1. hsd是哪家船公司
韩国斗山发动机（现更名为HSD发动机）是全球第二大船用柴油机生产企业，也是受船市影响最为严重的企业
2. hsd是哪个船公司的缩写
AAFS：自适应照明系统 主动前轮转向系统
AYC：主动偏航控制系统 主动横摆控制系统
ASC：主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制
ABS：防抱死制动系统
ASR：防滑系统
ASL：音量自动调节系统 排档自动锁定装置
AUX：音频输入端口
ADS：自适应减振系统
ACC：自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统
AWD：全时四轮驱动系统
ACD：主动中央差速器
AMT：电子自动变速箱 电控机械式自动变速器
All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统
ACIS：电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统
ABD：自动制动差速系统
AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛
AUTO：自动切换四驱
ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统
ABC：主动车身控制
AXCR：亚洲越野拉力赛
ARP：主动防侧翻保护
AFM：动态燃油管理系统
APEAL：新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研
AT：自动变速器
Asian festival of speed：亚洲赛车节
AOD：电子控制按需传动装置
AACN：全自动撞车通报系统
ARTS：智能安全气囊系统
AWS：后撞头颈保护系统
AIAC：奥迪国际广告大赛
AVS：适应式可变悬架系统
Audi AAA：奥迪认证轿车
ATA：防盗警报系统
ALS：自动车身平衡系统
ARS：防滑系统
ASPS：防潜滑保护系统
ASS：自适应座椅系统
AQS：空气质量系统
AVCS：主动气门控制系统
ASF：奥迪全铝车身框架结构
A-TRC：主动牵引力控制系统
AHC：油压式自动车高调整
AMG：快速换档自动变速箱
AHS2：“双模”完全混合动力系统
AI：人工智能换档控制
APRC：亚太汽车拉力锦标赛
ARTS：自适应限制保护技术系统
ACU：安全气囊系统控制单元
AP：恒时全轮驱动
AZ：接通式全轮驱动
ASM：动态稳定系统
AS：转向臂
APC：预喷量控制
Active Light Function：主动灯光功能
ACE：高级兼容性设计
Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术
AWC：全轮控制系统
ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统 BBA：紧急制动辅助系统
BEST：欧盟生物乙醇推广项目
Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统
BLIS：盲区信息系统
BAS：制动助力辅助装置
BRIDGESTONE：普利司通轮胎
Biometric immobilizer：生物防盗系统
BCI：蓄电池国际协会 国际电池大会
BAR：大气压
BDC：下止点
BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂
B：水平对置式排列多缸发动机
BF：钢板弹簧悬架
BCM：车身控制模块
BCS：博世汽车专业维修网络
BMBS：爆胎监测与制动系统
BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系统
CSI：中国售后服务满意度调研
CVVT：连续可调气门正时
CVT：无级变速器
CZIP：清洁区域内部组件
CCC：全国汽车场地锦标赛
CVTC：连续可变气门正时机构 连续可变配气正时
CHAC：本田汽车（中国）有限公司
CAE：电脑辅助工程
CAM：电脑辅助制造
CBC：弯道制动控制系统 转弯防滑系统
CNG：压缩天然气
CSC：全国汽车超级短道拉力赛
CDC：连续减振控制
C-NCAP：中国新车评价规程
CTIS：悍马中央轮胎充气系统
C1：超级赛车劲爆秀
CCA：冷启动电池
CRDI：电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统
CFK：碳纤维合成材料
Child Protection：儿童保护
CPU：微处理器
CZ3：3门轿车
C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术
CATS：连续调整循迹系统
CRV：紧凑休闲车
CUV：杂交车
CZT：增压车型
CTS：水温传感器
CKP：曲轴位置传感器
CC：巡航系统
CFD：计算流力仿真
CRC：全国汽车拉力锦标赛
Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟
Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术
CCD：连续控制阻尼系统
Curb weight：汽车整备质量
Cross weight：汽车总质量
CKD：进口散件组装
DDSC：动态稳定控制系统
DSP ：动态换档程序
DSTC：动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统
DOHC：双顶置凸轮轴
DSG：双离合无级变速箱 直接档位变速器
DCS：动态稳定系统
DUNLOP：邓禄普轮胎
DBW：电子油门
DSR：下坡速度控制系统
DATC：数位式防盗控制系统
DLS：差速器锁定系统
DSA：动态稳定辅助系统
DAC：下山辅助系统
DDC：动态驾驶控制程序
DIS：无分电器点火系统
DLI：丰田无分电器点火系统
DSC3：第三代动态稳定控制程序
DOD：随选排量
Dynamic Drive：主动式稳定杆
D：共轨柴油发动机
DD：缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧） 德迪戎式独立悬架后桥
DQL：双横向摆臂
DB：减振器支柱
DS：扭力杆
Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统
DTC：动态牵引力控制系统
DHS：动态操纵系统
DRL：白天行车灯
Doppel Vanos：完全可变正时调节
DPF：柴油颗粒过滤器
EECT-I：智能电子控制自动变速系统
ESP：电子稳定系统
EBD：电子制动力分配系统
EDL：电子差速锁
EGR：废弃再循环系统
EFI：电子燃油喷射控制系统
EVA：紧急制动辅助系统
EPS：电子感应式动力转向 电控转向助力系统
EHPS：电控液压动力转向
ECU：电控单元
EMS：发动机管理系统
ECC：电子气候控制
ETCS-I：智能电子节气门控制系统
EBA：电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统
ECM：防眩电子内后视镜 电子控制组件（模块）
EEVC：欧洲车辆安全促进委员会
EPAS：电动助力转向
EMV：多功能显示操控系统
EHPAS：电子液压动力辅助系统
ETC：路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统
ELSD：电子限滑差速锁
ECVT：无级自动变速器
ED：缸内直喷式汽油发动机
EM：多点喷射汽油发动机
ES：单点喷射汽油发动机
ESP Plus：增强型电子稳定程序
EPB：标准电子手刹 电子停车制动系统
ESC：能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序
ETS：电子循迹支援系统
ECT：电子控制自动变速系统
EBD：电子制动力分配系统
EHB：电子液压制动装置
EGO：排气含氧量
EBCM：电子制动控制组件
EECS|EEC：电控发动机
ESA：电控点火装置
ENG：发动机
ECS：电子悬架
ECO：经济曲线
EVM：压力调节电磁阀
EVLV：变矩器锁止电磁阀
EPDE：流量调节电磁阀
ESP Plus：增强型电子稳定程序
EDS：电子差速锁
ERM：防侧倾系统
FFSI：汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术
FBS：衰减制动辅助
FPS：防火系统
FF：前置前驱
Four-C：连续调整底盘概念系统
Formula 1：世界一级方程式锦标赛
FHI：富士重工
FR：前置后驱
FFS：福特折叠系统
FCV：燃料电池概念车
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子过滤装置
FWD：前驱 左右对称驱动总成
FRV：多功能休闲车
FIA：国际汽联
FI：前置纵向发动机
FQ：前置横向发动机
FB：弹性支柱
Full-time ALL：全时四驱
GGPS：全球卫星定位系统
GOODYEAR：固特异轮胎
GT：世界超级跑车锦标赛
GDI：汽油直喷
GF：橡胶弹簧悬架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车
HHPS：液压动力转向
HBA：可液压制动辅助
HDC：坡道缓降控制系统 下坡控制系统
HRV：两厢掀背休闲车
HMI：人机交流系统
HSLA：高强度低合金钢
HSD：混合动力技术概念
HSA：起步辅助装置
HUD：抬头显示系统
HPI：汽油直喷发动机
HAC：上山辅助系统 坡道起步控制系统
HC：碳氢化合物
Haldex：智能四轮全时四驱系统
HID：自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯
HI：后置纵向发动机
HQ：后置横向发动机
HP：液气悬架阻尼
HF：液压悬架
Hankook：韩泰轮胎
IICC：智能巡航控制系统
IAQS：内部空气质量系统
IDIS：智能驾驶信息系统
I-DSI：双火花塞点火
I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统
Instant Traction：即时牵引控制
Intelligent Light System：智能照明系统
ITP：智能化热系统
IMES：电气系统智能管理
IIHS：美国高速公路安全保险协会
Intelli Beam：灯光高度自动调节
IFC：国际方程式冠军赛
IQS：美国新车质量调查
IMA：混合动力系统
ITS：智能交通系统
IASCA：汽车音响委员会
IDS：互动式驾驶系统
ILS：智能照明系统
ISC：怠速控制
IC：膨胀气帘
IDL：怠速触电
I-Drive：智能集成化操作系统
ICM：点火控制模块
Intelligent Light System：智能灯光系统
ITARDA：日本交通事故综合分析中心
IVDC：交互式车身动态控制系统
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：发光二极管
LOCK：锁止四驱
LPG：明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气
LDW：车道偏离警示系统
LDA：气动供油量调节装置
LVA：供气组件
LL：纵向摆臂
LF：空气弹簧悬架
Low Pressure System：低压系统
LATCH：儿童座椅固定系统
MMRC：主动电磁感应悬架系统
MPS：多功能轿车
MDS：多排量系统
MICHELIN：米其林轮胎
MSR：发动机阻力扭矩控制系统
MUV：多用途轿车
MSLA：中强度低合金钢
MMI：多媒体交互系统
MT：手动变速器
MPV：微型乘用厢型车
MBA：机械式制动助力器
MPW ：都市多功能车
MAP：进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计
MASR：发动机介入的牵引力控制
MAF：空气流量传感器
MTR：转速传感器
MIL：故障指示灯
Multi-Crossover：多功能跨界休旅车
Multitronic：多极子自动变速器
MI：中置纵向发动机
MQ：中置横向发动机
MA：机械增压
ML：多导向轴
MES：汽车制造执行系统
MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统
NNHTSA：美国高速公路安全管理局
NICS：可变进气歧管长度
NCAP：欧洲新车评估体系
Nivomat：车身自动水平调节系统 电子液压调节系统
NOR：常规模式
NVH：噪音和振动减轻装置
NOS：氧化氮气增压系统
OOBD：车载自诊断系统
OHB：优化液压制动
OHV：顶置气门，侧置凸轮轴
OD档：超速档
OHC：顶置气门，上置凸轮轴
PPASM：保时捷主动悬架管理系统
PSM：保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机
PTM：保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统
PRESAFE：预防性安全系统
PCC：人车沟通系统 遥控系统
PODS：前排座椅乘坐感应系统
PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统
PIM：专案信息管理系统
PATS：电子防盗系统
PDC：电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统
PGM-FI：智能控制燃油喷射
Pole Test：圆柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停车距离探测
PCV：曲轴箱强制通风
PCV阀：曲轴箱通风单向阀
PCM：动力控制模块 保时捷通讯管理系统
PWR：动力模式
PSI：胎压
PD：泵喷嘴
PDCC：保时捷动态底盘控制系统
PAD：前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止
Part-time：兼时四驱
PEM：燃油泵电子模块
QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全时四驱系统
QL：横向摆臂
QS：横向稳定杆
RRSC：防翻滚稳定系统
RAB：即时警报制动
ROM：防车身侧倾翻滚系统
RISE：强化安全碰撞
RSCA：翻滚感应气囊保护
RR：后置后驱
RFT：可缺气行驶轮胎
RSM：雷诺三星汽车公司
RDK：轮胎压力控制系统
RWD：后驱
RSS：道路感应系统
RC：蓄电池的储备容量
Ray Tracing：即时光线追踪技术
R：直列多缸排列发动机
RES：遥控启动键
Real-time：适时四驱
SSFS：灵活燃料技术
SAE：美国汽车工程师协会
SRS：安全气囊
SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统
SMG：顺序手动变速器
Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统
SBW：线控转向
STC：上海天马山赛车场
SIPS：侧撞安全保护系统
SUV：运动型多功能车
SBC：电子感应制动系统 电子液压制动装置
Servotronic：随速转向助力系统
SAIC：上海汽车工业集团公司
SSUV：超级SUV
SSI：中国汽车销售满意度指数
SID：行车信息显示系统
Side Impact：侧面碰撞
STI：斯巴鲁国际技术部
SDSB：车门防撞钢梁
SLH：自动锁定车轴心
S-AWC：超级四轮控制系统
SSS：速度感应式转向系统
SVT：可变气门正时系统
SCR技术：选择性催化还原降解技术
SCCA：全美运动轿车俱乐部
SS4-11：超选四轮驱动
SPORT：运动曲线
SACHS：气液双筒式避震系统
SOHC：单顶置凸轮轴
SAHR：主动性头枕
SDI：自然吸气式超柴油发动机
ST：无级自动变速器
SL：斜置摆臂
SA：整体式车桥
SF：螺旋弹簧悬架
S：盘式制动
SI：内通风盘式制动
SFI：连续多点燃油喷射发动机
SF\CD：汽油\柴油通用机油
SAV：运动型多功能车
SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司
SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机
TTCL：牵引力控制系统
TCS：循迹防滑系统
TRC：主动牵引力系统 驱动防滑控制系统
TDI：轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机
TSA：拖车稳定辅助
TPMS：轮胎压力报警系统 胎压监测系统
TC Plus：增强型牵引力控制系统
TDO：扭力分配系统
TCU：自动变速箱的控制单元
TRACS：循迹控制系统
TDC：上止点
TBI：（化油器体的）节气门喷射
TPS：节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系
Traffic Navigator ：道路讯息告知系统
Tiptronic：手动换档程序
TFP：手控阀位置油压开关
TNR：噪音控制系统
Tiptronic：轻触子-自动变速器
TDI：Turbo直喷式柴油发动机
TA：turbo涡轮增压
T：鼓式制动
TCM：变速器控制单元
TSI：双增压
Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航
THERMATIC：四区域自动恒温控制系统
UULEV：超低排放车辆
UAA：联合汽车俱乐部
VVDC：车辆动态控制系统
VTG：可变几何涡轮增压系统
VIN：车辆识别代码
VSA：车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统
Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心
VSC：车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统
VDIM：汽车动态综合管理系统
VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统
VCM：可变气缸系统
VVT-I：智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统
VICS：可变惯性进气系统
VGRS：可变齿比转向系统
VSES：动态稳定系统
Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统
VIS：可变进气歧管系统
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽车可靠性调查
VCC：多元化概念车
VTI-S：侧安全气帘
VVT：内置可变气门正时系统
VDI阀 ：可变动态进气阀
VGIS：可变进气歧管系统
VTD：可变扭矩分配系统
VE：容积效率
Valvetronic：无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构
VSS：车速传感器
VGT：可变截面涡轮增压系统
V：V型气缸排列发动机
VL：复合稳定杆式悬架后桥
VTCS：可变涡轮控制系统
VAD：可变进气道系统
VANOS：凸轮轴无级调节技术
WWRC：世界汽车拉力锦标赛
WHIPS：头颈部安全保护系统 防暴冲系统
WelcomingLight：自动迎宾照明系统
WTCC：世界房车锦标赛
WOT：节气门全开
WA：汪克尔转子发动机
W：W型汽缸排列发动机
X
Y
ZZBC：笼型车体概念
ZEV：零废气排放
数字4WD：四轮驱动
4C：四区域独立可调空调
4WS：四轮转向
4MATIC：全轮驱动系统
4HLC：高速四轮驱动配中央差速器
4H：高速四驱
4L：低速四驱
4LC：低速锁止四驱
3. hl是什么船公司
给你最详细的阵营篇： LM 联盟 BL 部落 职业篇： FS 法师 SS 术士 MS 牧师 ZS 战士 DZ 盗贼 LR 猎人 SM 萨满 XD 德鲁伊 （也有拼D或者DLY的，很少） SQ/QS 圣骑/骑士 （也可以用74或者834表示） 由天赋不同隐身出来的缩写： FZ 防战 AM 暗牧 （TBC前是矮牧的意思） YD 野德 FQ 防骑 地名篇： ZG 战歌（注意：容易与祖尔格拉布‘ZG’混淆。区分办法：ZG是20人副本而ZG是10人战场） ALX 阿拉希盆地 JJC 竞技场 JJS 加基森 JJG 荆棘谷 日常用语篇： YX 英雄 （偶尔缩写为Y） PT 普通 （偶尔缩写为P） 副本篇： -艾泽拉斯部分- AH 哀号洞穴 XS 血色修道院 TD 剃刀高地 或者剃刀沼泽 ZR 祖尔法拉克 ADM 奥达曼 MLD 玛拉顿 SM 沉没的神庙 TL 通灵学院 HS 黑石塔上层 HX 黑石塔下层 SY 黑石深渊 ★ STSM 斯坦索姆 -外域部分- CQ 地狱火城墙 RL 鲜血熔炉 -补充：XX也是此意 WL 奴隶围栏 ZZ 盘牙沼泽 DJ 蒸汽地窖 ★ DX 奥金尼地穴 MG 暗影迷宫 FL 法力坟墓 STK 赛泰克大厅 JY 法力监狱 （没见过生态船和能源舰的缩写） KLZ 卡拉赞 GLR 格鲁尔的巢穴 任务篇： 9SR 救萨尔 18M 18摸 人物篇： HL 黑龙 ★ YLD 伊利丹 HK 哈卡 JD 金度
4. hsline 是什么船公司
linux dmesg命令参数及用法详解(linux显示开机信息命令)
功能说明：显示开机信息。
语 法：dmesg [-cn][-s <缓冲区大小>]
补充说明：kernel会将开机信息存储在ring buffer中。您若是开机时来不及查看信息，可利用dmesg来查看。开机信息亦保存在/var/log目录中，名称为dmesg的文件里。
参 数：
-c 显示信息后，清除ring buffer中的内容。
-s<缓冲区大小> 预设置为8196，刚好等于ring buffer的大小。
-n 设置记录信息的层级。扩展阅读一:dmesg命令主要用途
主要应用：
dmesg用来显示内核环缓冲区（kernel-ring buffer）内容，内核将各种消息存放在这里。在系统引导时，内核将与硬件和模块初始化相关的信息填到这个缓冲区中。内核环缓冲区中的消息对于诊断系统问题 通常非常有用。在运行dmesg时，它显示大量信息。通常通过less或grep使用管道查看dmesg的输出，这样可以更容易找到待查信息。例如，如果发现硬盘性能低下，可以使用dmesg来检查它们是否运行在DMA模式：
$dmesg | grep DMA
...
ide0: BM-DMA at 0xf000-0xf007, BIOS settings: hda:DMA, hdb:DMA
ide1: BM-DMA at 0xf008-0xf00f, BIOS settings: hdc:DMA, hdd:DMA
...上面几行可以说明每个IDE设备正在什么模式下运行。如果以太网连接出现问题，那么可以在dmesg日志中搜索eth：
$dmesg | grep eth
forcedeth.c: Reverse Engineered nForce
ethernet driver. Version 0.49.
eth0: forcedeth.c: subsystem: 0147b:1c00
bound to 0000:00:04.0
eth0: no IPv6 routers present如果一切正常，那么dmesg显示每个网卡的硬件配置信息。如果某项系统服务未能得到正确的配置，dmesg日志很快就填满错误消息，这是诊断故障的良好起点。
还可以用来探测系统内核模块的加载情况，比如要检测ACPI的加载情况，使用dmesg | grep acpi
dmesg |egrep -i ''(apm|acpi)''
Kernel command line: vga=274 quiet console=ttyS3,9600acpi=no-idleoot=/dev/hda3
ACPI: Core Subsystem version [20010208]
ACPI: Subsystem enabled
ACPI: System firmware supports: C2
ACPI: plvl2lat=99 plvl3lat=1001
ACPI: C2 enter=1417 C2 exit=354
ACPI: C3 enter=-1 C3 exit=-1
ACPI: Not using ACPI idle
ACPI: System firmware supports: S0 S1 S4 S5
扩展阅读二：dmesg命令使用示例
使用示例
示例一 将开机信息发邮件
man dmesg 写道
The program helps users to print out their bootup messages. Instead of copying the messages by hand, the user need only:
dmesg > boot.messages
and mail the boot.messages file to whoever can debug their problem.
[root@new55 ~]# dmesg >boot.messages
[root@new55 ~]# ls -l boot.messages
-rw-r--r-- 1 root root 15838 12-09 12 begin_of_the_skype_highlighting
15838 12-09 12 免费 end_of_the_skype_highlighting:55 boot.messages[root@new55 ~]# mail -s "Boot Log of Linux Server" public@web3q.net <boot.messages
[root@new55 ~]#示例二 浏览dmesg输出的信息
[root@new55 ~]# uname -a
Linux new55 2.6.18-194.el5 #1 SMP Tue Mar 16 21:52:43 EDT 2010 i686 i686 i386 GNU/Linux[root@new55 ~]# dmesg | less
Linux version 2.6.18-194.el5 (mockbuild@x86-007.build.bos.redhat.com) (gcc version 4.1.2 20080704 (Red Hat 4.1.2-48)) #1 SMP Tue Mar 16 21:52:43 EDT 2010
BIOS-provided physical RAM map:
BIOS-e820: 0000000000010000 - 000000000009fc00 (usable)
BIOS-e820: 000000000009fc00 - 00000000000a0000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000000e0000 - 0000000000100000 (reserved)
BIOS-e820: 0000000000100000 - 000000001f7d0000 (usable)
BIOS-e820: 000000001f7d0000 - 000000001f7efc00 (reserved)
BIOS-e820: 000000001f7efc00 - 000000001f7fb000 (ACPI NVS)
BIOS-e820: 000000001f7fb000 - 000000001f800000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000e0000000 - 00000000f0000000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000fec00000 - 00000000fec02000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000fed20000 - 00000000fed9b000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000feda0000 - 00000000fedc0000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000ffb00000 - 00000000ffc00000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000fff00000 - 0000000100000000 (reserved)
0MB HIGHMEM available.
503MB LOWMEM available.
Memory for crash kernel (0x0 to 0x0) notwithin permissible range
disabling kdump
Using x86 segment limits to approximate NX protection
On node 0 totalpages: 128976
DMA zone: 4096 pages, LIFO batch:0
Normal zone: 124880 pages, LIFO batch:31
DMI 2.3 present.
Using APIC driver default
ACPI: RSDP (v000 HP ) @ 0x000fe270
ACPI: RSDT (v001 HP 30C4 0x31100620 HP 0x00000001) @ 0x1f7efc84
ACPI: FADT (v002 HP 30C4 0x00000002 HP 0x00000001) @ 0x1f7efc00
ACPI: MADT (v001 HP 30C4 0x00000001 HP 0x00000001) @ 0x1f7efcb8
ACPI: MCFG (v001 HP 30C4 0x00000001 HP 0x00000001) @ 0x1f7efd14
ACPI: SSDT (v001 HP HPQPpc 0x00001001 MSFT 0x0100000e) @ 0x1f7f6698
ACPI: DSDT (v001 HP DAU00 0x00010000 MSFT 0x0100000e) @ 0x00000000
ACPI: PM-Timer IO Port: 0x1008
ACPI: Local APIC address 0xfec01000
ACPI: LAPIC (acpi_id[0x01] lapic_id[0x00] enabled)
Processor #0 6:13 APIC version 20
ACPI: LAPIC_NMI (acpi_id[0x01] high edge lint[0x1])
ACPI: IOAPIC (id[0x01] address[0xfec00000] gsi_base[0])
IOAPIC[0]: apic_id 1, version 32, address 0xfec00000, GSI 0-23
:
示例三 查看dmesg尾部的信息
[root@new55 ~]# dmesg | tail
Bluetooth: L2CAP ver 2.8
Bluetooth: L2CAP socket layer initialized
Bluetooth: RFCOMM socket layer initialized
Bluetooth: RFCOMM TTY layer initialized
Bluetooth: RFCOMM ver 1.8
Bluetooth: HIDP (Human Interface Emulation) ver 1.1
eth0: no IPv6 routers present
Installing knfsd (copyright (C) 1996 okir@monad.swb.de).
NFSD: Using /var/lib/nfs/v4recovery as the NFSv4 state recovery directory
NFSD: starting 90-second grace period
[root@new55 ~]#
示例四 安装SS7卡驱动时的内核日志
[root@localhost ss7dpklnx]# cd SS7HD_DRIVER/
[root@localhost SS7HD_DRIVER]# ls
bbdddlnx_iss.h bbd_hbi.h bbd_ioc.c bbd_isr.c bbd_pci.c BSD_license.txt GPL_V2-only_license.txt install_ss7hd.sh Makefile26
bbd_def.h bbd_hs.c bbd_ioc.h bbd_lnx.c bbd_pro.h build_ss7hd.sh i21555.h Makefile24
[root@localhost SS7HD_DRIVER]# ./build_ss7hd.sh
make: Entering directory `/usr/src/kernels/2.6.9-22.EL-i686'
CC [M] /root/setup/ss7dpklnx/SS7HD_DRIVER/bbd_hs.o
CC [M] /root/setup/ss7dpklnx/SS7HD_DRIVER/bbd_ioc.o
CC [M] /root/setup/ss7dpklnx/SS7HD_DRIVER/bbd_isr.o
CC [M] /root/setup/ss7dpklnx/SS7HD_DRIVER/bbd_pci.o
CC [M] /root/setup/ss7dpklnx/SS7HD_DRIVER/bbd_lnx.o
LD [M] /root/setup/ss7dpklnx/SS7HD_DRIVER/ss7hddvr26.o
Building modules, stage 2.
MODPOST
CC /root/setup/ss7dpklnx/SS7HD_DRIVER/ss7hddvr26.mod.o
LD [M] /root/setup/ss7dpklnx/SS7HD_DRIVER/ss7hddvr26.ko
make: Leaving directory `/usr/src/kernels/2.6.9-22.EL-i686'http://www.linuxso.com/command/dmesg.html[root@localhost SS7HD_DRIVER]# ./install_ss7hd.sh
[root@localhost SS7HD_DRIVER]# lsmod | grep ss7
ss7hddvr26 25808 0
[root@localhost SS7HD_DRIVER]# dmesg | tail
ACPI: PCI interrupt 0000:02:0d.0[?] -> GSI 9 (level, low) -> IRQ 9
BBD[0] 64bit
SS7HD[0] - suspend
Dialogic SS7HD Device Driver V100.00 (Source V1.21)
Copyright (C) Dialogic Corporation 2003-2010. All Rights Reserved
Using major device number 251.
ACPI: PCI interrupt 0000:02:0d.0[?] -> GSI 9 (level, low) -> IRQ 9
BBD[0] 64bit
[root@localhost SS7HD_DRIVER]# ./install_ss7hd.sh remove
[root@localhost SS7HD_DRIVER]# lsmod | grep ss7
[root@localhost SS7HD_DRIVER]# dmesg | tail
BBD[0] 64bit
SS7HD[0] - suspend
Dialogic SS7HD Device Driver V100.00 (Source V1.21)
Copyright (C) Dialogic Corporation 2003-2010. All Rights Reserved
Using major device number 251.
ACPI: PCI interrupt 0000:02:0d.0[?] -> GSI 9 (level, low) -> IRQ 9
BBD[0] 64bit
SS7HD[0] - suspend
[root@localhost SS7HD_DRIVER]#
示例五 打印并清除内核环形缓冲区
[root@new55 ~]# dmesg -c
Linux version 2.6.18-194.el5 (mockbuild@x86-007.build.bos.redhat.com) (gcc version 4.1.2 20080704 (Red Hat 4.1.2-48)) #1 SMP Tue Mar 16 21:52:43 EDT 2010
BIOS-provided physical RAM map:
BIOS-e820: 0000000000010000 - 000000000009fc00 (usable)
BIOS-e820: 000000000009fc00 - 00000000000a0000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000000e0000 - 0000000000100000 (reserved)
BIOS-e820: 0000000000100000 - 000000001f7d0000 (usable)
BIOS-e820: 000000001f7d0000 - 000000001f7efc00 (reserved)
BIOS-e820: 000000001f7efc00 - 000000001f7fb000 (ACPI NVS)
BIOS-e820: 000000001f7fb000 - 000000001f800000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000e0000000 - 00000000f0000000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000fec00000 - 00000000fec02000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000fed20000 - 00000000fed9b000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000feda0000 - 00000000fedc0000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000ffb00000 - 00000000ffc00000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000fff00000 - 0000000100000000 (reserved)
0MB HIGHMEM available.
503MB LOWMEM available.
Memory for crash kernel (0x0 to 0x0) notwithin permissible range
disabling kdump
Using x86 segment limits to approximate NX protection
On node 0 totalpages: 128976
DMA zone: 4096 pages, LIFO batch:0
Normal zone: 124880 pages, LIFO batch:31
DMI 2.3 present.省略输出
Bluetooth: HIDP (Human Interface Emulation) ver 1.1
eth0: no IPv6 routers present
Installing knfsd (copyright (C) 1996 okir@monad.swb.de).
NFSD: Using /var/lib/nfs/v4recovery as the NFSv4 state recovery directory
NFSD: starting 90-second grace period
[root@new55 ~]# dmesg[root@new55 ~]# less /var/log/dmesg
Linux version 2.6.18-194.el5 (mockbuild@x86-007.build.bos.redhat.com) (gcc version 4.1.2 20080704 (Red Hat 4.1.2-48)) #1 SMP Tue Mar 16 21:52:43 EDT 2010
BIOS-provided physical RAM map:
BIOS-e820: 0000000000010000 - 000000000009fc00 (usable)
BIOS-e820: 000000000009fc00 - 00000000000a0000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000000e0000 - 0000000000100000 (reserved)
BIOS-e820: 0000000000100000 - 000000001f7d0000 (usable)
BIOS-e820: 000000001f7d0000 - 000000001f7efc00 (reserved)
BIOS-e820: 000000001f7efc00 - 000000001f7fb000 (ACPI NVS)
BIOS-e820: 000000001f7fb000 - 000000001f800000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000e0000000 - 00000000f0000000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000fec00000 - 00000000fec02000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000fed20000 - 00000000fed9b000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000feda0000 - 00000000fedc0000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000ffb00000 - 00000000ffc00000 (reserved)
BIOS-e820: 00000000fff00000 - 0000000100000000 (reserved)
0MB HIGHMEM available.
503MB LOWMEM available.
Memory for crash kernel (0x0 to 0x0) notwithin permissible range
disabling kdump
Using x86 segment limits to approximate NX protection
On node 0 totalpages: 128976
DMA zone: 4096 pages, LIFO batch:0
Normal zone: 124880 pages, LIFO batch:31
DMI 2.3 present.
Using APIC driver default
ACPI: RSDP (v000 HP ) @ 0x000fe270
ACPI: RSDT (v001 HP 30C4 0x31100620 HP 0x00000001) @ 0x1f7efc84
ACPI: FADT (v002 HP 30C4 0x00000002 HP 0x00000001) @ 0x1f7efc00
ACPI: MADT (v001 HP 30C4 0x00000001 HP 0x00000001) @ 0x1f7efcb8
ACPI: MCFG (v001 HP 30C4 0x00000001 HP 0x00000001) @ 0x1f7efd14
ACPI: SSDT (v001 HP HPQPpc 0x00001001 MSFT 0x0100000e) @ 0x1f7f6698
ACPI: DSDT (v001 HP DAU00 0x00010000 MSFT 0x0100000e) @ 0x00000000
ACPI: PM-Timer IO Port: 0x1008
ACPI: Local APIC address 0xfec01000
ACPI: LAPIC (acpi_id[0x01] lapic_id[0x00] enabled)
Processor #0 6:13 APIC version 20
ACPI: LAPIC_NMI (acpi_id[0x01] high edge lint[0x1])
ACPI: IOAPIC (id[0x01] address[0xfec00000] gsi_base[0])
IOAPIC[0]: apic_id 1, version 32, address 0xfec00000, GSI 0-23
[root@new55 ~]#
5. hsd什么船公司
斗山发动机是斗山自主牌子
在世界各国加大对环境保护的前提下，斗山研发生产了各种用途柴油发动机和燃气发动机，发展成为全球高水平的发动机企业。斗山生产符合EURO-4、EURO-5、US2010废气排放标准的发动机，并开发生产符合各国废气排放标准的环保型发动机。斗山同样开发生产铸铁发动机组、铸铁发动机盖及建设机械用液压铸件、AI盖等模具等，年平均生产提供150多万个50多种核心零部件。
6. hs line船公司
CMA是指法国达飞轮船公司，2006年1月5日，CMA CGM 成功合并DELMAS，世界排名第三。
1851年 海运信息公司（CMM）及大西洋海运公司（CGT）成立。
1977 年CMM和CGT合并成立法国国家航运公司（CGM）。
1978年 Jacques R. Saade创建法国达飞轮船公司（CMA），首次开创南欧至黎巴嫩，叙利亚的班轮航线。
1996年 法国国家航运公司（CGM）私营化，CMA收购CGM。
1998年CMA CGM 成功并购澳大利亚国家航运公司（ANL）。
1999年CMA 成功收购CGM，成立CMA CGM the French Line，拥有78艘船只，总运量逾26万标箱。
2000年组建北欧至美国东岸的跨大西洋航线。新辟连接地中海，亚洲和美国西岸的MEX-TPX航线。CMA-CGM被英国海运杂志《国际集装箱化》选为"二○○○年度最佳班轮公司"。
2001年马塞总部举行命名仪式创建西非航线WAX-ANL。CMA CGM 当年世界排名第8位。
2002年总部新办公大楼竣工。CMA CGM跻身世界排名第6位。接管英国安德鲁韦尔航运公司旗下的Mac Andrews航运公司，拓展欧洲近洋支线航运市场。
2003年CMA CGM 世界排名第5位，拥有153艘船只，总运量达30.4万标箱。订购21艘（5700--8200 TEUS）新一代集装箱船舶，于2004--2006年下水
