艘船可以同时补给，另外可以同时卸货装货，提高运输效率！！
如果是客船，可以开不同的航线，有上有下，总之就是为了提高码头利用率！
4. 船舶满载吃水
结构吃水是指该船船体结构所能承受的最大吃水(只与船体结构发生关系)设计吃水是指设计的时候（理论状态),此时空船重量等一些值都是估算出来的. 1W;3pN 满载吃水是指实际装满货时，所能达到的吃水.有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时候的载重量，以提高经济性，把吃水设计成可变的，在设计吃水之上还加一重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态，此时的吃水称为结构吃水。
这种典型载况称为重载，对应的排水量称为最大排水量，也称重载排水量结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水,此时空船重量等一些数值都是估算出来的.满载吃水是指船舶建造完成后,满载时对应的吃水.
5. 20万吨集装箱船吃水多少米
1万个相位集装箱船最大吃水大约在23米左右，因为一万个箱位的集装箱船22万吨左右的载重量船，船大吃水肯定深，22万吨左右的船长得44O米以上宽得45米左右所以吃水待23米左右，也可能比这个还大，这样的船可航行各大洋，但是巴拿马运河是过不去了
6. 集装箱船压载水
1100标箱的船，长150米、宽20米、型深12米，1.3万吨，这个是大概。
我之前跑船的船型船厂约146米，型宽23.25米，型深11.5米，满载吃水8.3米，最多可装载20 英尺的集装箱1100个，也可用于冷冻集装箱和危险品的运输。
此外，该船除了采用低阻船形的设计，还安装了造船独有的节能技术“TOP-GR”和“MT-FAST”，提高了燃效性能。为了防止NOx和SOx造成的大气污染和油流出等造成的海洋污染等,采用了环境友好技术，安装了硫氧化物洗涤器和压载水处理装置。为了防止溢油还配备有完全双壳化燃料箱。在低燃料消耗技术方面，符合EEDI Phase 3标准。并按照国际海事组织（IMO）规定的货物积载和系固安全操作规则，提高了在甲板上装卸集装箱的船员的作业效率及安全性。
据了解，造船节能技术“TOP-GR”通过计算机的精密计算与反复的模拟试验，对叶片数量、直径、叶片截面形状及叶片几何分布进行了最优化设计，研发出高效率低振动的节能型螺旋桨。“MT-FAST”是在螺旋桨前部安装多个翼状结构物，通过调整水流，推进效率可提高约4%的节能装置，
以建造自主品牌“TESS”系列以及”KAMSARMAX”等散装货船为主的 ，为满足世界海运市场的多样化需求，通过扩充油船和集装箱船的产品阵容展开了可建造船型的种类，今后也将进一步致力于新船型的开发。
7. 集装箱船满载吃水多少吨
万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米左右，十万吨14米左右，二十万吨17.3米左右，二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右，根据船只长度宽度有点变化。
8. 满载的货船
3O万吨货轮满载的航速大约在13海里左右，象这么大的货船基本是铁矿石(砂)船，航线都是较长的十几天不算长如果从巴西拉矿石回国得30多天，船大主机马力也大虽说转速低(一般百转/每分钟)但罗舷桨大，只要是转起来30天不变但遇有风浪还是会减些速度的，如果遇上顺风顺流15海里也能跑上
9. 10万吨集装箱船满载标准吃水
万吨级巨轮的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米十万吨14米左右。二十万吨17.3二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右。
根据船只长度宽度有点变化。同一条船肯定是吃水越深，吨位越大，一般在船体的下半部分也就是比较瘦小的部分吃水增加吨位增加的程度较缓慢，而上半部分（肥大的部分）增加同样的吃水吨位变化就比较剧烈，具体的关系是根据船舶的型线来决定的。
海上巨人””号长度458.5m，宽度68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。
10. 千吨驳船 满载吃水
，船的吃水一方面是看船的大小，另一方面看船形，如果是江，河船底平船宽，相时吃水小一点，海船由于风浪比内河大。抗风等级大于内河船吃水相对大一点，如果水深只有4米。最多能航行500吨货船。如果是驳船吃水浅一点，也就航行千吨驳船，船不能一直搓船底走。
11. 集装箱船载重
集装箱自重系数.即自重与载重之比,计算公式是:
集装箱自重系数=集装箱自重/集装箱载重量
2、集装箱比容.指箱内容积与载重量之比,计算公式是:
集装箱比容(m3/t)=集装箱内部几何容积/集装箱载重量
