1. 船务公司迟迟不安排上船怎么办
船长不在船，船舶不能开航。轮机长不在船，在主管机关（海事局）签发特免证书的情况下，船舶可以开航，但是当抵达下一港口时必须派新的轮机长上船。船舶在航行中，船长因故不能履行职务，由大副代替。
2. 船东不让下船怎么办?
最好还是看看什么原因建议你把你实际情况真实的反映给船务公司，估计船务公司会酌情考虑的。如果你一定要下船，估计你在经济方面肯定要承担一些损失。
胳膊拗不过大腿，你的职位如果很高，你的强行下船可能会给公司造成影响之后如果还想在这个公司上船，估计也很困难。
3. 船务公司怎么运作的
海运船舶经营方式：
班轮运输 （Liner Transport）
船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。
租船运输 （Shipping by Chartering）
租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：
航次租船（Voyage Charter）
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：
单程租船（Single Voyage Charter）
单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
往返租船（Round Trip Charter）
往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
连续航次租船（Consecutive Trip Charter）
即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。
航次期租船（Trip Charter on Time Basis）
航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方
式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。
包运合同租船（Contract of Affreightment）
船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。
定期租船（Time Charter）
定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂靠港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物；租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。
光船租船（Bare Boat Charter）
光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配；对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用。
4. 船务公司停航
轮渡：如降雨量大到影响上海轮渡驾驶员的视线，船舶将暂时停航，等视线恢复再行船。风力达到七级时，船舶必须采取停航措施，同时关闭门窗、加带“太平缆”和“太平钢缆”，两船并靠的外档船舶系带妥隔绑缆，确保航行和系泊安全。
5. 船公司一般不会接受
UN 代码即我们所说的UN NO. , 联合国编号，这个是全世界统一的对危险品类别的编号。 海运中提供 UN 代码可知道船公司、目的港是否可以接受此类货物，还可以用于核算价格，不同的UN 代码，报价可能会有很大的不同
6. 船公司安排船员上船一般要多久
，船员合同期不会超过10个月，超10个月需给船员带薪休假，如果你还需要上船，一般都是再重新签订合同期，具体几个月看你找的公司怎么规定的。
现在大多数航运公司或者外派公司，和船员签订合同都是6个月、8个月，基本都不会超过10个月的，因为超过10个月后，船员可以带薪休假。
7. 船员上船后不想去了怎办
船员可以自己到海事处解职。
可以到各海事处签证窗口办理，带上：
1、船员服务簿复印件（船员服务簿上船长未填写离职时间、地点、船长签名的则不予办理）；
2、任职船舶船长及主要在船船员名单；
3、海员证复印件（外派船员或中国籍国际航行船舶上任职的船员）。
8. 船务公司迟迟不安排上船怎么办呀
可能由干某个原因耽误了某人或某些人上船工作，这样在鉴了合同后令造成部分经济损失，我想不是大事，中介即然能合你们签约上船的事宜说明他们也不会是就一条船，还会联系下一条船再复约，关于损失，我想人家会处理好的，在家或招待所再等几天或一些曰子，中价会有办法的，不然人家也不会干这个对吧，你也大度些就当多休几天假，再和老婆团园几天也不错对吧
9. 船员下船公司不给报备
因为你下船了海事局要对你进行下船登记，计算你在这条船的资历。
很多船员升职都需要相应的资历。而资历的计算就需要你的上下船日期及船名。而且只有登记你的上下船以后，海事局才知道船舶配员符不符合相关要求，才能在你换证时知道你能不能达到换证条件。
10. 船公司延误
航意航延组合险可以为被保险人提供旅程阻碍保障和个人意外伤害和医疗保障。其中旅程阻碍保障包括：飞机或者轮船出现延误，每延误3小时，可获赔偿300元，如果航班取消、遭遇备降或者迫降可获的一次性赔偿100元。
个人意外伤害和医疗保障包括：因航空意外事故导致身故、残疾可以获得最高300万得保险金。
11. 船务公司迟迟不安排上船怎么办呢
首先说说三不上船的意思：
1.携带易燃易爆易腐蚀和剧毒危险化学品不上船
2.船舶没有停稳不上（下）船
3.儿童没有成人陪同不上船
其次是七不出航的意思：
1.安全检查不合格不出航
2.证照不全不出航
3.超员超载不出航
4.救生消防设施不齐不出航
5.船员饮酒后不出航
6.恶劣气候不出航
7.未经核准不出航
