1. 安徽内河船运航道图
：庐州以南是长江，在安徽又称八百里皖江。长江发源于青藏高原的各拉丹东，流经四川，贵州，重庆，湖北，湖南，江西，安徽，江苏最后经上海流入东海：。长江三角洲和珠江三角洲是中国最富-庶地区。：长江之水到安徽就流得比较平缓且江面开阔，航运条件好。
2. 中国内河船运航道图
我国的地势是西部高东部低，不是东高西低。
西部由于板块的运动。形成了世界上最高的山脉和高原，也是大江大河的发源地流向东部的平原入海。正是由于这样的地形地势，才不利于发展内河航运，西部地区的地形地势复杂多变，而且缺水干燥。
3. 安徽内河船运航道图高清
江淮运河位于安徽境内，将把淮河、巢湖、长江沟通起来，意味着将再现一条南北水运大通道。江淮运河主要是开挖一条运河，连接长江、淮河两大河流，届时长江、淮河航道将由“二”字形变为“工”字形，打通纵横相连的航道网。江淮运河将是连接两大水系的一项以调水为主、兼顾航运，进而改善水环境等综合效益的大型跨流域调水工程。
江淮运河将结合航道建设，将结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，构建淮河水系第二条通江入海通道，并与正在建设的沙颍河、合裕线、芜申运河航道联通，共同形成一条平行于京杭大运河的中国第二条长度超过千公里的南北水运优质航道。
4. 江苏内河水运航道图
淮河流域介于长江和黄河之间,横跨湖北、河南、安徽、山东、江苏五省,现有通航河流1000多条,通航总里程1.7万余km,历来就是我国内河航运较发达的地区。
以京杭运河和淮河干流为核心的内河航道体系深入流域主要煤炭矿区,并连通华东主要能源消费地区,内河水运在促进区域经济发展和物资交流特别是在煤炭、矿建等大宗货物运输中发挥着重要的作用。根据第二次全国内河航道普查成果,淮河水系共有内河通航里程17118km,其中三级及以上航道1210.6km,四级航道839.4km,五级航道996.2km,六级航道3274.9km,七级及以下航道10797km。全水系完成内河货运量1.9亿t、货物周转量410亿t·km。根据淮河水系内河航运发展规划,到2030年,全面建成以四级以上航道为骨干的干支衔接、通江达海的航道网络,实现内河货运量4.2亿t,内河货物周转量完成922亿t·km。
5. 安徽内河船运航道图片大全
沙颍河航道平顶山叶县至港区至河南，安徽省界268 公里以上为v级及以上，其中漯河至省界常胜沟172 公里现为v级航道，以列如国家高等级航道。
6. 安徽内河航运地图
宜宾、泸州、重庆、三峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖，江苏段全线。
长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。
7. 浙江省内河船航道图
京杭大运河南起余杭（今浙江杭州），北到涿郡（今北京），至北向南流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江；贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系；京杭大运河全长约1797公里。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化与交流起了巨大的作用。
京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。
8. 江苏内河航道图
芜湖到上海
省际内河航运通道。
芜申运河是一条老运河，从安徽省芜湖市出发，经安徽省芜湖县、当涂县、郎溪县，至江苏省南京市高淳区、溧阳市、宜兴市，入太湖，穿太湖经太浦河口，在苏州市吴江区进入上海，全长271公里，是一条沟通长江和太湖水系的跨流域的省际内河航运通道。
9. 安徽省航道港口图
先说结论，桐城引江济淮，大概有100米宽，桐城市的引江济淮，航道设计宽度为100米，最大宽度为300米，建成以后可满足3000吨级的轮船航行，引江济淮行到是安徽省十四五的一项重要水利工程，将源源不断的长江水引到淮河流域和巢湖地区。
10. 湖南内河航运图
湖南省内河网密布，水系发达，淡水面积达1.35万平方公里。湘北有洞庭湖，为全国第二大淡水湖。有湘江、资水、沅水和澧水等4大水系，分别从西南向东北流入洞庭湖，经城陵矶注入长江。5公里以上河流5341条，河流可通航里程1.5万公里，内河航线贯通95%的县市和30%以上的乡镇。多年平均降水量1450毫米，全省水资源总量1689亿立方米，人均占有水资源量2500立方米，水资源相对较丰富。
