1. 船务单证客服
分做什么，各地不一样，销售每个人肯定是不同的，青岛这边操作3000左右 客服3500-5000 单证 船务 报检都和操作差不多了
2. 船务单证操作文员
船务文员的英文:CHUAN WU WEN YUAN
3. 船务单证的认识和流程
船务部(Shipping Department)，实际的职责可能与物流/运输、单证、关务、进出口等部门近似或相关，即负有委托代理、运费确认、缮制单证、捡货包装贴唛、装箱/装车、报关报检、协调货代、退单传递与归档等职责。
4. 船务跟单流程
大货跟单负责大货的交货日期确定及质量确认。其工作流程是：
1、整理大货生产的资料（产前确定办、样办修改评语、面料色办卡、各辅料卡）；
2、采购大货生产所需的面料，辅料，订胶袋，纸箱；
3、确认裁床用料，跟踪工厂大货生产进程，确认包装方法和装箱的分配，4：联系船务出货，5：通知客户出货数量及日期。
5. 船务单证工作内容
1. 这要看看客户的需求和信用证的要求了，并不是一概而论！！ 一般最基础的是：商业发票，装箱单，提单三种！ 还有受益人证明，一般产地证，普惠制产地证，汇票，装运通知！
2. 外贸单证分为两种： 1). 有的公司单证和船务是一体的，那单证就要负责按照信用证货客户的要求制作单据、租船订舱、提供报关单据，进行船务寻价，了解国家最新的相关法规等。 流程为：在收到跟单的准备发货通知后，开始祖传订舱，然后将报关单据寄给货代报关，并在提单传真件拿到后，办理相关的检验建议证（如原产地证等） 然后做好给客户的单据，将全套单据的复印件传真给客户，提示客户付款。在收到客户的货款后，将正本单据寄给客户。如果是信用证，则在那倒提单后，按照信用 证的要求将单据交给银行。 2). 对于单证和船务分开的公司，单证的责任就是除去上面租船订舱，查询船务报价后的内容了。via
3. 我现在做的就单证员 ,已经半年多了，经验也积累的不少。单证员的主要工作有： 1）租船定仓。做托书给货代，托书上一般包括，SHIPPER，CONSINEE，NOTIFY PARTY，MARKS 和货物描述，以及货物数量毛重，体积等。 2）做报关资料。（如果没有出口权，要委托他人报关，这个过程就省略了。）报关资料包括发票、装箱单、报关单、核销单以及报关委托书。一般要备一份空白资料，就是一张空白的报关单和两张白纸。 3）督促货物进仓。定到仓位以后， 货代会给你一份进仓通知，或送货通知。上面有货物送仓时间以及报关资料寄送的时间和截止时间。货物有的时候会短装，短装的话要立刻通知货代，并要修改报关资料。 4）货物进仓后，才开始做议付资料。收集最终走货数据。做一套议付资料。这个时候，货代会跟你进行提单确认，有信用证的话，就按照信用证来，没有 的话，就按照自己的意思了。一般我们做T/T和信用证，T/T比较简单，做好资料后，加上提单就好寄给客人了。 信用证的话，要讲究单单一致，单证一致 ，做好了完整一套单据交给银行就好了。 心得：跟货代要打好关系，人际交往要求的不是很多。最主要的是，自己要有耐心，以及要非常细心，尤其是在做信用证的时候。还有,我现在发觉,货能顺利走掉才是做单证最重要的一块.
6. 船务单证客服好做吗
一：跟单文员是从接到订单起的那一时刻起都要忙，对价钱，跟客户确认，制作厂内订单，通知各部门。 二：待货物快完成时还要联系报关，船务公司与拖车行，以及报关单证的填制，信用证跟单和跟进有关的业务。 三：另外，跟单文员也必须对电脑有一定的了解，熟悉互连网基本操作，比如手发E-mail等，报关也是相当重要的一部分，需要有这方面的相关经验，知识。 跟单文员工作内容： （1）寻找客户：通过各种途径寻找新客户，跟踪老客户。 （2）设定目标：主要客户和待开发的客户。我们的工作着重点及分配的工作时间。 （3）传播信息：将企业产品的信息传播出去。 （4）推销产品：主动与客户接洽，展示产品，为获取订单为目的。 （5）提供服务：产品的售后服务，及对客户的服务。 （6）收集信息：收集市场信息，进行市场考察。 （7）分配产品：产品短缺时先分配给主要客户。
7. 船务公司单证员
1.贸易术语/船务相关的英语缩写，像FOB,CFR,CIF等2.制单中，合同、发票、装箱单、提单、质检单、CO、form A 等单据中，相关项目的英语表达。3.英语函电，基本的表达就可以了
8. 船务单证助理
1.这要看看客户的需求和信用证的要求了，并不是一概而论！！ 一般最基础的是：商业发票，装箱单，提单三种！ 还有受益人证明，一般产地证，普惠制产地证，汇票，装运通知！
2.外贸单证分为两种： 1).有的公司单证和船务是一体的，那单证就要负责按照信用证货客户的要求制作单据、租船订舱、提供报关单据，进行船务寻价，了解国家最新的相关法规等。 流程为：在收到跟单的准备发货通知后，开始祖传订舱，然后将报关单据寄给货代报关，并在提单传真件拿到后，办理相关的检验建议证（如原产地证等）然后做好给客户的单据，将全套单据的复印件传真给客户，提示客户付款。在收到客户的货款后，将正本单据寄给客户。如果是信用证，则在那倒提单后，按照信用证的要求将单据交给银行。 2).对于单证和船务分开的公司，单证的责任就是除去上面租船订舱，查询船务报价后的内容了。via
3.我现在做的就单证员 ,已经半年多了，经验也积累的不少。单证员的主要工作有： 1）租船定仓。做托书给货代，托书上一般包括，SHIPPER，CONSINEE，NOTIFYPARTY，MARKS和货物描述，以及货物数量毛重，体积等。 2）做报关资料。（如果没有出口权，要委托他人报关，这个过程就省略了。）报关资料包括发票、装箱单、报关单、核销单以及报关委托书。一般要备一份空白资料，就是一张空白的报关单和两张白纸。 3）督促货物进仓。定到仓位以后， 货代会给你一份进仓通知，或送货通知。上面有货物送仓时间以及报关资料寄送的时间和截止时间。货物有的时候会短装，短装的话要立刻通知货代，并要修改报关资料。 4）货物进仓后，才开始做议付资料。收集最终走货数据。做一套议付资料。这个时候，货代会跟你进行提单确认，有信用证的话，就按照信用证来，没有的话，就按照自己的意思了。一般我们做T/T和信用证，T/T比较简单，做好资料后，加上提单就好寄给客人了。 信用证的话，要讲究单单一致，单证一致，做好了完整一套单据交给银行就好了。 心得：跟货代要打好关系，人际交往要求的不是很多。最主要的是，自己要有耐心，以及要非常细心，尤其是在做信用证的时候。还有,我现在发觉,货能顺利走掉才是做单证最重要的一块. 是否可以解决您的问题？
9. 船公司单证中心
虽然接触的都是提单，但还是有一定程度上的区别。 首先，单子的不同。 船公司出具的提单叫做Master Bills 也就是行业里面说的船东单，货代公司出具的是House Bills 也就是货代单。
船东单制作的基础在于货代公司出具补料，也就是货代公司在船开前先向船东提交补料（货柜信息，包括收发货人，通知人，货物唛头，品名，件数，毛重，体积）。
这些都是又货代的单证员制作的。
货代单证员将补料发给船东单证员，船东单证员根据货代单证员提交的补料再制作出一份船东单。
在性质上，船东单属于大提单。货代单属于小提单。 船开后，货代公司单证根据货柜资料制作出签单保函正本，交接给船公司的单证，船公司单证根据货代要求跟保函的性质，确认签单方式，看是正本，还是电放，还是Sea Way。
船公司可根据情况调整保函格式，而货代必须根据船公司要求制作，不得擅自更改。
其次，是权利的不同。 船公司单证根据船期向货代规定截单时间，货代公司要是在规定时间内没能完成提交补料，船东有权向货代公司收取晚提交费。
再次，工作内容不同，货代公司单证做的事情比较多比较杂，需要根据发货人要求制作提单，跟踪货物进仓情况，整理报关资料安排报关，跟踪报关放行情况，这些是船公司单证不需要做的事情，所以货代单证比较累，经常加班加点。
最后就是待遇不同，由于公司性质不一样，船公司属于船舶承运人，有相对较多的固定资产，有些船公司在一些航线上形成垄断趋势，所以待遇会好很多。很多霸王条款货代公司都只能委曲求全。
而货代公司属于货物运输的中介企业，成立条件比较低，成本小，竞争很大，在国内一些大型的口岸城市，存在的货代公司就有好几千家上万家，业务上相互配合又相互竞争，价格运费一年比一年低。
如果你没有很深的工作经验，没有很强的能力，就只能领着两三千块钱。
现在很多船公司下属还设了自己的货代物流公司，不论在航线还是在价格上，又对传统的货代公司形成了冲击，所以，货代公司越来越难做，公司待遇就可想而知了。 我就是在货代公司做单证的，天天加班，因为船期比较紧凑，每天都在打仗，所以还是建议你去船公司，无论是待遇上还是工作上，都比货代公司好。
如果你执意想在货代公司混的话，建议你做整柜，别做拼箱，拼箱是最累最繁琐的，一个柜子十几二十票货，遇到报关的前一天，你要整理资料整理到疯掉。
10. 船务需要处理哪些单证
进口报关的基本程序：
接受申报→审核单证→查验货物→办理征税→结关放行。
1．用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。
报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖故行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条条所涉及的各类证件。
注意事项：
（1）接到客户全真单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则。确队进口税率。确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票，合同、进口报关单两份。
（2）换单时应催促般舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。
（3）当海关要求开箱查验货物，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。）
2．若是法检商品应办理验货手续。
如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。
如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行章以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。
3．海关通关放行后应去三检大厅办理三检，向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费，并在白色提货单上盖三检放行章。
4．三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。
港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。
5．所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。
注意事项。
（1）首先应与港池调度室取得联系安排计划。
（2）根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清。以免产生转栈堆存费用。
（3）提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。
6．重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。
7．货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。
清关（Customs Clearance）即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。
