1. 2万8千吨散货船
载货量:5000吨散货船货舱尺寸:
1总长:96.90米
2船宽:15.80米
3型深:7.40米
4满载吃水:5.850米
2. 两千吨散货船
大约2000吨就可以跑近海远洋，(所为近渔远洋也叫小远洋，如中，曰，韩航线。)船虽然不大，但满载最适合日，韩航线(因为日，韩航线货物很少有大吨位的货，一般都是2000吨左右较多，象燋炭，水泥，伺料粮等)，在国内象上海港，包括长江内，青岛，大连诸港，去日，韩，两天内就过去了，很快也方便
3. 2万8千吨散货船配员
大约18万5千吨左右。象20万吨船基本上都是长航线过大洋的，它船大消耗也大，这么大的船每天耗油在百吨左右，再加上船上所带，备向各种各样的备品，配件，油漆缆绳，备种生活物品，生活用品，食品粮油，主机每天耗的燃油，淡水等总得万吨以上，竹以每航次可拉货18万5千吨到19万吨左右
4. 20.8万吨散货船
“一般的货船”,这个概念也是比较宽泛的,货船根据其类型,平均速度/经济速度也有较大的不同。 一般就杂货、散货和油轮而言,速度如楼上所说,通常在13-19节左右。集装箱船(特别是全集装箱船)的航速则较快,一般在20-25节左右。
5. 2万8千吨散货船有多大
1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。
一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。
5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多。
扩展资料
船舶分类方法很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。船舶航行时，一般要留出相当于吃水12%的富余水深，换言之，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。
12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶，以散货船来衡量，基本是4-5万吨级的；如果加上2.5米的潮高，则可乘潮通航6-8万吨级散货船。当然，更大吨位的船舶可以通过减载的方式出入长江口。
参考资料来源：
6. 8.2万吨散货船
7个，
一艘船舶具体有几个货舱取决于船舶的大小和船舶种类，以散货船为例：最小的船舶只有一个货舱，大一点的船舶可以有七个货舱。比如二十万吨、四十万吨的铁矿石船有七个货舱，最常见的巴拿马型散货船也是有七个货舱。其他的船型比如LNG船、集装箱船、邮轮、杂货船等也是各不一致。
7. 2万8千吨散货船价格
一般情况下所说的六万吨的船，指的是该船舶的排水量为六万吨，相当于可以装载六万吨的货物。Lng需要专用船舶来运输，是一般的传舶能够装运的。
中等级别的航母5到6万吨，而运输船舶很多都超过十万吨，其中，吨位主要指的是传播的排水总量。
8. 两万吨散货船
船舶的大小不同，主机不同，航线不同一次加的油也不同！
以我们船为例！我们船两万多吨！主要跑中东到国内！油化船，拉化学品棕榈油等等！一般一个月左右在新加坡或者阿联酋加一次油！
我们油舱大概可以装一千多吨，但是每次只加七八百吨油！每天消耗20吨！一个月基本够用！
9. 2万8千吨散货船发动机功率
490发动机的货车排量是50P，490的马力是47-60马力左右。
一、490发动机的功率：
490发动机按照发动机标号代码就是4是气缸测算数，代表发动机是四缸的。
90代表缸套的直径，当然，决定发动机功率仅有这个数据是无法的。因为，还涉及到冲程以及压缩比，才可以正确算出发动机实际功率。
1KW=1.34HP（马力）
国产发动机比较常用的型号功率
云内490QB 功率是48kW,
云内49ZQ 的功率是52kw,
四达490功率47kw,
、常柴ZN485Q36.81KW
二、汽车的马力怎么算：
首先要知道汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。
功率是由扭矩计算出来
计算的公式：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。
简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549
由此就计算出了汽车的马力
10. 八万吨散货船
科佩尔港
科佩尔海港地处欧洲腹地，为斯洛文尼亚共和国第一大港。建成于1958年，港区面积为450公顷，有2000米的海岸可供装卸货物，有25万平方米的仓储面积。2016年海运货运量2117.1万吨。
它是从远东地区经由苏耶士运河到中欧和东欧的最短的海上通道。它是进出欧洲各类货物的核心集散地，除为斯本国提供港口服务之外，奥地利、匈牙利的绝大部分海运货物都通过科佩尔港口登陆。
基本简介
科佩尔港（LUKA KOPER）位于斯洛文尼亚西南，采用东1区标准时。最大吃水深度：13米。水的载重密度1025。潮汐变化为0.5米。盛行风：冬季北到东北风，夏季西风。港口由科佩尔港务当局管理。船只可以日夜进港，油船一律白天进港，天气好，晚上也可以进港。服务设施有船舶修理、拖轮、干船坞、淡水、汽艇、食品供应、医疗设施、遣返等，无排污和燃料舱。有意大利领事驻在。科佩尔港有杂货，散货船泊位总长1250米，吃水达12米；1个散装货船泊位长273米，吃水14米；2个滚装船泊位，分别能停靠5000载重吨和15000载重吨的船；1个集装箱泊位，长150米，吃水10米、每小时能装运标准集装箱25只；2个油船泊位：一个被用作石油的装运，吃水16米、8万载重吨，每小时装油5000吨，另一个用作化学品的装运，吃水14米，3.5万载重吨，每小时装货1000吨。
科佩尔海港由十一个高度专业化和高效率的装卸码头组成（包括装运和仓储）并具备用于各种不同货物的装卸配套设备，主要装运货物有咖啡、大米和各类粮食、糖类、棉花、钢铁、铝合金和各类金属和非金属产品、纸张和有机化合物品，还有水果、易碎物品、牲畜、集装箱、小型汽车和其他车类、木材、散装物和液体物品、矿物和煤炭。同时还提供为成品、半成品加工处理和直接销售以及其它增加经济价值的各类服务。
