1. 上海国际游艇
很多女孩子都在游艇会里面工作的，销售、文员、市场……不要把游艇俱乐部想的那么什么高深。
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2007 年上海就说要建10座以上的游艇码头，到目前为止我只知道上海的游艇码头有：黄浦江商阳路游艇码头，亚艇游艇会码头，长风游艇码头，新十六铺码头，其他的就不知道了。
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目前我国的游艇驾驶执照还没有全国通用,只能在发证所在海事机关管辖范围内使用。(解决办法是做好有更高级的海员证,那是通用的)。在船舶管理框架下,也不允许你到处开,行驶到那一个水域,你必要要经过当地的海事部门的检验检查,或者提早报备! 而且估计从上海开到三亚,起码要经过中国大半海岸线的港口,一路上,每个港口的海事机关都有权利随时叫你停车。
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在青浦，晨光游艇驾驶培训有限公司
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1、申请游艇驾驶员证书者，必须参加游艇驾驶员的培训, 并经主管机关颁布的《游艇驾驶员评估、考试大纲》所规定的实际操作评估和理论考试合格。理论考试满分为100分，70分合格，实际操作评估分合格和不合格两种。
2、实际操作评估和理论考试均合格才视为培训合格。实际操作评估和理论考试不合格者，允许其在一年内补考二次，否则必须重新培训。
3、考试合格者可向主管机关申请《游艇驾驶员证》，主管机关在十五个工作日内签发《游艇驾驶员证》。
申请游艇驾驶员证书者应符合下列基本要求 :
1、年满十六周岁至六十五周岁;
2、符合《中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求》(港监字〔1994〕208号)标准，特别是要符合视觉、听觉和会话能力等方面的要求。
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上海外滩游艇会是诺莱仕旗下的，诺莱仕是集贸易、投资、金融、健康、会所、文化、酒店、建设产业于一体的综合性的集团。是诺莱仕集团斥巨资打造的综合性高端会所。会所坐落于上海外滩黄金地段，西临黄浦江，东近富城路，与汤臣一品、中粮海景高级公寓区毗邻，是一所时尚休闲的游艇俱乐部。
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艇驾照报考的费用大约在1万元左右。
各地收费标准不同。主要根据报考的游艇驾照等级，以及所在区域的情况而定。年满18周岁，未满65周岁的公民，符合身体条件的，都可报考游艇驾照。
报考游艇驾照，可以在当地海事局指定的培训机构、游艇俱乐部等处咨询，参加培训和考试。
培训课程包括理论课程和实际操作课程，其中，理论课40课时，实操课20课时。培训大约需要半个月左右，通过率90%以上。
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威海港为国家一类开放港口，区域性枢纽港。包括新老两个港区，有泊位11个。老港区坐落在威海市中心东侧，拥有7个泊位，其中万吨级泊位1个，主要承担客运和滚装运输业务；新港区位于威海湾南岸，威海经济技术开发区内，拥有4个泊位，其中万吨以上级泊位3个，主要承担散杂件货和集装箱运输业务，最大可停靠3万吨级以上船舶，拥有岸边集装箱装卸桥，港口设备最大起重能力为45吨，疏港铁路直达码头前沿。 生产经营 2006年，威海港完成货物吞吐量1416万吨，比上年增长39％；两个港区共完成集装箱25万标准箱，增长46％；完成散杂货236万吨，增长11.3％；完成客运吞吐量92万人次，增长35％；完成滚装吞吐量5.3万辆次，增长46％。其他各项指标均创历史最好水平。一是集装箱业务增长迅速。合资公司青威集装箱码头有限公司强化管理，细分市场，有针对性地采取措施，加大揽货力度，拓展业务范围，集装箱业务快速增长。全年青威公司完成19万标准箱，增长69％。老港集装箱完成6.18万标准箱，增长6.88％。二是客滚业务呈现高速发展态势。通过实行远程联网售票，覆盖全市的代理服务网点近20家，彻底改变了原来不能隔日提前售票和异地售票的历史，在老业务巩固性经营与新市场拓展性经营有机结合上，取得了新成效。客运业务完成国际国内旅客进出港92万人次，增长35％；滚装业务完成车辆进出港5.3万辆次，增长46％。三是散杂货业务稳中有升。采取“散杂货攻守并举”的经营策略，及时转变观念，改进服务，巩固老货源，争取新货种。散杂货业务完成吞吐量236万吨，增长11.3％。四是商贸业务展现生机。老港韩国服装城经营收入大幅增长，彻底扭亏。 企业管理 2006年是威海港确定的“细节管理年”。威海港注重细节，严细制度，管理文化逐步形成。一是“一体控制、层级核算、分类考核、细节管理”经营管理模式初见成效。二是“三个卡片”成为推进管理的重要载体。全面推行“督办卡”、“管理卡”、“学习卡”。“督办卡”主要解决总经理办公会、专题协调会等议定事项的督办落实；“管理卡”适用于班组长以上干部，及时发现日常工作中出现的管理问题，收集管理建议；“学习卡”则倡导全员学习的风气，成为建设学习型港口的一个载体。在山东省第二届服务名牌评比中，威海港集团有限公司申报的“威海港”被评为山东省服务名牌。 港口建设 为进一步壮大港口规模，加快港口发展速度，威海港加大了港口建设发展力度。一是加快三、四期工程建设。三、四期工程设计吞吐能力434万吨，是已有吞吐能力的2倍，总投资超过了威海港资产规模总量的50％。全年完成工程投资2.5亿元，完成了1个7万吨、1个5万吨码头的主体工程建设，三期工程基本完工，四期工程完成了立项的所有前期工作。二是完成了威海港总体规划的修编工作。本着“扬长避短，错位竞争”的原则，重新修订了威海港发展规划。规划将威海港划分成5个功能分区，包括客滚运输中心区、小型集装箱码头区、散货码头区、大型集装箱码头区、大型油品区、散货深水码头区等功能区域，将港口后方的临港园区规划成临港工业园区和临港物流园区。三是编制了威海港集团“十一五”发展规划。从港口建设、业务发展规划、企业文化建设等方面对港口五年乃至十年的综合协调发展作出规划，确定了威海港重点发展集装箱、油品、火车轮渡、客滚运输和远期的国际邮轮游艇等业务，预期到2010年，港口吞吐量达到5000万吨，其中集装箱吞吐量力争达到100万标准箱，港口管理跨入全国同行业先进行列的总目标。四是客运码头搬迁前期工作陆续展开。威海港完成了客运码头海域征用40公顷，扩展了建设空间。评估累计完成130公顷，一期围堰已完成，累计吹填土石方40万立方米，完成了国际客滚运输中心的规划，确定了新的国际客滚运输中心的规划定点，通过了规划方案；同时完成了客滚码头建设工程可行性研究，累计完成投资7100多万元。五是推进港口信息化建设步伐，努力向港口现代化迈进。为提高港口的科技水平和综合效率，威海港注重加快港口数字化、智能化建设的步伐，投资上千万元建设的滚装车大型安检仪配套设施、威海港客运滚装远程售票系统、威海港集团办公自动化系统、外轮理货公司业务处理及EDI系统等已发挥作用。 安全生产 2006年，港口安全生产工作注重抓源头管理、抓过程控制、抓应急救援，取得了明显实效。一是抓源头管理。源头管理是做好安全生产工作的保障。二是抓过程控制。为加强生产过程的监管力度，对重点部位、场所进行不定时检查，对发现的安全隐患落实整改措施。三是抓应急救援。为了提高员工应对突发事件的能力，将2006年定为“预案演练年”，先后组织了2次保安演练、1次溢油／清污演练、2次消防演练、1次大型设备防风演练。
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维钊展览展示(上海)有限公司是一家专业从事展览特装、企业展厅、专卖店、展柜等商业空间设计施工的企业。公司成立于2004年，拥有4000㎡制作工厂，拥有多工种专业制作车间，拥有一大批具有丰富制作经验的专业人才。业务遍及上海、北京、广州、成都等全国各大城市，在房地产、装饰建材、纺织服装、家具、电信电子、机械五金、美容、医药化工等领域均有成功的案例和丰富的经验，深受客户好评。
No.2 上海市国际展览有限公司
上海市国际展览有限公司是中国国际贸易促进委员会上海市分会的直属企业，是上海成立最早国有从事国际会展的专业公司。作为上海国际会展业的领军企业之一，至今公司共举办各类展览会近600个，国际会议25个，涉及行业门类105个;展览面积近1000万平方米;展商14万家;观众2300万人次。公司顺应中国改革开放的潮流，借助中国宏观经济的大幅增长，实现了跨越式的发展，从一个侧面见证了中国会展业从起步、发展、走向成熟的成长历程。
No.3 德玛吉国际展览有限公司
德马吉国际展览有限公司(DemageMesse)是一家致力于全球品牌创意营销的专业性展示服务公司。公司在德国、美国、中国拥有一批高素质人员，同时在英国、法国、印度、巴西、南非、新加坡、迪拜、俄罗斯、西班牙等40多个国家和120多个地区设有服务网点，为客户提供全球一体化综合展示解决方案。
No.4 上海博华国际展览公司
上海博华国际展览有限公司，是上海华展国际展览有限公司和博闻亚洲有限公司联合组建的中外合资企业，在上海很有名气的他们办的展会也很不错，还是相当有实力的。虽然是私营企业，但是管理、福利待遇等都不错。
No.5上海品邦广告有限公司
上海品邦广告有限公司成立于2006年，公司专注于大型展览展示、展厅设计规划、会议活动策划等，提供全方位精细化一条龙服务。是一支具有超前理念、创新及团队精神、有着先进的国际化服务理念和以人为本企业文化的现代化公司。根据客户的不同需求，提供最具性价比的设计和制作。公司立足上海，并将服务网络覆盖北京、苏州、广州等几大城市。品邦展览公司致力于全球展会设计搭建一站式服务，推崇生命型管理模式，追求生态发展。承接大型企业展厅、展台、展览展示设计施工和会议活动策划服务。
