1. 中船航运公司网站官网
船务公司，北京鑫裕盛，北京华洋，上海森海，上海中船，上海华洋，厦门海隆，广州海顺，泉州中泉等，船东，台湾长荣，阳明，万海，台塑，香港东方海外，海宏，温州中谷海运，新加坡BW环球，太平船务，AET，海皇控股美国总统，法国达飞，还有欧洲的一些排名靠前的公司比如马士基，地中海，赫伯罗特，以星轮船，日本的海洋联网ONE，川崎汽船，日本邮船，商船三井，三德海运，加拿大塞斯潘，新康航运，等等还有英国的泽迪雅克很多好的船东公司
2. 中船重工官网
中船重工是央企，由中央管理。中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理，是中国十大军工集团之一。
3. 中船国际贸易有限公司官网
中国远洋海运集团有限公司（以下简称中远集团）由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。
中远集团经营船队综合运力8532万载重吨/1114艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模158万TEU，居世界第四；干散货自有船队运力3352万载重吨/365艘，油轮船队运力1785万载重吨/120艘，杂货特种船队300万载重吨，均居世界第一。
集团在全球集装箱码头将超过46个，泊位数超过190个，集装箱吞吐量9000万TEU，居世界第二。全球船舶燃料销量超过2500万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。
据中商产业研究院不完全统计，集团旗下一共有公司103家，其中上市公司有中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司、武汉钢铁股份有限公司、中远海运控股股份有限公司、招商局蛇口工业区控股股份有限公司、中国船舶工业股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、中远海运特种运输股份有限公司。
4. 中船航运公司网站官网查询
中国船舶企业排名重点企业名称
1.大连船舶重工集团有限公司
2.江南造船。集团。有限责任公
3.沪东中华造船、集团，有限公
4.渤海船舶重工有限责任公司
5.上海外高桥造船有限公司
6.国营武昌造船厂
7.广州广船国际股份有限公司
8.中国长江航运集团金陵船厂
9.江苏新世纪造船股份有限公司
10.南通中远川崎船舶工程有限公
5. 中船航运有限公司
船东：拥有自己的船，有些船东也有自己的签约船员，偶尔也会把人借调到别的船东或者公司。不管大小，人家至少是船东。有事情的决定权。而且上船不收任何费用的。因为他们是靠租赁船舶或者船舶运费赚钱。国外的例如MAERSK MSC APL OOCL OCTK ZIM OFER RICKMERS NYK等等等等。太多了。国内的就比较散乱了，COSCO是大头，有目共睹，然后有中散 中集 中杂 中石化 中外运再小的有地方船东，还有福建的那些不太正规的。这些船东都是将自己的船舶交给管理公司打理，主要是人员配备和换员等。然后按期给管理公司一定的船舶管理费。南北线的万吨小船给管理费的还是比较少的。属于食物链的第一层
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船舶管理公司
船舶管理公司：管理着船东的船队，每个月拿着船东给的管理费，给船队配员，一般都培养自己的签约船员，也偶尔相互进行人员的借调。具有一定的外派和甲类资质。国外的管理公司在中国招人的还是比较少的德国贝仕算一个比较大的吧。别的不太清楚了。国内的中海 华洋 鑫裕盛（某一海嫂，现已内退） 兴诺信（海嫂飞扬） 天津中船（海嫂楠楠）这些都是比较牛气的。这种管理公司在国内还是比较多的。大小不一。在船员的安置上也不收费用。因为他们有船东给与的“管理费”的。而且每个月船东发的工资会打到管理公司，然后管理公司扣除船员10-20%不等的工资。这个称谓船员的“管理费”。这类管理公司一般主要负责船员的上下船，面试考核，安置派遣，偶尔会负责外籍证书的办理（大多有船东承担）。算是属于食物链的第二层。
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船务公司：
一般分两种，一种是拥有甲类或者乙类资质的。拥有自己的签约的船员，但是没有船队，没有固定的合作船东。一般都是散派到各个船舶管理公司或者船东。有时候会中介之间来回倒腾船员。上船的时候收取船员一定的费用。公司是由船东或者管理公司直接发放。很少扣除船员工资。算是有素质的中介。称之为船务公司。偶尔会借调给大型管理公司一些船员。由管理公司每月支付少量的“借调费”。其中乙类资历的基本都是这样的公司，因为在海事局和工商局有登记，所以还是比较道德的，不会太过分的收费。
第二种就是纯中介，没有自己的船队，没有自己的船员。在船员和管理公司、船东、船务公司之间来回牵线。属于赚取的是第一手信息费用。靠掌握信息的速度赚钱的。每次上船收取不定的上船费用，根据工资，船况费用不同。这种费用都比较高。例如大家众所周知的海盈了。
其实都是赚钱的，人家靠脑子，我们船员靠苦力。只要不是太黑，我们都能接受的。
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中介公司
没有任何资质，收费非常之高，没有任何合作的公司，赚取船员高额的辛苦费。这种就是黑中介。
6. 中船动力有限公司官网
一拖（洛阳）柴油机有限公司，坐落于河南省洛阳市涧西区，属于中国一拖集团全资子公司，成立于1958年，专业设计、生产“东方红”品牌多缸系列柴油机，经过近60年的发展，产品涵盖三、四、六缸，排量2L-13L ，功率覆盖18-450kW，为客户提供全面动力解决方案。具有年产20万台的生产能力。公司为国家认定的高新技术企业，通过ISO9001质量体系认证，被中国农业机械化协会，中国农业机械工业协会、中国农业机械流通协会等单位授予“中国农机行业最具影响力品牌”、“内燃机行业排头兵”等荣誉。
公司专注于农业机械领域，立足于非道路领域的卓越应用。基于丰富应用经验的产品研发，集60年的技术积累，依托国家级企业技术中心强大的研发能力，携手英国里卡多公司、美国西南研究院等国际著名的一流研发机构，保持着核心技术与国际同步化。公司生产的“东方红”系列柴油机，依其动力强劲、可靠耐用、高效低耗、环保节能的优势特点，广泛应用于农业机械、工程机械、发电机组、船泊等领域，成为行业内主机厂首选配套动力，累计客户超过400万。
公司以用户为中心所建立的“金色服务”体系，秉持“体贴、快捷、专业、增值”理念，凭借完善的服务网络、遍布全国驻外分支服务机构、1100余家服务网络（站）、20个配件中心库、近1000家配件专卖店，为用户提供售前、售中、售后全方位的服务。
公司始终坚持以技术创新为驱动力，以用户为中心，质量零缺陷、标准国际化的发展战略，不断推进企业转型升级，为客户提供最优的产品、最好的服务。
7. 广东中船航运有限公司
中远海运重工有限公司是中国远洋海运集团有限公司旗下的装备制造产业集群，是以船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为一体的大型重工企业。公司于2016年12月正式挂牌运营，总部设在上海。致力于建设中国领先、世界一流的船舶和海洋工程装备制造企业。公司拥有9家大中型船厂，年可建造各类商船750多万载重吨，已交付各类船舶820余艘。中远海运重工拥有多个国家级企业技术中心，致力于推动产品优化升级，向“绿色化、智能化、高端化”发展。
8. 中航船舶有限公司
船舶在低速航⾏时，摩擦阻⼒占主导地位；在⾼速航⾏时，兴波阻⼒急剧增加，超过摩擦阻⼒⽽占主导地位。
船舶在⽔中航⾏遇到的⽔阻⼒主要包括摩擦阻⼒、兴波阻⼒和涡流阻⼒。
摩擦阻⼒是指船体与⽔摩擦产⽣的阻⼒，摩擦阻⼒⼤⼩与船体浸没在⽔中的⾯积和速度有关。船体在⽔中浸没的⾯积越⼤，摩擦阻⼒就越⼤。⽽船速越⾼，摩擦阻⼒也越⼤。
兴波阻⼒是指船舶在⽔中⾏进时兴起波浪形成的阻⼒，它的⼤⼩与船体形状和速度有关。船体尖瘦，呈流线型且光滑，兴波阻⼒就⼩；船速越⾼，兴波阻⼒就越⼤。
涡流阻⼒是指船舶在⽔中⾏进时，在船尾产⽣涡流⽽形成的阻⼒，它的⼤⼩与浸没在⽔中的船体形状有关。
9. 中船航运公司网站官网首页
中国是造船大国，世界50强造船企业独占其半，而江苏更是我国造船第一大省，也是世界级船舶厂商入围最多的省份。
下图为2018年世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名。
下图为我国造船厂在该排名当中的座次以及对应的世界排名。
前十分别是：外高桥造船厂、新时代造船、扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工、扬子鑫福造船、大连船舶重工、常石舟山船厂。
此十家船厂都是排名全球前25名的，其中上海2家、江苏4家、广东2家、辽宁1家、浙江一家。
不过这十家当中虽然外高桥规模最大，但去年并不是产量最高的国内船厂。产量最高的是扬子江船业的71艘。
