货船上有wifi嘛(船上有WiFi吗)

1. 船上有WiFi吗

自带wifi不能用 ，只能买船上的 wifi ，靠近港口的时候可以用

2. 海上船载WiFi

在澳大利亚游玩，可以不去黄金海岸，不去墨尔本，甚至可以不去悉尼，但绝对要去的地方一定是大堡礁，因为“大堡礁才是澳大利亚的门户”！

时光、潮汐，再加上一颗沧桑变迁的星球，于上千万年前造就了大堡礁，这个纵贯澳洲东北沿海的世界奇观。

这里有着蓝到清澈见底的海水，最原始的海底微观世界以及多样的海底生物群。

既然

内外大堡礁各不同

简单说来，大堡礁根据距离海岸的远近分为内堡礁和外堡礁。

内堡礁 (Inner Reef):

外堡礁(Outer Reef):

游玩大堡礁的最最重要工具，一定是游船啊！

优质的游船、贴心的服务，甚至包括娱乐活动，都是游玩体验感的重要因素。而根据岛礁地点的不同， 各个游船公司也不一样。

（小爱给大家汇总了一个表格）

1.绿岛（可看内堡礁的岛）

一个被珊瑚礁和白沙滩环绕的小岛，岛上开发比较全面，活动从浮潜、玻璃底船、半潜水艇到海底漫步和水肺潜水一应俱全。也正因如此，这里是亚洲旅游团在凯恩斯地区首选目的地之一

行程指南：

凯恩斯大猫号绿岛体验一日游船_澳大利亚旅游线路-iTrip爱去

游船：大冒险号

亮点：1) 既可以游览海岛大堡礁—绿岛大堡礁，又可以游玩外海诺曼大堡礁，一岛两礁，一石两鸟；

2) 既可以用不同的视角从空中俯瞰大堡礁的渐变蓝色，也可以参加各式海上活动，深入探寻这片伟大的自然奇迹，大冒险号游船绿岛-诺曼双礁游。

2.摩尔礁（外堡礁）

这里地处大堡礁公园的外缘，是距离凯恩斯最近的外堡礁，名气也比较大，游客也比较多。

游船：梦幻丽礁号

亮点：1）海上平台停留时间最久（5h），时间充裕，喜欢潜水和海底漫步小伙伴们可以优先考虑2）注重控制游客数量，满载的可能性较小3）可以在外海平台自费坐直升机。

行程指南：

凯恩斯摩尔外海大堡礁超值一日游（梦幻丽礁号Reef Magic )

3.阿金考特珊瑚礁（外堡礁）

距离海岸最远，是最原始的大堡礁群，独特的自然环境孕育出非常特别的珊瑚礁群。因为远，这里去的人也比较少，所以也是保存得最完好的。

游船：银梭号

亮点：1)乘坐流线型双体游船前往阿金考特大堡礁，平稳降落宽敞的活动浮台上；

2）这里是唯一可以从珊瑚礁上邮寄明信片的地方，并带有专属的邮戳；

3）丰富的海洋生物介绍，丰富的水下活动，游泳、浮潜、半潜挺活动；

4）在海洋观察站欣赏珊瑚和鱼群，精心准备的美食，还有出行必备船载wifi。

4.翡翠岛（可看内堡礁的岛）

翡翠岛的面积约为绿岛的20倍，沙滩线很长，是大堡礁近岸最大，最不受人工破坏和最具有大自然气息的岛屿，享有“大堡礁浪漫伊甸园”的美誉。在岛上你还可以参加雨林观光团，深入雨林游览。

游船：捷猫号

亮点：1) 航程短，全天停靠绿岛，活动空间大，活动丰富2）岛上集热带雨林探秘、沙滩漫步、海底大堡礁观赏等活动于一体。

5.诺曼大堡礁（外堡礁）

诺曼大堡礁离岸最远，确是凯恩斯地区最美的大堡礁。搭建在诺曼外堡礁边缘的海上专用平台曾接待过无数国内外元首名人。

游船：蜕变号

亮点：1) 船去船回+10分钟直升机+浮潜/深潜 优越的航行路线，超值的套餐体验

2) 上天入海，既可以近距离接触大堡礁海底世界，又能空中俯瞰震撼全景

3) 优质服务：船上的工作人员热情友好，服务专业

6.撒克逊&黑斯汀礁（外堡礁）

这两个大堡礁是凯恩斯出发最远的未开发大堡礁，景色也是不错的。但是由于没有海上平台，活动较少，对水性要求更高，

所以小爱不太推荐大家前往……

如何去大堡礁？

游船+飞机的组合选择

针对大家比较每次都比较纠结的这一个问题。码老师也总结了一下。目前方式有四种：船去船回、船去飞回、飞去船回、飞去飞回四种，我们逐一来分析它们的优缺点。

1.船去船回

优点：经济实惠首选。去同一个礁，外海三大礁船去船回可以在一千元人民币内拿下。价格之低，我只想说一句“恐怖如斯。” 就算想体验一下空中俯瞰大堡礁的赶脚，现场购买10/15分钟的观景直升机也是很方便的。缺点：船去船回耗时很长，待在平台上的时间相应会减少。晕船的人可能会吐到想跳海。

2.船去飞回

优点：去程的船上有关于水底活动的安全讲解，对要深潜或海底漫步的盆友们很有用，避免到平台上一脸懵，不知道自己报的团怎么进行。返程时擦干身体，头发湿漉漉地就可以飞上天，吹着凉风，眺望笔直的天际线，一天的疲劳都尽数洗去，静静地在座椅上发呆看看海洋奇迹即可。缺点：去的时候因为潮水往岸上拍，会晃动船身，造成摇晃，对晕船的人不太友善，可能会影响后面行程活动的兴致和体力。

3.飞去船回

优点：快速飞到平台上，避免晕船之苦，回程船顺着潮水开，平稳快速，不知不觉就靠岸了，对于晕船的小伙伴儿来说这也许是最实惠的选择。缺点：听不到讲解，所以需要有一定的水下活动知识。好学的话，可以向教练或平台上其他人请教的。

4.飞去飞回

优点：土豪专用，平台时间奇长，直接避免坐船可能造成的晕船后果。要是有一定的经济基础，又喜欢多在平台上待久一会儿，飞去飞回再好不过了。缺点：费钱~~

大堡礁游船游玩项目

1.浮潜

浮潜可以让即使完全不会游泳的人，穿着救生衣也能放松地随着海浪的波动欣赏到美丽的海底景观。

不过小爱要提醒大家，在浮潜时千万不要站立在珊瑚上。小心受伤的同时，也避免对大堡礁造成破坏~

2.水肺潜水（深潜）

在凯恩斯体验水肺潜水，是不需要任何执照或者游泳要求的，潜水前会有教练指导基本动作，学会了以后，只要注意呼吸，剩下的放心交给全程陪同的潜水教练。

3.半潜玻璃

半潜水艇是从两侧的窗口观赏大堡礁，透过玻璃可观赏到数米距离之内的珊瑚和奇异生长形态和鱼类在珊瑚上采食。

4.直升飞机

乘坐直升机，从空中俯瞰令人赞叹的大堡礁也是一种很不错的体验~相信一定会让大家终身难忘。

5.玻璃底船

这种方式也是观赏大堡礁最简单的方式。坐在一个有透明底的小船上，巡游过珊瑚礁顶部，可以观赏到各类珊瑚和鱼类等海底生物。船上附有导览解说，无论男女老少都能参加。

最后，提醒大家游览大堡礁四季皆可，但

5-10月份

准备好攻略，快来开启你的大堡礁之旅吧！

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3. 海船上有wifi吗

aboard意思是：

1、adv. 在（飞机、火车、船）上；骑在（马）上；（喻）新入伙；（棒球）在垒上

2、prep. 在 （船或飞机）上

读音：英 [Y萣T衐] 美 [Y萣T衦d]

短语：

1、Getting Aboard 登机

2、close aboard 紧靠船边 ; 接近船舶

3、Study Aboard 学生国际留学项目 ; 留学申请 ; 国外升学 ; 留学

4、aboard needs 境外需求

5、In Aboard 在国外

扩展资料：

aboard的近义词是onboard：

一、读音：

英 [?#594;nbT衐] 美 [权?#720;nbT衦d]

二、中文意思：

1、adv. 在船上；在飞机上；在板上；参与其中

2、adj. 随车携带的；（对某项工作、活动表示）参与或支持的

三、短语：

1、Onboard NIC 板载网卡 ; 主板网卡 ; 内建网卡 ; 板载

2、Attendants onboard 车上值班人员 ; 车上值班职员

3、Onboard wifi 飞机上的无线网络

4、onboard preamp 前级电路

5、onboard software 星载软件

6、onboard subnetwork 星载子网

4. 船用WiFi

ITU定义频段其中用于卫星通信的有：

UHF（Ultra High Frequency）或分米波频段，频率范围为300MHz-3GHz。该频段对应于IEEE的UHF（300MHz-1GHz）、L（1-2GHz）、以及S（2-4GHz）频段。UHF频段无线电波已接近于视线传播，易被山体和建筑物等阻挡，室内的传输衰耗较大。

SHF（Super High Frequency）或厘米波频段，频率范围为3-30GH。该频段对应于IEEE的S（2-4GHz）、C（4-8GHz）、Ku（12-18GHz）、K（18-27GHz）以及Ka（26.5-40GHz）频段。分米波，波长为1cm-1dm，其传播特性已接近于光波。

EHF（Extremly High Frequency）或毫米波频段，频率范围为30-300GHz。该频段对应于IEEE的Ka（26.5-40GHz）、V（40-75GHz）等频段。发达国家已开始计划，当Ka频段资源也趋于紧张后，高容量卫星固定业务（HDFSS）的关口站将使用50/40GHz的Q/V频段。

L频段IEEE将1-2GHz频段称为L频段。该频段主要用于卫星定位、卫星通信以及地面移动通信。

根据ITU的划分，卫星移动业务可使用：（1）带宽为34MHz的1626.5-1660.5/1525-1559MHz上下行频段（其中，1535-1559MHz上行频段占据优先地位，下行频段为卫星移动业务专用）；（2）带宽为7MHz的1668-1675/1518-1525MHz上下行频段（优先地位低于地面固定和移动业务）；（3）带宽为16.5MHz的1610-1626.5MHz上行频段（占优先地位，其对应的下行频段为S频段2483.5-2800MHz）。

根据ITU的划分，卫星广播业务可使用带宽为40MHz的1452-1492MHz下行频段，其优先地位低于地面固定、移动和广播业务。

Inmarsat等使用1525.0-1646.5MHz频段，Thuraya使用1525-1661MHz频段，铱星系统使用1616.0-1626.5MHz频段。

很多国家将1452-1492MHz频段分配给数字声音广播业务，WorldSpace卫星声音广播系统使用其中的1468-1492MHz频段。

地面移动通信系统多工作于800-900MHz、以及1800-1900MHz频段此外，L频段还被众多地面和航空等业务所使用。

S频段IEEE将2-4GHz频段称为S频段。该频段主要用于气象雷达、船用雷达、以及卫星通信。

根据ITU的划分，卫星移动业务可使用：（1）带宽为30MHz的1980-2100/2170-2200MHz上下行频段；（2）带宽为16.5MHz的2483.5-2800MHz下行频段；其优先地位均低于地面固定和移动业务。

根据ITU的划分，卫星固定和移动业务可使用：带宽为20MHz的2670-2690/2500-2520MHz上下行频段，其优先地位交错低于地面固定和移动业务。

根据ITU的划分：（1）卫星固定和广播业务可使用带宽为15MHz的2520-2535MHz下行频段（其优先地位交错低于地面固定和移动业务）；（2）卫星广播业务可使用带宽为120MHz的2535-2655MHz下行频段（优先地位低于地面固定和移动业务）；（3）卫星固定和广播业务可使用带宽为15MHz的2655-2670MHz下行频段（其优先地位交错低于地面固定和移动业务）。

Inmarsat和Eutelsat将1.98-2.01/2.17-2.20GHz频段用于卫星移动业务。

美国NASA用S频段用于航天飞机和国际太空站与地面的卫星中继业务，FCC将2.31-2.36GHz频段分配用于卫星声音广播。

印尼等国家将2.5-2.7GHz频段用于DTH业务。2.6GHz频段也被很多国家分配用于声音和电视节目的卫星移动广播业务。

地面无线网络工作于2.4GHz频段，WiMAX工作于3.5GHz频段。

S频段的可用带宽较窄，地面终端天线的指向性较差，因此，S频段卫星通信的轨位和带宽资源有限。根据ITU先占先用的协调惯例，新入行者几无可能使用相关频率资源。

C频段IEEE将4-8GHz频段称为C频段。该频段最早分配给雷达业务，而非卫星通信。

商用通信卫星是从C频段起步的。早在1960年代，就有Intelsat卫星采用C频段全球波束和半球波束，提供国际电话和电视转播等越洋通信业务。当时的Intelsat A标准地球站的天线口径为15-30.5m。

在亚太地区，固定卫星业务多使用5850-6425/3625-4200MHz频段，带宽为575MHz，简称为6/4GHz频段。固定卫星业务也可使用6425-6725/3400-3700MHz，带宽为300M的扩展C频段。随着地面通信业务量的增长，3400-3700MHz卫星下行频段正在被地面业务逐渐侵蚀中。

C频段通信卫星多使用尽可能覆盖可见陆地的赋型波束，EIRP可达45dBW。

C频段卫星通信的双向小站通常使用2.4-3m天线。

C频段的传播条件比较稳定，几乎不受降雨衰耗影响。

常规C频段也被地面微波中继业务所使用，卫星地球站选址不当时，易受地面微波干扰。

随着地面通信业务的发展，原用于卫星通信的C频段频率资源有逐渐被地面通信业务侵占的趋势。

X频段IEEE将8-12GHz频段称为X频段。X频段主要用于雷达、地面通信、卫星通信、以及空间通信。

雷达多工作于7.0-11.2GHz频段。卫星通信多使用7.9-8.4/7.25-7.75GHz频段，简称为8/7GHz频段。该频段通常被政府和军方占用。

有些国家将10.15-11.7GHz频段用于地面通信。

Ku频段IEEE将12-18GHz频段称为Ku频段。Ku频段主要用于卫星通信，NASA的跟踪和数据中继卫星也用该频段与航天飞机和国际空间站作空间通信。

卫星通信分为固定卫星业务（FSS）和广播卫星业务（BSS）。在亚太地区，固定卫星业务多使用14.0-14.25/12.25-12.75GHz频段，简称为14/12GHz频段；固定卫星业务也可使用上行为13.75-14GHz、下行为10.7-10.95和11.45-11.7GHz的扩展Ku频段；广播卫星业务通常使用带宽为500MHz的11.7-12.2GHz下行频段。

Ku频段通信卫星多使用区域波束，EIRP在55dBW上下。也有高吞吐量通信卫星（HTS）使用Ku频段复合点波束，其EIRP可达60dBW。

Ku频段卫星通信的双向小站通常使用1.8-3m天线，便携式终端的天线可为1m上下，电视广播的单收天线可小到0.5m。

与C频段相比，Ku频段的天线增益较高，可使用较小口径的地面天线；但因其波长较短，易受降雨衰耗影响。

Ka频段IEEE将18-27GHz频段称为K频段，将26.5-40GHz频段称为Ka（K above）频段。因为相关频段最容易受降雨衰耗影响，且因频率过高而不容易使用，在早期被划分用于雷达业务和实验通信

卫星通信可使用27.5-31/17.7-21.2GHz频段，简称为30/20GHz频段。高吞吐量通信卫星（HTS）多将27.7-29.5/17.7-19.7GHz频段分配给关口站，将29.5-30.0/19.7-20.2GHz分配给用户点波束。

早期Ka频段通信卫星多使用区域波束和可移动点波束，EIRP为50-60dBW。HTS卫星多使用多色频率复用的密集点波束，其EIRP可达60dBW或更高。

HTS卫星的用户终端可使用0.75m天线，其收/发速率可达50/5Mbps。

Ka频段的波长接近于雨滴直径，降雨衰耗最为严重，南方多雨地区很难避免短时间的通信中断。

5. 船上的wifi怎么连

船上有无线网和手机信号。但是禁止成员过分使用。

海员就是在大海上工作，长年不在陆地，在海上会很寂寞，因为别想能玩电脑，打手机看电视，没有信号，会有一定的死亡数量大多数是失足掉进去的。

海洋上面显然不会有信号发射塔，所以一般的手机是没有信号可以用的。水手和船员使用的是海事通讯卫星电话，无线电信号通过卫星中继向民用通讯网络就实现网络互通了。海事通讯卫星电话原理上是可以上网的。

6. 轮船上有没有wifi

只有信号轮船提供的信号。公海上只能接收到邮轮公司提供的卫星信号。想要上或打电话可通过以下途径：

打电话：在每个舱房中都有独立的电话，都可以拨打国际电话。

上网：在邮轮上可以使用因特网室的计算机与外界联系。但都要收费。当邮轮在公海上时手机是没有信号的，手机也不能上网，邮轮上是没有WiFi的。

7. 船上能用随身wifi吗

海上有网络信号，但信号不是很好。一般来说，海上的网络信号要看当地通信基站信号的覆盖范围，若范围超出则无信号，所以在海上航行时很难确保信号稳定。

随着科技的发展，卫星网络逐渐被运用到了海上，目前有很多有条件的船舶公司，都会在船上安装卫星宽带，有了海上卫星宽带，在船上也可以使用卫星WIFI进行上网了。

船舶海上遇险时可通过船上装备的甚高频、中频或高频数字选呼设备及国际海事通信卫星，向附近船只或岸站发出求救信号，以便得到及时的援助。

出海前，需要查看海上的风力预报，超过五级以上的风就不宜出海，另外出海时不要远离岸边，以便起风时能够迅速返航。

8. 船上有wifi吗,怎么导航

船用雷达能扫描识别到三四十公里远的距离，这要根据船体雷达放置的高度，高度越高，扫描的距离也就越远。

这是因为地球是球形的，球形的就有一定的弧度，而雷达波是直线传播，所以雷达波在传播的过程中，会被地球自身的弧度所遮挡，也就探测不了太远的距离

9. 船上有wifi吗 英语

有信号。船上有无线网和手机信号。但是禁止成员过分使用。当船距离陆地较近时，可以接受陆地上的手机信号...

手机在公海大洋航行是根本没有信号的。

对于国内沿岸航行的船舶来说，离岸12海里左右就可以有微弱的信号，运营商方面，中国沿海电信的信号最好，其次是移动，联通几乎就没有信号。手机方面，华为的信号似乎是所有的手机里表现最好的。

国际远洋航行的话，基本上可以忘记运营商信号这件事了，跨洋/公海/国际航行，并且涉及到多个国家的运营商网络，上网成本也会相对较大。现在的远洋商船，好一点的船东基本上都会配备卫星网络供船员上网

10. 海员船上有wifi吗

如果船上没有宽带,可以使用v-sat设备看网络电视。

v-sat设备核心技术就是卫星收发天线，里面的天线可以根据船舶所处的经纬度，已经船舶的船首向，自动调节天线的接收角度。

同时配以无线路由器，也会通过网线通到船员的生活区域，弄上无线路由器。船员们就能用自己的手机或者笔记本通过wifi的形式连接上网或看电视了。

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