1. 散货船运输什么
代理费：需要铁矿石的贸易量是多少。
增值税：（贸易货值rmb+关税）x17%=增值税
保险费：货物贸易货值*1.1*保险费率0.8‰
港杂费：包括港建费、港务费、堆存费、搬移费、安保费、转栈费等等，铁矿应是散货船运输，具体港杂费用提供运输量咨询下船务公司应该比较精确些。
2. 散货船运输什么货物
以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。
杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，也可装运某些散装货的干货船。散货船是装运散装货的干货船，如运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散货等。多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂货等各种货物的干货船。 本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。
3. 散货船运什么货
有远洋、近洋之分。
远洋的最少5万吨位，近洋的五千吨、8千吨、1万吨-5万吨的都有。
不同国家对于散货船装多少没有特殊规定，主要看该国家的港口吃水情况。
散货船与一般的船运大约相差多少钱这个不好说，因为散货船主要是大宗散杂货物，运费与一般的船运计费方式不同.
4. 散货船海运
船上的实习生有甲板和机舱两种，扫舱费用按比例分成，一般情况是甲板80%，机舱20%，然后甲板和机舱再根据人头和劳务比例分扫舱费用，每个人具体分多少按船上四大领导的分配，没有具体数字，举例说明，我在船（VLCC）上当机舱实习生的时候，扫舱费用分了472元。
而当时同级别的甲板实习生分了2800多元，毕竟扫舱基本上以甲板为主，机舱只负责供电，保持扫舱泵的正常运转就可以了，还有就是油化船，集装箱船，散货船的扫舱费用都是不一样的，有感觉不一样的，欢迎补充！
5. 散装货运船
散装船是散货(如煤，矿沙，矿石，散粮谷物等)无任何包装散装在船仓(货仓)内通过装船机来完成，卸货时，通过卸船杠或码头大吊抓斗夹完成。
滚装船是整装整卸，如大连到韩国仁川港的滚装船，装，卸车载集装箱，汽车拉车载集装箱进船仓后只有车头开出，整车与车上箱子装入船，卸货吋车头进船仓挂上挂勾把车连箱子一起拉出夹，大大提高装，卸船速度省时省力
6. 散杂货船运输
集团同时还经营了多条不定期散货班轮航线，承接中国北方主要港口至日本、韩国、俄罗斯远东及东南亚地区主要港口的大宗杂货和件杂货运输业务。 集团通过设立在全国主要港口城市的船舶代理网络，每年代理的船舶艘次达到1600多艘次，辐射国内外1000多个港口。集团拥有经国家海关批准的监管车队，进出口监管堆场和报关行，为客户提供海、陆、空各式联运服务。集团下属的中通海运公司是交通部批准成立的国际船舶运输公司。船队拥有散杂货船、集装箱船12艘，总运力超过25万吨。集团全面实施了现代化的信息管理系统，建立了电子商务交易平台，为客户提供时间的咨询和商业服务。客户可以在任意时间查询自己的业务信息。
7. 国内散货船运输
一般长120米，宽17米，吃水4米。这是内河7000吨散货船的主尺度，尤其是长江干线，这是标准化船型，主要航行在长江重庆至上海干线河段，除季节性通过长江中游枯水期需过载通航外，其他时间长期通航，目前在长江为主要船型，承担矿石、煤炭、建材等大宗散货运输。
8. 散货船有哪些
有7万6千吨的，如军是专属钛矿石船也有20多万吨的。船的大小不只能看几个货仓，首先你得看这艘是什么用途的，如果是多用途船，即能装散货，又能装包货，有的船甲板上还自带几个吊，这样的船七个货仓基本上是7万6千吨左右，如果是专用船如专业拉铁矿石(砂，粉)船如果七个货仓从十几万吨到二十几万吨不等，这得看船的宽度和长度深度来定
9. 散装船适合运输什么货物
5万吨，
远洋散装船大多大于5万吨。一艘中国轮船来到俄罗斯，准备运送1亿6000万斤粮食回国，机器每小时可以装2000吨，也就是说这艘轮船只需要一天时间就能够装满，在这期间，船员们能在港口附近转转。
装完后即刻启程，在启程之前要保证轮船能够正常行驶，于是加装了2000多吨燃油，加完油就开始航行，这次航行一共要将近40天超长回国行程，全程大概两万多公里，目前是处在俄罗斯附近的黑海。
10. 什么叫散货船
1、带船舱的船叫干散货船又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。
2、这种货船其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大。内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。
