没有，20世纪50年代末远程喷气式客机出现后逐渐夺走了海洋客船客源。因大型高速客船建造及维持费用极大，航速又远低于飞机，不适合现代经济需要，使得这种船在十多年间衰亡下去。大型远洋客船航线于1977年10月在世界上完全消失了。
沿海客货船一般小于6000总吨，航速为每小时14～18海里，客舱等级较多，载货量较大。中国沿海的“长征”型客货船为5926总吨，长124米，6层甲板，功率9000马力，航速每小时18海里，能载运旅客约900人和货物2000吨。
扩展资料
客船分类：
1、海洋客船
海洋客船可分远洋客船和沿海客船。1620年秋，英国“五月花”号帆船载运100名移民及其行李横渡大西洋到达美洲科德角，可算是近代第一次远洋客运。
1818年美国“黑球”轮船公司首次开辟了纽约――利物浦定期航线。1938年起，在英国政府的财政扶植下，先后开辟了西亚，东亚、澳大利亚以及横渡大西洋、太平洋的定期航线．我国于1880年由招商局开辟了上海――旧金山定期航线。
2、旅游船
旅游船与大型远洋客船相近，一般为2～4万总吨，可载客800～1400人，机舱位于船的中后,航速每小时20～24海里，在风景秀丽的海域周游巡航或环球定线定期航行，附带从事港际交通。
参考资料来源：百度百科-普通客船
参考资料来源：百度百科-客船
中国现在没有远洋客轮。
航运兴衰，风雨前行。
中国作为一个伟大的文明古国，屹立于世界，已经有5000多年的历史了。中国海运的历史，源远流长，7000多年前，河姆渡人已经使用桨推进的小船出海渔猎。汉代的中国已经有坚固的船舶，并使用风帆和平衡舵。宋代中国人已将指南者已用于航海，明代郑和七下西洋更是世界航海史上的壮举。鸦片战争后，列强逐渐控制了给中国的口岸，掠夺中国沿海和内河航行权。招商局、民生轮船公司在内的116家中国航运企业的轮船总吨位才及100万吨，经营艰难。在新中国成立前，国民党政府将能开动的江海船只都开去了台湾和香港，不能走的则加以破坏。曾经的世界泱泱航海大国，竟沦落到几乎有海无船的地步。 1950年朝鲜战争爆发后，美国操纵联合国实施对新中国实施禁运，加之美国和台湾当局的袭扰，严重阻碍了新中国贸易的正常发展。在中国沿海各国船只被追踪，洗劫，扣留，击伤/击沉的事件时有发生，1949年8月-1954年10月，此类事件就发生多达228起。由于这些客观因素，中国政府一时无法创立和自营自己的远洋运输船队。 50年代，中国经济建设取得了巨大的成就，外贸出口额上升迅速，需要大批商船运输。为了打破封锁禁运，中国先后与波兰联合成立了中波轮船公司，与捷克斯洛伐克成立国际海运股份公司（简称捷克公司），但规模仍远远无法满足需求。租用外轮成为主要的对外运输手段，仅1958中国就租用外轮112艘，109万载重吨，租船支出外汇1300万英镑，1961年，总过租船费更是达到了1.4亿美元。在经济困难时期，国家负担沉重。1958年，毛泽东主席提出要“建立海上铁路”，逐步把中国远洋运输船队发展到一、两千万吨的设想规划，国家领导人周恩来、李富春、李先念、叶剑英等也对远洋运输事业发展提出许多战略设想和部署。50年代后期，国际形势渐趋缓和，和平和民主力量日益加强，中国在国际上的威信日益提高，60年代初，中国已经与很多国家建立外交关系。此时虽然美国仍奉行对华禁运，但也不敢再轻易对中国的公海运输进行公开袭扰。建立中国自有远洋船队的时机已经成熟，1961年3月2日，经国务院外事办批准组建中国远洋运输总公司（简称中远）。同年4月27日，中远宣布正式成立，英文名称China Ocean Shipping Company，电报挂号COSCO，第一任总经理由交通部远洋局局长冯于九兼任。同日，中远广州分公司成立。
客轮介绍：
依照航行地点方式的不同海轮、渡轮、江轮等，其中海轮又依距离可分作近海和越洋两种，其中越洋的海轮，在20世纪以来，因为航空的发达，其由原本交通运输的功能的越洋客轮（ocean liner），转为观光旅游功能式的游轮（cruise），上多有各种休闲游乐设施供搭乘者使用。
下面四家公司开通了东南亚航线：
现役于世界的排名前五的远洋客轮：
22万吨级：海洋绿洲号（NO.1）
所属公司： 皇家加勒比邮轮船队系列： 绿洲系列建造地： 芬兰船籍： 巴哈马电源电压： 110V/220V投入使用时间： 吨位： 220,000吨全长： 356米全宽： 47米吃水深度： 9米平均航速： 22节甲板楼层： 18层载客量： 5,400人船舱总数： 2,700自助洗衣： 有图书馆： 有
海洋绿洲号 Oasis of the Seas海洋绿洲号邮轮Oasis of the Seas，将成为世界上最大的超级邮轮，它耗资7亿英镑，长360米、宽65米、高72米，重达22万吨，拥有16层甲板，2000个客舱，可乘载6000名乘客，要比当年的泰坦尼克号还要大5倍，比当前世界上最大游轮海洋自由号，还重6万吨。
22万吨级海洋魅力号 （NO.2 ：绿洲号姐妹船）
所属公司： 皇家加勒比邮轮船队系列： 绿洲系列建造地： 芬兰船籍： 巴哈马电源电压： 110V/220V投入使用时间： 吨位： 220,000吨全长： 356米全宽： 66米吃水深度： 9米平均航速： 22节甲板楼层： 18层载客量： 5,400人船舱总数： 2,700自助洗衣： 有图书馆： 有
海洋魅丽号 Allure of the Seas海洋魅丽号邮轮(海洋魅力号邮轮)将陆地上的社区概念移植到这艘豪华游轮上，将游轮划分为中央公园、欢乐城、皇家大道、游泳池和运动区、海上水疗和健身中心、娱乐世界及青少年活动区七个主题区域，海洋魅丽号邮轮以满足不同年龄、不同类型游客的度假需求。海洋魅丽号邮轮与陆地上的城市一样，游轮上商店、餐馆、游乐场、剧场、高尔夫球场等生活娱乐设施一应俱全，在游轮八层的露天中央公园内甚至栽植树木和花卉，生机盎然。
16万吨级 海洋独立号 （NO.3）
所属公司： 皇家加勒比邮轮船队系列： 自由系列建造地： 芬兰船籍： 巴哈马电源电压： 110V/220V投入使用时间： 吨位： 160，000吨
全长： 339米全宽： 56米吃水深度： 8.5米平均航速： 21.6节甲板楼层： 18层载客量： 4，375人船舱总数： 2000自助洗衣： 有图书馆： 有
海洋独立号 Independence of the Seas海洋独立号邮轮堪称是一艘极尽奢华的海上城市，船上的设施几乎是应有尽有。海洋独立号邮轮上的娱乐设施丰富多彩，海洋独立号邮轮船上共有3个游泳池、多个模拟冲浪池、滑冰场、剧院、赌场、9洞迷你高尔夫球场，冲浪池中的水泵，能够制造出时速10英里的海浪漩涡；此外，卡拉OK厅、餐厅、酒吧和桑拿房应有尽有。船上的世外桃源剧院拥有1350个座位，可以容纳相当于3架波音747客机的乘客。游客既可以在船甲板上的日光浴场尽享日光浴，也可以足不下海，体验冲浪池中的惬意水波，甚至还可以在船上的小礼拜堂举办一场浪漫的结婚典礼；值得一提的是,海洋独立号邮轮还有一个堪称世界最大海上体育馆的室内体育馆，其面积足足相当于62块拳击赛场。船上共有30名私人健身教练。如果游客对跑步机之类的传统健身项目不感兴趣，还可以尝试一下多达11条攀登线路的攀岩墙。海洋独立号邮轮除了体育设施，船上的美食也足以令人称道。分布于船上3层甲板上的3个主餐厅可供2000名乘客同时进餐，里面提供来自全球的美酒佳肴。此外，海洋独立号邮轮船上还有100多米长的休闲大街、图书馆以及6层楼高的购物中心和供儿童玩耍的游乐场所等。而对于那些喜爱寻求长途旅游刺激的游客来说，海洋独立号邮轮一定会满足您的更多奢望，海洋独立号邮轮就是一条如此充满魅力的海上城堡！
16万吨 海洋自由号（NO.4）
所属公司： 皇家加勒比邮轮船队系列： 自由系列建造地： 芬兰船籍： 巴哈马电源电压： 110V/220V投入使用时间： 吨位： 160，000吨全长： 333米全宽： 38米
吃水深度： 8米平均航速： 21.6节甲板楼层： 15层载客量： 3，634人船舱总数： 1，800自助洗衣： 有图书馆： 有
16万吨 海洋自由号 Freedom of the Seas海洋自由号邮轮就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾（FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目（譬如水上排球、水上篮球等）使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池（whirlpool）；除了这些豪华设备外，海洋自由号邮轮船上还有可出售书籍的咖啡店，出售比萨饼的索伦托（Sorrento）比萨饼店，以及出售冰激凌的本杰里(Ben and Jerry) 冰激凌店。除此之外，海洋自由号邮轮还有攀岩墙、溜冰场等娱乐设施。
16万吨海洋自主号 （NO.5）
所属公司： 皇家加勒比邮轮船队系列： 自由系列建造地： 芬兰船籍： 巴哈马电源电压： 110V/220V投入使用时间： 吨位： 160，000吨全长： 333米全宽： 38米
吃水深度： 8米平均航速： 21.6节甲板楼层： 15层载客量： 3，634人船舱总数： 1,817自助洗衣： 有图书馆： 有
海洋自主号 Liberty of the Seas海洋自主号邮轮自下水以来，以16万吨的超级重量与她的另二个姐妹邮轮一并成为全球最新、最大的游轮，众所瞩目的他，吸引不少邮轮旅游爱好者搭乘。 海洋自主号邮轮除了金光闪闪的外表，耗资8亿元的船上设备，也充分烘托出海洋自主号邮轮无与轮比的一面，她拥有两座4层楼高的标准体育场，还有可容纳1，350人的司拉卡剧院、溜冰场、攀岩墙、婚礼教堂、大型水上乐园，还有独一无二的观景厅，海洋自主号邮轮高度犹如巴黎凯旋门，从最接近星光的位置到闪闪发亮的浪潮浮动，编织出一幅幅幻丽的美景，并提供每日8餐的精致菜肴，满足每一位旅客的欲望。
