题主所问的船型为货船，那么作为货船来说其首要功能为货物运输，那么尽可能的提高载货量是船主以及货主方考虑的事情，载货量的提高意味着经济性提高。
货舱是在船体内部作为舱室存在的，意味着机舱上方的区域如果不做居住舱室那么只能作为空置甲板，但是空置甲板并不能增加载货量。
就目前的技术以及各种材料的提升，居住舱室在机舱的上方并不会受到机舱噪音的影响。（题外话：其实居住舱室在机舱上方需要考虑的因素是共振）。
集装箱船从利用率以及驾驶室视线要求，驾驶室（通常驾驶室会放在居住舱室的顶层）会放在肿部靠近船尾的位置。
PSV、OSV、AHTS等工作船的需求是甲板面积，以及有些需要运输特殊介质比如泥浆等（甲板正下方会设置舱室），会将发电机向艏部移动一些。生活区位于艏部以后，驾驶室的视线会非常好，艏部及整个甲板面都可以顾忌的到。
正常航行时候船艉的涌浪影响小点，不至于上浪，也没那么摇，船艏尤其是空船时候拍底和上浪比机械声更吓人，内河船倒是有不少船头放人的。
如果人离机器处所太远，就需要更远的遥控距离或者频繁走出甲板，前者不够可靠，后者很不安全。
机器和人员处所在一起，可以减少碰撞等情况下的损失扩大风险（这个是我毛估估的），重要部位在同一肋位附近，只要不撞到这就没大问题，近年来的大集装箱船的确有中置的设计但是是连着机舱一起向中间移的。
这样有利于经常观察柴油机的工作保证货船的安全。
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