1. 上下船舷梯
一般十多米左右。
飞机上的舷梯通常是在飞机客梯车上面的。飞机客梯车是供旅客上下飞机的机场专用设备。由汽车底盘，转动梯和升降梯构架，升降机构，伸缩平台，翻转尾梯，支撑等组成。
舷梯这个词可能最早出现是在船舶上的，最开始舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯，这个装备一般都要用于客船以及其他各类大、中型船舶。每当船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧 。如今舷梯已经被广泛应用于大型飞机当中。
2. 下船的楼梯
码头膜结构，顾名思义就是码头上的膜结构。码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。根据用途分类，码头可以分为四种 客运码头 主要是让乘客上落船，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸。 货运码头 主要是用作装卸货物，以用途和使用权分类，可分作公众货运码头、货柜码头、油品码头、矿产码头、内河货运码头和普通货运码头等。 汽车码头 是供一些特别的船泊岸（多为大型特制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。 集装箱码头 专供集装箱装卸的码头。 随着现代建筑业的发展，膜结构被应用到越来越多的场所，也广泛的收到企业和消费者的喜爱，当然，码头也是其中之一。无论是客运码头或是货运码头，或者是汽车码头，只要有运输中转站的地方，就有运用到膜结构的可能。 尤其是客运码头，在休息点的地方运用膜结构顶棚，能起到遮阳挡雨的作用，这一点
码头膜结构
和公交站、停车棚膜结构的功能基本无异。3. 船用折叠登船梯
详细攻略如下：
【M1】对峙与契约
上回说到我们找到镇长正式签署了合同，在暴雨中赶回奇丽斯特别墅准备向奇丽斯特交差，一路上的气氛似乎与往常不同。
刚进入别墅，自动触发接下来的所有剧情，之前袭击我们的高级魔物挟持了女王，奇丽斯特向我们袒露了自己的目的，我们之所以坠毁在这里也是其一手策划，都是为了使自己的实力进一步壮大。
艾尼克愤怒了，拔剑准备与奇丽斯特决一死战，奈何实力差距过大，还没几个来回便跪倒在血泊中，与奇丽斯特订立了关乎自身性命的契约，只能暂时屈居人下。
【T】Beta0.45版本的剧情到这里为止结束
【M2】调查与走私
第二天醒来，奇丽斯特为了实现自己的计划又向我们提出了新的任务，为了促使合同真正生效，我们还需要找到波丽娜的把柄。
检查装备，会发现我们的装备栏多出了【死亡之爱】这一戒指装备且无法更换
【T】也就是封面上的那枚戒指
准备出发前来到隔壁与女王露达对话，在短暂安慰我们之后选择暂时隐忍，走一步看一步。
来到阳光镇的波丽娜别墅，会发现波丽娜并不在别墅内（一楼和二楼），询问门口正在整理花坛的魔人奴隶关于波丽娜的行踪，会先表示自己不知情，然后出现了【直接询问位置】和【询问魔人奴隶经历】的分歧项。
如果选择【直接询问位置】，魔人奴隶会在考虑一番后向我们透露波丽娜之前提到的关于私运欲望石的事。露达提出去海岸镇调查一番。
如果选择【询问经历】，我们会询问魔人奴隶被波丽娜买下后的经历，魔人奴隶也会主动向我们透露波丽娜的相关计划。
问罢我们前往海岸镇的石楠花酒馆，一如既往和酒馆老板娘打听情报，了解波丽娜正在和不知来历的魔人在包间里喝酒，前往酒馆右上角的包间，在走到门后时自动触发剧情，偷听到波丽娜打算在凌晨的海岸镇码头与走私海贼交付欲望石。
【T】在0.4.7和0.5版本中的海贼头子像素图有些许变化，加上了细节部分。
偷听完毕，我们回到奇丽斯特别墅与奇丽斯特报告，这里注意奇丽斯特并不像之前说的在办公室等我们，她会出现在自己的寝屋（也就是别墅第二层最左边的房间，我们来到新地区最开始醒来的地方）
在钢琴前，与奇丽斯特对话报告波丽娜的小算盘，开始向我们坦言更多合同的细节部分，以及下一步计划，潜入走私船用窥视宝珠录下走私现场、夺回走私的欲望石、最后杀掉船上的所有魔人。
【T】Beta0.4.7版本的主线剧情到此结束。
【T】接下来将是Beta0.5新增的剧情部分。
【M3】帝国将军
画面一转，来到裂谷镇，帝国将军率部队来此地询问我们的下落，最后打听到我们讨伐凯瑟琳、解放掠夺者通道一事，即将前往阳光镇搜寻我们的下落。
【M4】潜入
画面转回奇丽斯特别墅的凌晨时间，我们准备前往海岸镇开始行动，奇丽斯特已经让人在海岸镇准备好了帆船，乘坐帆船寻找波丽娜和海贼的下落。
来到海岸镇，正在起雾，我们在海边找到帆船，进入帆船即刻操纵在海上航行，首先要找到波丽娜与海贼的交易地点，先向下开口处前往开放海域。
来到南方海域，在地图的右下角的孤岛可以直接登岛调查宝箱获得物品，之后往左边的开口处继续前进。
来到潜水地点，在上方的宝箱处可以获得【零件】，往下调查冒水处自动触发剧情，我们独自潜水前往交易地点。
南方海域出现的怪物为水母，在海域最左侧的宝箱可以获得【复活石】，前往最右边上浮之后即到达交易地点。
【M5】海贼与密谋
上浮之后，欲望石已经基本交接完毕，我们录下了交易过程，但波丽娜被海贼头目邀请至船上一同密谋，我们不得不先潜入船上打探情况。
来到船尾位置的闪光点登船进入货舱，往左走发现许多巡逻的魔人，只能另寻别路潜入波丽娜和头目所在的房间。
甲板上只有一个看守正在巡逻，悄悄绕过他来到另一端的闪光处，注意不要被看守发现，否则将直接GAME OVER。
点击闪光处即可开始监听波丽娜与头目的对话。
头目向波丽娜透露自己在搜刮过程中发现了特殊的纯度极高的催熟剂，希望和波丽娜合作分析药剂成分、大量产出催熟剂赚大钱。
我们又得知了新情报，但目前暂时还不能直接将船上的魔人一网打尽，需要先带着新情报再次回到别墅报告。。
【T】到这里，Beta0.5版本更新的主线剧情内容正式结束，即使回到奇丽斯特别墅与奇丽斯特对话也不会触发新剧情。
如果在旧地区“下凡”的艾尼克一直走的是龙傲天路线，那么在来到新地区之后，经历了这一系列尔虞我诈事件的艾尼克，想必也会开始思考自己“下凡”的真正意义。
就像奇丽斯特在对峙尾声提到的那样，即使内心多么善良纯真，也无法在这个十年来已经溢满欲望的世界继续生存下去，我无法推测剧情的发展。
但可以肯定的是，新地区接下来的剧情也将一步步决定艾尼克心态的变化，是继续保持一贯的善良去拯救苍生，还是逐渐认清世界的本质后堕落，不仅取决于他自身，也取决于玩家在经历每一个事件时、遇到的每一个分歧时所做出的选择。
4. 船连接岸边的楼梯叫什么
如果你说的是船着火了之后，先往前走，无路可走的时候，看看周围有没有梯子或管道圆形开关，顺着爬上去后，走到大约一半路会触发剧情，与那个长翅膀的家伙（纳特拉）对话，之后还是借助梯子和开关，到外面后又触发剧情，劳拉跳进水里，最后游上船就行了。
5. 船舶舷梯的要求
国际海事组织于2017年7月19日通过的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3号通函，把船上应配备的证书或文件清单做了更新，结合通函、船旗国和实船文件记录的要求，下面按各公约要求，梳理一下船舶应配备的证书、文件和记录清单（包括但不限于，括号内为相应公约要求出处，以及具体时间和总吨要求）,内容仅供参考。
【由船旗国签发】
1、国籍证书；
2、最低配员证书（SOLAS CV/R14.2）；
3、电台执照；
4、船长、高级船员或普通船员证书；
5、燃油污染损害民事责任保险证书BCC（1000总吨以上船舶）；
6、残骸移除证书WRC（300总吨以上船舶）；
7、油污损害民事赔偿责任保险CLC（2000载重吨以上散装货油船）；
8、连续概要记录CSR；
9、船旗国年税单（个别船旗要求，如Panama）。
【SOLAS公约】
1、SOLAS CI/12要求的免除证书（一般不适用）；
2、PSPC涂层技术案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龙骨，或2012.7.1以后交船）；
3、船上应急拖带程序（CII-1/R3-4）；
4、建造完工图纸（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造，管理公司同时也应保存一套）；
5、完整稳性资料(所有客船，及24m以上货船，CII-1/R5 & R5-1)；
6、噪声检验报告（CII-1/R3-12，1600总吨以上，2014.7.1以后合同，或2015.1.1以后龙骨，或2018.7.1以后交船，应满足MSC.338(91)标准。对2009.1.1-2015.1.1之间龙骨的船舶，应满足《船上噪声等级规则》的要求）；
7、破损控制图及手册(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)；
8、船舶操纵手册(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)；
9、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代设计和布置评估报告（一般不适用）；
10、船舶维护保养计划（CII-2/R14）；
11、消防演习记录（CII-2/R15.2.2.5）；
12、消防安全培训手册（应由船舶工作语言写成，船员餐厅、娱乐室及每一船员住舱配备，CII-2/R15.2.3）；
13、消防安全操作手册（编写配备要求同上，CII-2/R16.2）；
14、防火控制图/手册（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）；
15、直升机操作手册（CII-2/R18.8.1，1999.7.1以后建造130m以上的客滚船，或悬挂澳大利亚旗及航行于澳大利亚所属水域的船舶，或其他需要的船舶）；
16、更换现有救生艇释放和回收系统验收声明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6，所有船舶，在2014.7.1之后的第一次坞检安装，但不迟于2019.7.1）。或：可接受的替代救生艇释放装置的声明（2011.5.20之前建造的救生艇，未在2014.7.1之后的第一次坞检时，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇钩）；
17、应变部署表和应变须知（CIII/R8 & R37）；
18、营救落水人员计划（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）；
19、培训手册（CIII/R35）；
20、无线电记录（CIV/R17）；
21、VDR或S-VDR年度测试报告及符合证书COC（CV/R18.8）；
22、AIS测试报告（CV/R18.9）；
23、LRIT符合性测试报告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）；
24、海图和航海出版物（CV/R19和R27）；
25、国际信号规则和IAMSAR手册第III卷（CV/R21）；
26、引水梯证书及使用和维护记录（CV/23.2.4，2012.7.1以后安装的引水梯）；
27、航行活动记录（CV/R26 & R28.1，如果航海日志中未记载这种信息，则应以主管机关认可的其他形式作记录）；
28、货物系固手册（CVI/R5.6 & CVII/R5）；
29、货船安全构造证书SC（500总吨以上货船）；
30、货船安全设备证书SE及其Form E（500总吨以上货船）；
31、货船安全无线电证书SR及其Form R（300总吨以上货船）；
32、货船安全证书（500总吨以下船舶，替代上述三本证书）；
33、经批准的货船安全设备记录Record of approved cargo ship safetyequipment（此记录中标明了船舶主要安全设备，如救生艇、救生筏、航行设备等的型号、序号号、生产厂家等信息，船级社在SE证书初次检验时做此记录，之后相关设备更改后，也应体现在此记录中）；
34、无线电设备岸基维修协议；
35、EPIRB年度测试报告（CIV/R15）；
36、无线电设备年度检测报告；
37、救生艇年度检测报告（CIII/R20）；
38、救生艇架负荷试验报告（CIII/R20，至少5年一次）；
39、救生筏年度检测报告；
40、便携式及固定式灭火器检测报告；
41、舷梯证书及维护保养记录（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）；
42、谷物运输批准证书或装载手册（CVI/R9）。
【MARPOL及相关】
1、国际防止油污染证书IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）；
2、油类记录本（150总吨以上油船，以400总吨以上非油船）；
3、油污应急计划SOPEP（同上）；
4、国际防止生活污水污染证书ISPP；
5、未经处理的生活污水排放率的批准文件（MEPC.157(55)，不适用于生活污水经过处理后排放的船舶）；
6、垃圾管理计划（100总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；
7、垃圾记录本（400总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；
8、国际防止空气污染证书IAPP及附表；
9、国际能效管理证书IEEC（400总吨以上船舶）；
10、消耗臭氧物质记录本；
11、换油程序和换油记录（Ann VI/R14.6）；
12、焚烧炉操作手册（Ann VI/R16.7）；
13、加油单据和油样品；
14、EEDI技术案卷（2013.7.1以后龙骨，或2013.1.1以后合同，或2015.7.1以后交船）；
15、能效管理计划SEEMP（400总吨以上船舶，该计划可为船舶安全管理体系SMS的一部分）；
16、NOx技术案卷（2000.1.1以后，130kw以上柴油机）；
17、柴油机EIAPP证书(同上)；
18、柴油机参数记录本；
22、油水分离器型式认可证书；
23、生活污水处理装置型式认可证书；
25、焚烧炉型式认可证书。
【体系(ISM/ISPS/MLC)】
1、安全管理证书SMC；
2、符合声明DOC；
3、国际保安证书ISSC；
4、船舶保安计划SSP和保安评估SSA；
5、国际劳工公约证书MLC2006；
6、船员休息时间记录(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10)；
7、财政担保证书(MLC A2.5.2 & A4.2)；
8、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）；
9、MLC证书的检查报告(MLC A5.1.4.12)。
【其他公约】
1、国际吨位证书ITC（1969）及吨位计算书；
2、国际载重线证书LL（或其免除证书）及干舷计算书；
3、国际防污底系统证书AFS（400总吨以上国际航行船舶）；
4、防污漆系统声明（船长24m以上、400总吨以下船舶）；
5、国际载重线证书的记录(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此记录标明载重线公约要求的相关设施，如水密门、空气管、通风筒等尺寸、位置等信息）；
6、船员居住舱室证书其及检查记录(CA证书以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后个记录标明了船员居住舱室的位置、尺寸等信息，缔约国在船旗国检查时会检查，此要求不适用于MLC2006公约生效以后建造的船舶)；
7、起货设备证书及其检修记录簿（如有）；
8、固体散货安全证书IMSBC；
9、船级证书CLASS；
10、压载水管理计划BWMP（每一船舶）；
11、压载水记录本（每一船舶）；
12、国际压载水管理证书BWMC（400总吨以上船舶）。
【散货船附加】
1、150米以上散货船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；
2、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，20000总吨以上散货船）；
3、货物资料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）；
4、散装货物手册（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；
5、散货船加强检验报告ESP。
【油船附加】
1、150米以上的油船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；
2、物质安全数据单MSDS（SOLAS CVI/R5-1，油船装货之前，向船舶提供）；
3、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，500总吨以上油船）；
4、专用清洁压载舱操作手册（MARPOL Ann I/18.8）；
5、状况评估计划CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）；
6、分舱和损坏稳性信息（MARPOL Ann I/28）；
7、最近一次压载航行的排油监控系统记录（150总以上船舶，MARPOL Ann I/31）；
8、排油监控系统ODMC操作手册；
9、原油洗舱操作与设备手册（COW手册）；
10、船对船STS操作计划和操作记录（MARPOL Ann I/41）；
11、挥发性有机化合物VOC管理计划；
12、稳性仪的认可文件（所有适用于IBC、IGC、BCH和GC规则船舶）；
13、油船加强检验报告ESP。
【载运包装危险货物船舶附加】
1、运输信息(SOLAS CVII/R4.1)；
2、危险货物舱单或积载图（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2，MARPOL Ann. III/R4）。
6. 船舶上下码头的梯子
海南没有电梯。原因是轮船不是太高，上下不是太困难。还有海上有风浪，颠簸严重，无论直梯，还是滚梯都无法承受，容易出事故，不安全。
过海的人，尤其是老年人，上下楼梯要特别注意，船体晃动，一定要抓紧扶手，最好有家人扶持。不要喝酒，这方面摔倒的很多。
7. 船舶舷梯图片
值班驾驶员电话通知机舱开始备车；值班驾驶员会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵，最后将车钟摇到备车位，并分别将情况记入航海日志及车钟记录簿；
主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员应确认缆绳系牢并均匀受力，船尾无障碍物，舷梯与码头清爽，一般是短时间开出进车、停车、倒车、停车进行试车；
试车后，待主机备妥，机舱应通知驾驶台，此时车钟摇到停车位，值班驾驶员应将备车完成时间记录到航海日志及车钟记录簿。
8. 上下船的梯子叫什么
三峡大坝是全球最大的水力发电工程，它全长三千多米，仅仅是前期投资就达到了近千亿元人民币，完工后的三峡大坝上下水位落差竟然达到了113米，那么大坝落差这么大，船只是如何通过的？
其实船只之所以能够通过三峡大坝，核心技术就是船闸。假如大坝下游有一艘货船需要到一百多米以上的大坝上游，这时船只首先要做的就是在船闸门口停靠，然后第一道闸门打开，船只进入，紧接着第一道闸门会关闭，而里面的第二道闸门也不开启，这时船只所在的地方会形成一块封闭的水域。
就像将塑料瓶扔进水盆里一样，管理人员会给水盆里加水，紧接着水涨船高，船只的高度会逐渐升高，直到与上游闸门水位相同，然后再打开里面第二道闸门，进入第二与第三道闸门之间，再循环上一个动作，就这样船只就像上台阶一样，高度会逐渐升高 ，知道抵达上百米的河流上游，从上游到下游，反向操作即可。
我们的三峡有双线五级船闸，也就是说，船只无论上下都得经过五道闸门3个多小时才能通过阶梯区域。根据长江三峡通航管理局的数据，每年都有上亿吨的货物与近千万吨的客船，通过了这座规模举世无双的船闸区域，怎么样小伙伴想不想体验一下船只上楼梯的感觉呢？
9. 轮船下船的扶梯叫什么?
乌篷船是水乡绍兴的独特交通工具，因篾篷漆成黑色而得名。800年前的陆游老先生说它是“轻舟八尺，低篷三扇”。乌篷船船身狭小，船底铺以木板，即使有渗漏，船舱也不会沾湿。船板上铺以草席，或坐或卧，可以随便，但不能直立，因船篷低，如直立，便有失去平衡而翻船之险。 乌篷船的动力是靠脚躅桨。划船的人坐在后梢，一手扶着夹在腋下的划楫，两脚踏在桨柄末端，两腿一伸一缩，桨就一上一下地击水推进，时速可达10多公里。船的航向是用手桨来控制的，船行进时，船工脚手并用。有时船工便把作舵用的那手桨夹在腋下，把双手空出，可以于轻舟快捷的迅行中捧一碗酒品尝，脑袋让乌毡帽遮着。 其实绍兴乌篷船，并不只有这脚划船，也有小画舫大小的乌篷船，船身上雕刻着花纹、图案，船头上雕刻着虎头形象的动物（一种水鸟），它们似乎在微笑，颇为滑稽。民间传说：龙见面避之，行船可获安全。这种乌篷船的船身较为高大，篷高可容人直立，舱宽可以置桌椅，供游人打牌、饮宴，航速较快。《阿Q正传》中描绘举人老爷从城里装载着家财到未庄赵府避难所用的船，就是这种乌篷船。这种大船中有一种名叫“明瓦船”。其中的三明瓦是在船的两扇定篷之间装一扇半圆形的遮阳篷，三扇篷的木格子上，嵌着一片片一寸见方的藻蛎壳片，既避雨，又透光，这就叫明瓦。鲁迅小时候就是坐这种有“三道瓦窗的大船”到东关去看猖会的。鲁迅笔下还提到“文人的酒船”，这酒船俗名“梭飞”，有两个“石墩磉”放在船头，用以压船，以免行船时船头上翘影响速度。船中可摆竹椅长凳，乘客可坐可卧。这些大乌篷船从前多是少数官宦、富商作客、游览、扫墓、迎亲、看戏时用的，多少有点竞奢斗富的味道。 周作人先生笔下的乌篷船描写的非常仔细：篷是半圆形的，用竹片编成，中央竹箬，上涂黑油；在两扇“定篷“之间放着一扇遮阳，也是半圆的，木作格子，嵌著一片片的小鱼鳞，径约一寸，颇有点透明，略似玻璃而坚韧耐用，这就称为明瓦。 绍兴是江南的水乡,水乡自然是船的世界,乌篷船或行或泊,行则轻快,泊则闲雅;或独或群,独则独标高格,群则浩浩荡荡.乌篷船是水乡的精灵,更是水乡的风景.
10. 船舶登乘梯
1）应采用没有节疤或其他凹凸不平外形的硬质木制成，加工平滑并无锐利棱边和毛刺，或采用其他等效性质的适用材料制成；
（2）应具有有效的防滑表面，可以采用纵向槽纹，也可以敷铺认可的防滑覆盖物；
（3）其长度应不少于480mm，宽度应不小于115mm，并且厚度应不少于25mm，不把任何防滑表面或覆盖层计算在内；
（4）间距应相等，间隔不少于300mm，也不大于380mm，并且其系固方法要使其保持水平状态
