1. 中国液化气运输船
液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。
最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。
前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内;后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。液化天然气船设备复杂，技术要求高，造价大。
液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。
液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。
我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。
LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。
船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。
从该船型诞生至2013年，世界液化天然气船的储罐系统主要有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种，A型为菱形，B型为球形。
液化天然气的接收终端建有专用码头，用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后，经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言，约有25%的冷能可被利用。
2. 中国液化气运输船有几艘
那要看你运输什么样的货物，如果是黄砂、水泥、石子、粮食等一般货物，500载重吨的船估计45万元左右，如果运输石油、液化气特种货物那价格就要高很多了。
3. 中国液化气船公司
一、中国的天然气公司有以下：
1、港华燃气
港华燃气集团是香港中华煤气有限公司（中华煤气）在内地经营的公用事业企业，业务涵盖城市燃气、城市水务、燃气具零售，以及燃气综合保险、家居精品、高端橱柜等延伸服务。
2、华润燃气
华润燃气集团成立于2007年1月，是华润集团战略业务单元之一，主要在中国内地投资经营与大众生活息息相关的城市燃气业务，包括管道燃气、车用燃气及燃气器具销售等。
3、新奥燃气
新奥能源（原新奥燃气）于1992年开始从事城市管道燃气业务，是国内规模最大的清洁能源分销商之一。新奥能源于 1992 年开始从事城市管道燃气业务，目前已构建以天然气等清洁能源为主要产品，以城市民用、园区、公建、交通和工商业用户为终端客户，以城市燃气、园区能源、交通能源和分布式能源为主要业务的能源分销体系。截至 2005 年底，新奥燃气已成功气化了中国 15 个省、市、自治区的近 60 座城市，覆盖城区人口超过 3500 万。
4、中油中泰
中油中泰燃气公司于2002年注册成立，公司专业致力于发展清洁能源，重点从事城市天然气管网的投资、设计、建设、管理，管道天然气、液化天然气、压缩天然气、煤层气的综合开发利用。
5、中国燃气
中国燃气控股有限公司（简称：中国燃气）是中国最大的跨区域能源供应服务企业之一，通过多年的发展，中国燃气成功构建了以城市管道天然气业务为主导，液化石油气、液化天然气、车船燃气、分布式能源、天然气发电、供热、合同能源管理服务以及燃气设备，厨房用具制造，网络电商并举的全业态发展结构。
二、中国现有的天然气公司是属于国营和私营并存的，经营性质是在实践中，衡量企业是否垄断，主要有两个指标——资源占有率和市场占有率。据此分析，传统能源领域中的国有企业的确具有“垄断”性质。
扩展资料：
中国燃气的项目布局
中国燃气目前在全国29个省、市、自治区进行了广泛的项目布局。截至2017年底，旗下公司已超过800家，拥有400多个城市燃气项目，629座天然气汽车及船舶加气站项目，110多个液化石油气分销项目、16个天然气长输管线项目，1个煤层气开发项目
8个液化石油气码头，4个大型石油化工基地，燃气管网总长10万多公里，各类管道燃气用户2300多万户，瓶装液化石油气用户600多万户，燃气供应覆盖城市人口超过1.5亿人。
4. 中国最大液化气运输船
天然气从国外运输回是液态不是冰块。
现在的天然气运输采用的是冷技术，是把天然气压缩冷却至零下六百度变成液体之后用储罐进行运输的，比如澳洲的气运输至中国没有可行的陆地管道，则将天然气压缩降温至零下169℃就变成了液态，体积缩小到六百分之一，用特制的低温液化气运输船变得方便运输了。
5. 运输液化气的船
南京中港船业有限公司不是国企，是民营股份制企业
南京中港船业有限公司于1996年2月在南京注册成立，是具有独立法人资格的股份制公司。公司主要经营国内、国际近洋、沿海、长江中下游及支流省际散装化学品船运输、油品运输及长江中下游及支流省际液化气船运输。是国内最早从事化学品运输的几家企业之一。2011年，与中石化扬子物流股份有限公司共同成立合资公司。是中石化化工销售有限公司国内聘定的仅有三家《战略物流服务商》其中之一。
二．船队概况
公司现所属船舶有12艘，自有及管理船舶总运力100000吨左右，年运量约120万吨。
三．公司概况
公司通过了CDI、壳牌、巴斯夫、陶氏等多家国际石油公司认证检查。公司取得了《安全与防污染能力符合证明》、《安全管理证书》，2012年，公司通过了ISO9001:2008体系认证，获得了《质量管理体系认证证书》。
6. 中国液化气运输船有多少艘
lng船指的是液化天然气运输船，简称lng船。主要运输液化天然气，lng船是在零下162℃低温下运输液化气的专用船舶，是一种"海上超级冷冻车″，被誉为世界造船皇冠上的明珠。lng船的储罐是独立于船体的特殊构造，在该船舶的设计中考虑的主要因素是能适应低温介质的材料对易挥发或易燃性的处理。lng船的使用寿命很长，一般为40~45年。
7. 液化天然气运输船
一百五十亿立方米的液化气怎么运输的问题应该就是要用特制的专门运输液化气的船运输的，它叫做LNG运输船，这种特殊的船好像是世界上只有中国韩国等等四五个国家能够建造，一次可以运输二十万方的液化气，它是目前为止世界上难度系数最高的特种运输船
8. 液化气船舶
约为7.3万吨。
液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。分为LNG 液化天然气和LPG 液化石油气
中国制造的第一艘液化天然气(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米质量约为7.3万吨。于2008年4月顺利出坞，成为广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地配套项目。
